日前，全新梅赛德斯-奔驰S级轿车全球首发，中国作为S级轿车最大的单一市场，也被重点关注，成为除德国本土之外唯一有实车亮相的市场。这也凸显出奔驰对中国市场的格外重视。

　　为何全球首发，奔驰却将实车搬来中国？关键看这两个数据。

　　第一个数据：40%！

　　这从戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯的发言中可以看出，自2014年以来，中国一直是S级轿车的全球第一大市场。去年S级轿车的全球销量中有超过40%来自中国。这意味着中国已经远远超过了其他区域市场，是奔驰S级最关键的核心市场。

　　而从乘联会数据也可看出，在D级车市场中，奔驰S级有着绝对的领先优势。前7月奔驰S与迈巴赫的累计销售量远远高于其他豪华品牌。在与宝马7系、奥迪A8L的竞争中，也早已遥遥领先。

　　第二个数据：39岁！

　　奔驰S级在中国车主平均年龄是39岁，这说明中国消费群体非常年轻。按照一代车型5年至7年的生命周期来计算，也就是说全新奔驰S未来面对的消费者主要是85后，这是在伴随着互联网成长起来的一代，对数字化情有独钟。

　　从这两个数据，回头看看全新奔驰S级的变化，就更能理解该车为什么是做这些变化？未来豪华应该是如何诠释？未来D级车市场竞争要点在哪里？

　　按照全新奔驰S级搭载的配置来看，关键词有两个：数字化、智能化，这与当下流行趋势精密结合。换句话说，在予人以尊享豪华、数字豪华、智能安全来打造一个旗舰车型。

　　该车使用了第二代MBUX智能人机交互系统，在硬件与软件方面均实现显著升级。12.8英寸的中央显示屏采用OLED科技，与普通LCD显示屏相比能耗降低30%，操作体验更加灵敏畅快。

　　并面对着自动驾驶发展趋势，全新S级轿车在特定行驶场景下，可实现L3级别的自动驾驶。在适当的高速公路和交通密度较高的地方，借助激光雷达传感器、摄像头、高清地图、高精定位系统，智能领航功能可接管驾驶权，以60公里/小时的速度自动行驶并控制车距，还可识别意外的交通状况，并自动避让或实施制动。

　　实际上，从这几组数据以及全新S级的改变来看，可以清晰看到一个趋势，在未来D级车市场的变局中，谁能把握住数字化趋势，谁便能把握住未来市场；谁能将精准的把握住未来主流消费群体的喜好，谁便能在市场中立于不败之地。而这也将给竞争对手带来全新的压力，也为竞争对手提出了新要求。

　　南方日报记者 郭小戈