■编者按

　　日前，习近平总书记在吉林省考察期间表示，现在国际上汽车制造业竞争很激烈，信息化、智能化等趋势不断发展，对我们来讲有危有机，危中有机。一定要把关键核心技术掌握在自己手里，要立这个志向，把民族汽车品牌搞上去。

　　国货当自强！中国汽车自主品牌经过几十年发展，已实现由跟随到创新，由制造到创造，由产品到品牌的切换，红旗、传祺、长安、上汽、吉利、长城、江淮等民族汽车品牌已经茁壮成长，崭露头角。

　　面向未来，在汽车产业技术激烈变革大时代，民族汽车品牌的核心技术取得了哪些突破？产业链、供应链现代化水平如何？前瞻技术是否能与世界接轨？南方日报、南方+开设“民族品牌‘乘风破浪’”栏目，深入市场一线调研民族汽车品牌，对话行业专家，探寻向上新动能。

　　7月28日，在广汽科技日上，一辆“特殊”的Aion LX Fuel Cell车型正式向外界发布，与普通的纯电Aion LX不同，这是一款氢燃料电池车，由广汽自主设计开发燃料电池系统和车载储氢系统。一次加氢5分钟，续航超过650公里，整体技术指标达到国际先进水平。

　　然而，氢燃料电池汽车只是广汽系列新技术之一。面对着未来，广汽已经搭建了全球平台模块化架构GPMA和纯电专属平台GEP，满足当下市场竞争。过去12年，广汽集团自主品牌产销已经超过230万辆，高端旗舰家族“GS8/GM8/GA8”累计销量突破30万辆，累计贡献产值超2300亿元。

　　广汽集团总经理冯兴亚表示，将以科技驱动创新，始终保持“后浪”的精气神，不断提升科技实力，抢占未来汽车产业制高点，推动广汽集团高质量发展迈上新台阶，为中国汽车工业发展贡献更多力量，为消费者的移动出行生活创造更多精彩。

　　科技创新▶▷提升自主创新研发实力

　　“广汽石墨烯研究团队成立于2014年，主要聚焦锂离子电池、锂硫电池、燃料电池、超级电容器、轻量化车身等技术领域。目前相关技术已经取得突破性成绩，例如超级快充电池技术，整车搭载测试中已经实现了8分钟充电80%，石墨烯轻量化车身可减重40%，1∶3缩比模型在碰撞中取得了很好的验证。”广汽研究院先导技术部部长裴锋表示，未来的充电站应该叫“加电站”。

　　实际上，广汽集团不仅抬头望天，更脚踏实地，立足于当下布局推出GPMA架构与GEP纯电专属平台，打造“最强大脑”ADiGO智驾互联生态系统。

　　其中，GPMA架构是广汽造车理念的全面升级，标志着广汽传祺进入了全新的平台化、模块化造车时代。面向全球主要汽车市场开发的平台化模块化架构，涵盖了轿车、SUV、MPV、PHEV、HEV等车型，动力系统包括传统燃油发动机，PHEV、HEV等混合动力。而GEP平台始终围绕“全面电气化架构、以用户价值体验为中心”两大核心理念开展设计和研发。

　　事实上，这一系列成果主要得益于广汽集团不断加强自主创新和自主研发实力，过去14年，广汽研究院通过正向开发，坚持产品开发与技术创新并行，已经具备了完整的整车和整机开发能力，构建了“广州总院+北美三地研发中心+上海前瞻设计工作室”的全球研发网格局。

　　目前，国际化研发人员已经超过4300人，累计研发投入超过300亿元。今年1-6月，广汽集团新增专利申请927件，累计专利申请6983件（其中发明专利2384件），新增专利授权666件，累计专利授权4498件（其中发明专利642件），知识产权创造实现量质齐升。

　　技术输出▶▷加速驱动品牌向上

　　7月27日，在三菱汽车第二季度的财报中，明确提出了将深化与广汽集团的合作，推出更多符合中国环保法规的新能源汽车，并通过建立新的研发中心等方式，推动三菱在中国的本土化发展。

　　国外车企主动提及与中国车企强化技术合作，在业内并不多见。正是得益于技术不断创新突破，广汽集团逐步改变了传统汽车合资模式，实现了自主技术向合资车企输出。

　　按照规划，由广汽集团和三菱汽车联合开发的首款新能源车型，计划于2021年正式量产，为新能源汽车的发展注入新鲜血液。这也打破“以市场换技术”的传统合资模式，开创合资汽车行业深度合作的新样板。

　　更为关键的是，技术加速突破带来了自主品牌的高速发展。过去12年，广汽集团旗下传祺品牌，已经实现了跨越式发展。统计数据显示，广汽乘用车全系车型累计产销超230万辆，高端旗舰家族“GS8/GM8/GA8”累计销量突破30万辆，累计贡献产值超2300亿元。

　　目前，广汽乘用车已实现了覆盖轿车、MPV、SUV全车系，传统能源与新能源汽车多动能的全矩阵车型体系；构建了涵盖珠三角、长三角等四地五工厂的产能布局。

　　“我们将在企业发展新动能的驱动之下，在过往形象之上，进一步夯实品质、科技、服务领域的领先形象，不断强化品牌价值，形成年轻活力、领先可靠的新传祺形象。”广汽乘用车总经理张跃赛认为，在企业发展新动能驱动之下，通过机制、技术、体验、服务等方面多管齐下，广汽传祺的品牌向上策略更加立体，一个“品质传祺、科技传祺、服务传祺”的全新形象深入人心。

　　焕新体系▶▷打造未来发展新动能

　　数据显示，今年上半年，中国品牌乘用车共销售285.4万辆，同比下降29.0%，占乘用车销售总量的36.3%，比上年同期下降3.4个百分点。这也给中国品牌带来极大挑战。

　　而作为中国品牌高端化突破的领军者，广汽集团正在焕新体系培育新动能，强化体制机制创新，激发新动能。

　　广汽集团总经理冯兴亚表示，下半年将推动自主品牌调整换挡，增强自主品牌体系能力，加强核心技术能力，把握时机稳妥推进国际化；全方位落实“e-TIME”行动计划，推动新能源飞跃发展，大力推进智联化，加快数字化转型，创新移动出行模式。

　　目前，在广汽传祺，已建立车型大总监体制，形成车型与职能领域的矩阵式管理，打造跨领域的敏捷型组织，实现车型开发研产销一体化和车型生命周期迭代的延续性管理。

　　“就目前的形势而言，传祺乃至所有自主品牌短期内均将面临一定的压力，传祺自身的品牌力、产品力与目标相比还具有一定差距。但是，存在问题并不可怕，可怕的是找不到问题。”张跃塞表示，未来将在企业发展新动能的驱动之下，进一步夯实品质、科技、服务领域的领先形象，不断强化品牌价值，形成年轻活力、领先可靠的新传祺形象。

　　在前沿科技层面，为了更好地推进石墨烯技术的商业化应用，将以广汽投资+员工持投的方式，共同成立一家石墨烯高科技产业化公司。创新体制机制和管理模式，不仅有助于科技创新，还可以帮助年轻的科技人才达成创业梦想。

　　南方日报记者 魏泓泉 郭小戈

　　实习生 何宛娜