前言

　　据乘联会最新零售数据统计显示，12月狭义乘用车零售销量达214.1万辆，同比下降3.4%，环比增长11.1%。2019年全年累计销量达2069.8万辆，同比下降7.4%。但面对今年全年下滑的趋势下，德系日系却呈逆势上涨；其中，日系车企成为2019年里增长幅度最为突出的厂家，东风日产、一汽丰田、广汽丰田、东风本田、广汽本田的年销量同比都有增长，部分车企的年销量增幅甚至达到了2位数。所以今天我们不妨来一起看看今年的日系三强，都交出了怎样的"成绩单"？

　　日产轩逸热销46万台，功不可没

　　作为日系三强，东风日产是唯一一个破百万辆的厂家（乘联会数据含东风启辰为1292871辆），东风日产终端零售1170278辆、同比增长0.3%。其中，SUV车型表现优异，全年整体销量为47.56万辆，同比增长4.4%，其中奇骏全年终端销售新车21.26万辆，同比增长3.9%；逍客全年终端销售新车18.21万辆，同比增长9.9%。而在轿车阵营中，对于东风日产来说，轩逸家族绝对算得上是销量担当，2019年一共卖出了46.57万辆，同比增长0.4%；同时，旗下新蓝鸟和第七代天籁ALTIMA也取得了不错的成绩，分别是4.74万辆和8.66万辆。

　　小结

　　在车市整体销量下滑的大背景下，东风日产2019年累计销量达117万辆，同比增长0.3%，可以说表现不错。仔细分析，东风日产在销量稳步上升的背后，是智能化战略布局上的稳扎稳打和强势车型的成功换代带来的。首先是智能化方面，如今东风日产全系车型都在不同程度上搭载了“ProPILOT智驾”系统，提升了终端议价能力。其次，在换代车型方面，2019年东风日产第十四代轩逸强势换代，在A级家轿市场获得了消费者的追捧；搭载“VC-TURBO可变压缩比引擎”的第七代天籁也实力圈粉，自换代上市以来已经连续5个月销量过万，目前销量还在持续爬坡。

　　本田销量破155万台，逆风而上

　　2019年，本田在中国市场全年终端销量达到1,554,433辆，同比增长8.5%，值得一提的是，这个销量达到了本田过去几年最高的销量。

　　首先，东风本田2019年销量为78.89万辆，同比大增14%，其中，思域月均销量超过2万辆，全年销售超23万辆，成为细分市场最畅销车型；同时，其他车型同样有亮眼表现，凌派2019年月均销量1.3万辆，单月最高销量达16,545辆；缤智2019年月均销量接近1万辆，单月最高销量达14,660辆，与年销超20万辆的兄弟车型东风本田XR-V不分伯仲。

　　而广汽本田的表现同样出色，迎着“寒冬”超额完成年目标，2019年累计销量达77.09万辆同比增长4.0%，。在产品端具体划分，轿车方面，雅阁毫无疑问是广汽本田的主力车型，2019年卖出了22.3万辆，同比增长26.6%。除了雅阁之外，凌派和飞度两款轿车也承担了不少销量指标。比如凌派2019年卖出了15.4万辆，同比增长36.2%，飞度在没有国六车型的情况下依旧卖出了超过10万辆，实力同样不容小觑；SUV方面，目前缤智和冠道占据了广汽本田的销量大头，其中缤智的年销量超过了10万辆，冠道则超过了7万辆。同时，在MPV方面，广汽本田的奥德赛平均月销量在4000辆左右，稳坐合资MPV市场的“亚军”位置。

　　小结

　　总得来说，本田在2019逆风而上的原因有两个，一方面是因为本田在新一轮的产品目的明确，把人们的消费痛点拿捏得死死的。中国车市缺什么样的产品，中国消费者有哪些要求等等，在本田面前几乎就是透明的；另一方面，则是本田的产品无论是从二手车保值、车的性能、燃油经济性以及品质的可靠性等方面，在整个市场低迷的背景下，都得到了广大中国用户的认可。

　　此外，对于广汽本田来说，2020年充满了机遇，据数据显示，皓影自上市至今，订单已经直逼2万台，且广汽本田在2020年已经有了重要的战略版图和产品矩阵布局。因此，编者相信如果未来产能跟得上，皓影很有可能会成为CR-V那样的爆款车型，届时广汽本田的年销量将有可能反超东风本田。

　　持续热销，丰田已超额完成年销售目标

　　据丰田的官方信息显示，丰田汽车公司2019年在中国卖出162万辆新车，同比增长9%，丰田创下了历史销售最好成绩，同时也超额完成了160万辆的年度目标。在这162万销量中，两家合资公司共收获了142万辆销量，其中一汽丰田销量为73.8万辆，同比增长2%，旗下车型卡罗拉2019年销量达到了357798辆，占一汽丰田总销48.5%，占比近五成，堪称最大的销量担当。

　　广汽丰田销量为68.2万辆，同比增长17.59%。旗下第八代凯美瑞、雷凌家族、YARiS L家族均刷新历年销量纪录，分别是第八代凯美瑞全年销量超过18.5万台；雷凌家族全年销量再次突破20万台；YARiS L家族全年销量首次突破10万台。

　　此外，以进口形式销售的雷克萨斯则收获了20万辆销量，同比增幅达到25%。

　　小结

　　丰田之所以能够取得这么好的成绩，和其秉承着“中国最重要”的理念，多年来在中国主打的质量口碑不无关系，再加上在TNGA全球架构下打造的全新产品的及时导入，以及混动车型的不断加码，都成为了丰田汽车在中国市场强大的战斗力。同时，面对2020年，丰田还是在拿出了前所未有的前瞻性和紧迫感，这一点，从其在中国的一系列战略部署和产品规划上便能可见一二。

　　写在最后

　　以上就是日系三强2019年的销量总结，在中国汽车市场整体呈下滑趋势的背景下，以上五个日系厂家凭借着强劲实力，以稳步增长的成绩，逆势跑赢大盘。同时，可以看出东风日产、一汽丰田过多依赖于紧凑级轿车王牌产品的销量，而广汽本田、广汽丰田的销量分布更加均衡。另外，在2020年随着皓影、威兰达、亚洲龙等车型的销量逐渐步入正轨，日系三强之间的未来的竞争将会更加激烈。