前言

　　据乘联会最新零售数据统计显示，12月狭义乘用车零售销量达214.1万辆，同比下降3.4%，环比增长11.1%。2019年全年累计销量达2069.8万辆，同比下降7.4%。

　　12月份轿车销量101.8万辆，同比下降6.9%，环比增长9.7%；全年累计销量1014.4万辆，同比下降9.1%。

　　12月份MPV销量13.2万辆，同比下降15.2%，环比增长13.5%；全年累计销量137.2万辆，同比下降18.2%。

　　12月份SUV销量99.1万辆，同比增长2.5%，环比增长12.4%；全年累计销量918.2万辆，同比下降3.6%。

　　12月份新能源狭义乘用车销量13.0万辆，同比下降17.9%，环比增长82.3%；全年累计销量102.4万辆，同比增长3.9%。

　　厂商销售榜单

　　小结

　　从厂商排名看，12月份，一汽大众、上汽大众勇夺月度销量冠亚军，第三-第五位次争夺激烈，分别是东风日产、吉利汽车和上汽通用；吉利汽车、长安汽车当月都有良好表现，销量同比大幅增长。从累计销量看，一汽大众、上汽大众和上汽通用位列国内狭义乘用车销量前三，吉利汽车与东风日产紧随其后；吉利还荣登自主品牌2019年销量榜首的位置；另外日系车厂商均有良好表现，涨势喜人。

　　轿车销售榜单

　　小结

　　在轿车版块，位居前三名的依然是朗逸、轩逸、卡罗拉。其中，轩逸销量近6.2万辆，获得单车型月度销量冠军和年度销量亚军。朗逸销量超5万辆，和轩逸成为这几个级别不可撼动的强者。此外值得注意的是，全新宝来相比去年同期大涨了32.7%，还有排名靠前的B级车相对去年同期都有上涨，例如帕萨特与雅阁上涨幅度都超过了20%。值得注意的是，虽然帕萨特在中保研的碰撞测试中，不尽人意，但是在上表中仍可见帕萨特依然能在“骂声”中实现销量暴涨，12月售出2.7万辆，环比增长7.8%，同比增长高达81.2%。

　　SUV销售榜单

　　小结

　　SUV榜单冠军毫无意外，依旧由哈弗H6包揽，在最后一个月哈弗H6重回往日巅峰销量水平，月销41800辆，稳坐冠军宝座，和第二名的长安CS75对比有非常明显的销量断层。此外，榜单中共有三款车型销量同比涨幅超3位数，其中两款都是国产车，长安CS75在CS75 PLUS车型的助力下，销量屡创新高，在12月依旧占据亚军宝座，同比暴增278.6%。另一款涨势同样亮眼的国产车是比亚迪宋，因为宋Pro车型的登场，比亚迪在传统燃油领域存在感也与日俱增。所以高性价比车型不管什么时候登场，也一样能有不错的数据表现。

　　豪华品牌销售榜单

　　小结

　　轿车方面，占据了冠军宝座大半年的宝马5系，在12月表现中规中矩，被奥迪A6L弯道超车抢走了冠军宝座，无奈位列榜单第二。而第三名的奔驰E级，11745辆的销量和奥迪A6L以及宝马5系这两款竞品相比差距明显，这和目前三款车型终端的优惠力度有很大的关系，但目前A6L终端降幅超6万，宝马5系也在4-5万之间，这两款车的入门门槛更低，吸引的潜在受众也就更广泛。

　　SUV方面，12月高端SUV销量前10名的选手名单依旧，但是排名却有了明显的变化。第一依然是奥迪Q5夺得，连续数月获得销冠的奥迪Q5销量同比增加了76%。11月第二名的奔驰GLC下滑至第四名，而宝马X3和大众途昂则是乘势而上占据第二、第三位。而奔驰GLC受到近期质量问题影响而导致销量滑铁卢，这一滑甚至险些把全年销冠拱手相让给奥迪Q5。

　　MPV销售榜单

　　小结

　　五菱宏光在2019年12月份的销量为41,833台，仍然是第1名，五菱宏光这款车相信大家都比较熟悉的了，同时，在2019年的10月份9五菱汽车又推出了五菱宏光PLUS车型，从外观到内饰都做了很大的升级。排在第二名的是别克GL8，这款车型的销量为14,743台，在20到30万级的7座MPV车型中，别克GL8一直都很有优势。第3名是宝骏730，销量11,135台。

　　新能源汽车销售榜单

　　小结

　　与上月相比，新能源汽车的总体销量增长了不少。其中表现最突出的无疑是北汽新能源旗下的两款车型，北汽EU系列销量达到21963辆，销量再创新高，同比大涨74.9%；北汽EC系列销量达到11409辆，时隔多个月后销量再次得到爆发，同比增长35.7%。而第三名的宝骏新能源销量达到9000辆，同比增长91.8%，相比上月也多卖了2071辆，表现出色。这款目前在售最便宜的电动微型车，凭借价格的优势在同级别电动车中持续保持领先。