这几年，造车新势力不断被人们所提及，其中蔚来汽车在公众里有着极高的关注度，大众百姓想要在褒贬不一的众多评价里，找到准确的词语来了解蔚来ES6很是困难。不过小编有幸在春节期间拿到一台蔚来ES6来体验，这样就可以从真正的驾驶感受里来找答案了。

　　蔚来ES6是蔚来第二款量产车，其造型设计延续了蔚来家族的设计语言。标志性"X-Bar"传承了蔚来的家族设计DNA，上下进气格栅的分体式设计降低了视觉重心，配合细长的LED头灯，让前脸显得很宽，展现了低趴的动感姿态。从侧面来看，悬浮式车顶让车身显得修长，首发纪念版装备的20英寸双七辐炫黑合金轮毂与整体气质形成了一种呼应，更显年轻和时尚。

　　作为一款中型SUV，蔚来ES6的长宽高分别达到了4850mm、1965mm、1731mm，轴距为2900mm，已逼近中大型SUV的尺寸，视觉效果明显比众多合资SUV大。

　　带着钥匙靠近蔚来ES6，LED智能轮眉灯将自动点亮，配合自动弹出的隐藏式门把手，仿佛在和你“Say hi”，瞬间拉近了人、车的距离。进入车内，座椅将自动调整到驾驶姿势，Nomi向你问好，一切的细节设计都营造出了蔚来ES6的智能。

　　蔚来ES6的内饰整体极具前卫科技感。三幅式方向盘，手感更扎实；屏幕边框缩窄，尺寸增加到11.3英寸。在换挡区域、音箱罩、空调出风口处使用“月蚀”工艺的黑色镀铬，营造出众质感；大面积Nappa真皮与缝线相互交织，配合Microfiber超纤绒材质的顶棚与全新设计的一体式运动座椅，既衬显品质更不乏活力，很好的将年轻、运动与豪华感融为一体。

　　车内空间足够宽阔，无论乘坐空间还是储物空间，在同级别都颇具竞争力。第二排地板完全平整，真正适合后排三个成年人同时乘坐。

　　上车、系好安全带、踩下制动踏板，拨挡进入D档，蔚来ES6的启动非常轻盈，这台首发纪念版创新搭载前160kW/305Nm永磁同步电机和后240kW/420Nm异步感应电机。在急加速时两个电机协同工作，瞬间输出400kW/725Nm的惊人动力，响应速度非常直接且线性，加速踏板的每一丝微调都会被迅速反馈。当蔚来ES6全力输出动力，你会体验到前所未有的澎湃动力以及愈发喷涌而出的加速体验，与官方给出的4.7秒的零加速有过之而无不及。

　　蔚来ES6配备了一个快充口和一个慢充口，分别位于两侧外后视镜的前下方。充电口采用全新电动开启设计，让充电这一电动车主的日常操作更有科技感和仪式感。值得注意的是两台电机的配合关系：永磁电机是长期工作，感应电机只是伺机介入。在实际驾驶中，一切都极为平顺和安静，你很难察觉到后感应电机到底何时介入。

　　对于一台高性能电动车，刹车性能尤为重要。蔚来ES6的官方百公里制动距离仅33.9米，强大的Brembo四活塞制动系统将前轮牢牢抓住，车辆在减速过程中扎实稳定，也没有出现摆动与弹跳，让人信心十足。

　　不光只是擅长直线加速和制动，蔚来ES6更拥有真正优秀的操控性能。在经过搓板路、枕木路时，得益于扭转刚度达到惊人的44,930Nm/deg的超高强度全铝车身，49：51车身前后配重比，以及可随速可自动调整，智能识别、匹配各种路况的德国大陆最新一代空气悬挂；可进行100次/秒主动扫描，0.01秒可完成5000牛的阻尼力调整动态悬架阻尼控制系统（CDC），蔚来ES6表现出超越期望的底盘过滤和道路反馈能力，整个操控过程兼顾舒适性和运动性，相当扎实稳定。

　　在过弯时，驾驶者可以感受到四条高性能轮胎配合电子稳定系统牢牢抓住地面，车身保持优异的循迹性能，蒂森克虏伯转向系统提供精准的转向控制，没有明显的推头或转向不足，给驾驶者提供充分的信心。在过驼峰时，蔚来ES6的陡坡缓降功能可以更好地提升驾驶感受。

　　强大的动力并不是蔚来ES6动态表现的全部，在公共道路上，这台中型SUV还可变得非常温顺：电动机的动力输出非常直接而且线性，加速踏板上每一个微调都能够获得期望之中的动力反馈，无论走走停停的拥堵市区、时快时慢的城市高架还是一马平川的高速公路，都可以轻松驾驭。蔚来ES6不仅设标准和低档两档动能回收力度，而且还配备了空气悬挂的底盘，在应对相对糟糕的郊区路面时显得从容自如，预感中的颠簸被大幅消化于无形，车辆始终保持平稳淡定。

　　整体静音出色，除了电机天生比内燃机更安静，蔚来ES6在隔音工程上还了许多功夫，双层玻璃的应用就是其中的一个细节证明。总体来说，这款车日常驾驶的高级感已经可以和大尺寸豪华轿车一较高下。

　　每次上车，Nomi都会转过头向你打招呼，随后全液晶仪表盘和中央的11.3寸高清触摸大屏一起点亮，续航里程，导航地图、车辆信息、娱乐信息等内容一览无余。蔚来ES6在方向盘和中控台上分别保留了一定数量的实体按键，让常用功能的操作更加安全；而事实上，如果你真的拥有了蔚来ES6，这些实体按键很可能会沦为Nomi的背景板。她不仅拥有当下人工智能与云计算交互系统的全部特性，更能够在执行命令的基础上主动和你搭讪，问候、再见一应俱全，配合那张人见人爱的"可爱脸"和众多卖萌表情，堪称全球车载互联科技的巅峰之作。你可以让Nomi开关天窗、车窗，调节空调温度，选择歌曲、电台，设导航，甚至聊天讲笑话，而你只管开口。

　　蔚来的智能不止于此，蔚来ES6整车支持FOTA，可以在线升级几乎所有车载控制器，不断开拓全新功能，给予用户不尽的惊喜。用蔚来ES8来举例，从2018年6月底至今蔚来ES8经历了1.0.0 到1.2.3共计20多个软件版本，累计实现了超过 200项的功能新增和体验优化，其中不乏NFC解锁、ACC自适应巡航、百度地图适配等硬核功能。

　　毫无疑问，续航里程仍然是大部分用户关心的重点内容，标配70kWh 电池的蔚来ES6首发纪念版/性能版拥有430公里的NEDC续航能力。考虑到绝大多数国人的每日平均通勤里程低于50km，不难看出，即使对于基础的70kWh来说，蔚来ES6的用户即使“一周一充”也能够满足大多数时间里的用户需求。并且蔚来ES6还在手机程序的地图里找到更换电池的地点，对于那些赶时间的用户十分方便。而对于城际旅行来说，充满电驾车往返广深也毫无压力。如果选装84kWh的电池包，蔚来ES6首发纪念版/性能版的NEDC续航将提升到510公里。

　　在蔚来，解决里程焦虑不光靠增加整车的续航，也靠解决用户的"加电焦虑"。蔚来创新打造了NIO Power能源服务体系，通过专属充电、一键加电和充电地图全方位多途径解决用户在不同场景下的加电需求，即使家中无桩也可做到出行不慌。

　　最后，作为一款高端品牌SUV，蔚来ES6拥有良好的空间体验、丰富的配置和精湛的内外饰工艺。是一款产品实力出色的高性能智能电动SUV，面对国际高端品牌不断推出的电动新品，蔚来ES6有自己的底气。那些举棋不定的消费者，以及意向客户，建议大家去店里找销售顾问试一下试驾车，去实际的踩上一脚油门踏板，你就会找到蔚来ES6的真实感受。