前言

　　德系豪华品牌奔驰、宝马和奥迪（BBA）是国内豪华汽车市场上的三座大山，一直以来，BBA之间的较量都是读者们比较关心的话题。近日，2019年BBA在华销量也都相继出炉了，下面就来看一看它们在过去一年的市场表现。

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　　到底谁是第一？

　　相信大家在看到宝马与奔驰各自官方的宣传图，都会感觉到疑惑，一个说蝉联全球第一，另一个说夺得全球豪华品牌销量冠军，所以宝马与奔驰到底谁第一？其实我们也可以从官方发布的宣传图中找到答案。

　　可以看出宝马的第一，是说宝马集团，而奔驰的第一，是单讲梅赛德斯-奔驰品牌的。也就是说，宝马集团实际上是包括了宝马品牌，MINI，劳斯莱斯，所以宝马的2019全球豪车销冠不单有宝马品牌，还包括了MINI，劳斯莱斯的销量。而奔驰提到的仅仅是奔驰这一品牌的销量，是不包括smart的。

　　所以如果算上宝马集团的销量，也就是包含宝马，MINI，劳斯莱斯，那么2019全年销量为2,520,307辆，而奔驰包含上smart则是2,456,343辆。那么，便是宝马集团是全球第一高档汽车制造商，奔驰第二。

　　但如果就单一品牌来讲，宝马2019全年销量就是2,168,516辆，这是不含MINI不含劳斯莱斯的数据，而奔驰2019全年销量为2,339,562辆，这是不含smart的数据。这样便是奔驰摘取全球豪华汽车品牌年度销量桂冠，宝马位列第二。

　　而在中国市场，也是同样的情况，宝马集团2019年销量为723,680辆，其中MINI销量为32,678辆，宝马品牌为691,002辆。而奔驰(含smart)2019销量为702,088辆，奔驰单一品牌则为693,443辆。

　　其实对于奔驰来说，旗下smart品牌的全球影响力相对于MINI来说就显得小一些了，据数据表示，MINI 2019年仅是在中国就已交付了32,678辆新车，同比增长11.3%，而Smart的2019在华销量为8645辆，与MINI销量差距明显，换言之，奔驰可能更倾向于谈论奔驰单一品牌的销量。

　　不过，对于在2019年被寒冬笼罩全年的车市来说，无论按集团层面，还是按品牌方面，BBA三家都十分稳健，尤其是在中国市场均实现了增长，同时对于奥迪来说，奥迪品牌国内销量达到69万台，同比增幅达4.1%，同时，与宝马集团、梅赛德斯-奔驰发布销量相比，奥迪单单发布的是品牌销量，所以BBA三者在中国市场，若是按品牌层面来说，奔驰、宝马、奥迪三者间的差距并不大，三者间相差两千辆左右，所以总得来说，奥迪虽然位列第三，也其实并没有落后太大。

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　　寒冬里的“优等生们”

　　从2018年下半年至今，在汽车大市场中，始终离不开“寒冬”二字，在车市整体下滑的大环境中大半数车企纷纷喊“冷”，但为何BBA却在销量上逆势增长，在车市寒冬中日渐回暖呢？

　　首先，其中一个原因：“降价”，价格下探至将想要买B级车的消费者吸引来买豪华车入门款车型。例如，宝马5系的入门车型已经从42.69万降至37万左右；奥迪A4L从28.68万元降到了23万左右；奔驰A级入门级车型从21.18万元的指导价降至15.68万元。那些曾经可望不可及的豪车，现在都越卖越便宜，买的人自然也就多了。

　　其次，便是BBA对车市趋势的敏锐洞察力与对消费者需求的洞悉能力，并且能更加精准的抓住消费者的心理。举个例子，从上表可以看到2019年高端SUV前三的销量，分别是奔驰GLC以139367辆的市场表现，荣登榜首，同比增加17.3%；紧跟其后的奥迪Q5以13.9万辆的成绩排列第二，同比增加16.8%；宝马则以122158辆的成绩，位列第三。可见在车市下行的大环境中，BBA这三家豪华品牌都很好地把握住了现在的潮流趋势——SUV。同时，宝马的“X之年”以及奔驰的“SUV之年”在去年声势庞大，助力两者在中国市场取得优异业绩。

　　此外，从现在汽车市场的消费群体来看，90后无疑已经成为了汽车市场的主要消费群体，而且部分90后拥有着上一代的财富与社会资源。所以现在越来越多的年轻人都开始考虑购买豪华品牌了，毕竟在中国，拥有一台豪华汽车的意义远远不仅仅是出行工具，还是一种社会身份的象征。

　　结语

　　总得来说，在车市整体销量下滑的情况下，汽车行业也正在经历一轮新的洗牌，一线豪华品牌BBA本来在产品力和品牌力上都有着明显的优势，再通过降价手段，都取得了不错的成绩，实现了销量在寒冬中逆势增长。而BBA也在豪华汽车市场中已经形成了稳固的“铁三角”关系，换言之也就是，它们之间的斗争剩下的只有排序的问题了，目前是基本看不到会有其他豪华品牌能插入的机会；与此同时，BBA的“一哥”之争也随着市场的变化越发激烈，不仅在销量、产品布局上，其高层变更也是达到了惊人的步调一致，而随着全新一轮换帅完成之后，或许在2020年三者彼此之间的缠斗将变得更加激烈。