瓜瓜对车的最初印象，还是在上小学的时候。有一次和老爸走在大街上，突然身边飞驰而闪过一辆“庞然大物”，之所以用“庞然大物”来形容，是因为瓜瓜在此之前只见过矮矮的像桑塔纳那样的小轿车，又或者是像丰田霸道那样的七座SUV，而身边飞驰而过的这台方方正正的大盒子着实让我吃惊了半天，老爸立马给我科普起来：“这可是奔驰大G，属于越野车，早年间这车可是上战场的！”瞬间瓜瓜就像被打开了新世界的大门，原来现在的车还可以这么玩呀？开汽车跟开坦克一样，也太酷了吧！这不仅是瓜瓜对车的最初印象，也是最深刻的印象。于是乎，奔驰大G便成了瓜瓜人生中的第一台“Dream car。”

梦想还是要有的，万一实现了呢？现在摆在我眼前的，就是一次可以和2019款全新大G亲密接触的机会，虽然不是彻底拥有，但也算是拥有过几个瞬间，瓜瓜也觉得仿佛离梦想更进一步了呢！

外观保留经典 车身减轻 抗扭性增强

回忆过后，我们回到正题：这一代的大G是历代以来改变最大的一代，你可能要觉得疑惑了，这看起来好像也没差啊？的确，外观上变化不大，它有一些辨识度，但辨识度很细微，如果把老款的大G放在旁边做对比，你会发现全新的大G所有转角的地方都变得更加圆润，然后前大灯的圆灯里面变成了几何多光速LED灯；转向灯是完全突出车头盖的这么一个立体设计，非常有个性。

全新大G的底盘依然保持非承载式车身的结构，但是它变得更轻了，整个车身减重了大概170公斤，这对于越野和公路性能都是有提升的，主要是很多覆盖性的材料还有大梁的一些重量上的优化，当然，整个大梁的抗扭性也是增加了55%的一个强度。

车尾的备胎也用了一个非常炫酷的套给它装饰起来，下边还有一个倒车摄像头，整车更趋向于城市道路的特点。尾门打开之后，你会发现还是保留原来越野车的一个专用结构，它是侧向拉开的，现在尾门也变成了一个轻量化的结构，都是由铝来制成的。空间容积相对一般SUV来说大很多，相对越野的话可能差了那么点儿意思，中规中矩的水平吧。

内饰“翻天覆地” “糙汉子”变“gentleman”

来到内饰部分，omg！这还是我们原来认识的大G吗？这真的不是坐在S级里面吗？全新大G拥有同S级一样的双12.3英寸的一体式的大横屏、挂挡也变成了怀挡。瓜瓜认为在城市驾驶中怀挡使用起来会更加方便，但对于有越野情怀的人来说，可能会更怀念那个挂挡吧，他们会更享受那种双手同时操控的快感。这个变化到底好不好，就因人而异了。

车内还保留了硬派元素：比如把手，瓜瓜认为这是奔驰大G的一个标志性的内饰元素；非常经典的三把差速锁，前中后也都得到了保留，也就是说，这台车依然有现在市场上最强的全时四驱系统；座椅多了一个动态侧向支撑功能，简直从一个霸道总裁变成了一个贴心的小管家！

全新大G在隔音方面也下了不少功夫，在公路上行驶时，换成了双夹层玻璃后还是起到了一个很强的降噪作用；前排空间，脚部位置增长了4mm，脚可以呈一个更放松的状态；挂挡位置腾出来变成了两个储水槽，可以放饮料和水杯；中央扶手箱内有两个USB接口；而在后排，则装有独立空调控制台，可调节温度、控制风量；另外还有一个12V的点烟器电源和一个5V的USB接口，后排充电也是可以轻松满足啦！

“吼~吼~” 4.0T V8+9AT 全新大G的灵魂在咆哮

全新大G搭载的是一台4.0 T V8双涡轮增压发动机，421马力，610牛米扭矩。数据绝对对得起它的价格！瓜瓜在试驾时，能听到它发出的低吼声，尤其是在低速巡航的时候，配上它全新的9AT变速箱，经常会变换它的转速，发出“吼~吼~”的叫声，你能够感觉到它真的是有生命力的，仿佛是它的灵魂在咆哮。而换装了全新的9AT变速箱，全新大G的换挡速度极快，换挡过程也非常平顺细腻。

在野性方面全新大G已经比上一代收敛很多了，前悬架从之前的整体桥-非独立悬架换成了现在的双叉臂独立悬架；液压助力转向变成电子助力转向，方向轻了很多；现在的油门响应不像过去那么硬，之前的油门完全是为越野而生，现在换成电子油门，变得很线性，油门踩起来也没那么重了。虽然它的性能依旧很越野，但开起来的感觉就像是一台高档豪华的SUV；瓜瓜开着这台威猛的大G在城市道路上行驶毫无维和感，因为它是真的非常的舒适细腻。

瓜瓜总结

全新的大G，相对上一代来说，可能没有那么的“糙汉子”了，因为它变得更加的精致、细腻。不过瓜瓜相信一般人也不会真的开它去越野吧？毕竟万一这里磕一下，那里碰一下，这个维修成本也很高……对吧？所以相信大部分买它的人都是多用于城市行驶，开它去泡个吧，撩个妹，那还是妥妥的没问题！So，这样看来，我们这台全新的大G还是相当有市场的！