10月18日，魏牌首款MPV车型高山正式上市，新车共推出三个配置车型，售价区间33.58-40.58万元。其中，四驱尊贵版、四驱旗舰版开始陆续交付，四驱行政加长版将于2024年1月启动交付。

　　乘联会数据显示，今年1-8月新能源MPV市场的销量已经达到142416辆，同比大幅增长312.8%，是所有新能源细分市场中增长最快的。并且，在今年前8个月里，30万以上的高端新能源车销量达到605,810辆，同比增幅高达127.4%，这无疑表明新能源MPV产品的销售重心正在迅速上移，原本一成不变的市场结构与消费需求走到了重构的关键时期。

　　在高山之前，国产新能源MPV市场已经有岚图梦想家，传祺E9，腾势D9，极氪009，但是今年以来，腾势D9持续以断层式的优势一家独大，魏牌高山的到来，可能会改变这一局面。

　　魏牌高山的售价与腾势D9 DM-i（售价区间33.58-44.58万元）相近，搭载1.5T发动机与电机组成的插混系统，兼具四驱系统和多种驾驶模式，是大多数MPV所不具备的。

　　高山标准版车型的长宽高分别为5045*1960*1900mm，轴距为3085mm，行政加长版车型的长宽高则分别为5405*1960*1890mm，轴距为3275mm，即使是标准版也可以轻松超越丰田埃尔法。

　　MPV车型的重点在空间表现，发布会上，官方提到了“得房率”的概念，也就是轴距/车长的空间利用率。作为一款5米级别的MPV，高山3085mm的轴距为其带来了61.1%的得房率。相比之下，丰田埃尔法为59.5%、腾势D9为59.2%、传祺为E9 59.1%、岚图梦想家60.2%。

　　高山的第二排采用了两个悬浮式零重力座椅，加热、通风、按摩等功能全部配齐，支持一键躺倒/复位。滑轨长度达到1845mm，支持无级调节。第三排的蝶式座椅在第二排正常坐姿的情况下，空间依旧充足，且支持前后移动和同级唯一的4/6比例分割折叠，让行李舱空间可以在233-1725L之间扩展。

　　高山搭载的就是1.5T发动机+2挡DHT变速箱+3电机组成的四驱插混系统，这个四驱就是传统的电四驱，拥有传统的3电机，并非是长城的Hi4四驱。其实Hi4四驱可以看作是简化版的四驱，作为真真正正的高端车，自然要完全体的四驱才行。

　　续航方面，配备37.96kWh的三元锂电池组，WLTC纯电续航里程可达到140km。底盘采用前麦弗逊独悬+后铝合金五连杆独立悬架。

　　虽然魏牌官方在发布会全程都在拿埃尔法做比较，但实际上与高山最匹配的对手就是腾势D9，两者各有优势，腾势D9尺寸更大，高山空间布局更灵活，腾势D9能耗更低，高山动力更强，智能化配置方面，高山也更丰富，且有更豪华的行政版车型可选，更能满足商务接待需求。

　　作为魏牌乃至整个长城首款MPV车型，高山可以说是给出了魏牌前所未有的诚意，有可能成为魏牌继蓝山之后新的增长点。

　　文/许方华