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领克01 EM-F:为你重新定义混动

2022-07-05 17:48 来源:南方网

  南方网讯(记者/张霜)现如今,居高不下的油价让许多燃油车车主焦急头大,但同时,燃油车带来的驾驶乐趣也是这群燃油车“忠实玩家”们一直所坚守而不愿意退步的原因。因此,混动(HEV)车型成了这群燃油车爱好者们一个新的重要选择。今年来,各大车企也逐渐在该细分市场发力,多款全新的混动车相继亮相,走在潮流前言的领克,自然也不会放过这个机会。

  629日,领克Lynk E-Motive智能电混技术首款油电混动车型——领克01 EM-F在广州开跑。它的到来,进一步丰富了领克01家族的产品矩阵。不仅如此,根据国家最新的购置税与新能源补贴政策,领克01 EM-F可享受国家购置税减半优惠,在广州更可享受节能车指标车型相关政策,可单独摇号、轻松上“粤A”牌照。

  个性造型设计 彰显独特身份

  领克01EM-F的外观基本上延续了现款领克01设计家族式分体式大灯组很有辨识度,日行灯位于引擎盖两侧,风格十分个性;远近光灯则位于格栅两侧,采用了熏黑处理,视觉一体感拉满

  车身搭载19寸高亮黑风棱轮毂,强化运动气息,个性而不失豪华。尾部领克01EM-F采用了全新的贯穿式尾灯设计,内部采用了家族式能量矩阵元素,同时尾标也可以进行点亮,而01EM-F字样尾标则表明了其身份。

  尺寸方面,新车的长宽高分别是4549/1860/1689mm,轴距为2734mm,定位紧凑型SUV

  内饰方面,领克01EM-F采用简约雅黑设计,最顶配的晨曦版则采用极光白NAPPA真皮NUBUCK翻毛皮黑白对撞内饰设计,通过有颜有料的科技时尚座舱,展示活力自信、潮流个性特质,满足年轻态用户潮流个性期待。

  节能更性能 重新定义混动

  “混动省油,但不性能”是传统混动车型留下的固有印象, 领克01 EM-F以实力证明节能和性能可以兼得,刷新用户对混动产品的认知。

  这种认知颠覆从起步的一瞬间就开始了,3档双电机混动电驱DHT Pro让领克01 EM-F自带通常运动车才有的弹射起步性能Buff,解印全功率输出模式,调动发动机与驱动电机同时做功,爆发强大动力,零百加速仅需7.8秒。低速快,高速强,领克01 EM-F在时速80-120km/h高速场景,主动降挡提速,瞬间释放60%的动力储备,超车灵活自如,带来接近纯电的驾控体验,堪称蓝牌“电动车”。

  同时,领克01 EM-F拥有WLTC工况4.88L/100km低油耗和1031km长续航里程。在城市拥堵道路使用纯电模式,可避免发动机频繁启动,降低油耗。在城市环路高速巡航路况,领克01 EM-F直驱模式,由全球最高热效率达到43.32%DHE15混动专用发动机直接驱动车辆,将每一升燃油高效转化为行驶里程,以我国主要城市单程通勤距离约8公里、每月22个工作日计算,领克01 EM-F一箱油,可实现城市通勤3个月。这在“10元油价“时代,可大大抵消用户上班的通勤焦虑。

  智能引新潮 多场景智控持续进化

  对于伴随着互联网浪潮成长的新势代用户,不够智能的汽车如同不能上网的老年机,虽然能用,但基本不用。深切洞察用户智能化需求,领克01 EM-F基于全新一代电子电气架构,用软件定义混动体验上限,支持底盘域、智驾域、座舱域、车身域四大域OTA升级,为年轻态用户带来智能混动的全新体验。

  领克01 EM-F 搭载Lynk Co-Pilot智能驾驶辅助系统,通过27项驾驶辅助功能,覆盖用户所有用车场景,让出行更加轻松从容。在高速公路试驾需要变道超车时,驾驶领克01 EM-F只需轻轻拨动转向灯拨杆,ALCA打灯变道辅助功能就会在保证安全的前提下,进行自动变道,而且变道过程平顺,车身姿态保持优美;领克01 EM-FAPA自动泊车辅助系统轻松实现一键泊车,菜鸟也能秒变老司机。

  领克01 EM-F的智能数字座舱不仅满足用户需求,而且超越期待。智能车机系统搭载全球首款车规级7nm高通骁龙SA8155芯片,高清智控三联屏7.4英寸全彩W-HUD12.3英寸全液晶仪表盘和12.8英寸中央触控屏,以及全新智能AI语音助手,算力强大,操作体验流畅,提升座舱趣味性和便利性,让出行变得轻松

  安全是前提五星安全基因加持

  安全是一切的前提,领克01 EM-F沿袭中欧五星安全基因,秉承品牌“全域安全”理念,新增多项主动安全配置,提升主被动安全防护能力;首创三面液冷技术、三重超级防护措施,全面保障动力电池安全。值得一提的是,领克01 EM-F还具备车内生命体遗留检测功能,避免将成员或宠物遗留车内。

  用料安全健康、空间静谧舒适凸显领克高品质座舱。领克01 EM-F选用全新CN95抗病毒滤芯,对于冠状病毒去除率可以达到99%;同级领先抗菌真皮座椅、抗菌抗病毒方向盘等应用,让用户所触之处皆尽安全。领克01 EM-F还围绕结构和声学传递路径进行157项强迫症级优化设计,通过90%以上声学材料包裹,即使在全油门加速超车时,车内声压级最高不超过67分贝,远低于同级车型72分贝左右的声噪。

  如今,混动市场进入高增长阶段,成为“红海中的蓝海”。新时代的浪潮,是技术的迭代进步,也是格局的刷新重塑。而领克正是技术的迭代者,格局的重塑者

编辑:潘沈思   责任编辑:唐巧燕
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