“乘联会”日前发布消息，5月狭义乘用车零售销量预计173.0万辆，同比增长27.7%。

　　乘联会称，随着后疫情时代经济逐步恢复以及价格战热度的逐渐消退，前期压抑的消费需求部分释放，4月整体车市延续3月底态势，持续修复。4月乘联会狭义乘用车零售完成162.4万辆，受去年同期上海、长春疫情造成的低基数影响，同比增长54.9%，环比增长2.1%，呈逆季节性增长。新能源52.5万辆，同比增加84.8%，渗透率32.3%。

　　“五一”期间地方车展密集，车市维持较高热度，厂家高优惠力度叠加地方促消费政策，5月初车市开局良好，市场人气和成交明显优于往年同期。RDE延期政策正式落地，厂商清库压力缓解，整体车市企稳。由于月初部分客户需求提前释放，五一节后终端客流、订单转淡，市场热度较大回落。

　　乘联会指出，4月社会消费品零售总额同比增长18.4%，其中汽车类消费品受去年同期低基数影响同比增长38.0%，增速较3月大幅提高，升级类消费需求有所释放。“五一”后局部疫情小幅反弹，但区域性、规模性的疫情并未出现，未产生明显的社会面影响。随着疫情的负向影响持续淡化，接触、出行类消费仍延续恢复向好态势。

　　中国汽车流通协会调研结果显示，4月汽车经销商综合库存系数为1.51，环比下降15.2%，同比下降20.9%，4月终端需求持续升温。5月厂商高让利水平叠加地方促消费政策，月初车市热度显著优于往年同期，但由于部分消费需求已在4月底5月初提前释放，“五一”节后客流、订单均有不同程度回落，难以维持月初的高涨幅。

　　5月8日，工信部等五部门联合发文，对2023年7月1日前生产、RDE试验报告结果为“仅监测”的车型予以半年销售过渡期，这一政策的落地有效缓解了厂商的非RDE车型清库压力，有效避免短期内市场价格剧烈波动，车市季节性走势趋于平缓。国务院常务会议通过新能源汽车下乡实施意见，推进充电基础设施建设，支持农村地区购买与使用新能源汽车。

　　调研显示，5月中旬乘用车总体市场折扣率约为16.9%，整体让利水平与上月基本一致，终端价格企稳。占总体市场超八成的厂商零售目标较上月环比增长超5%，同比提升超20%，初步推算，本月狭义乘用车零售市场在173.0万辆左右，环比增长6.6%，同比增长27.7%，其中新能源零售58.0万辆左右，环比增长10.5%，同比增长60.9%，渗透率约33.5%。