本期的《瓜瓜说车》来到了美丽的二沙岛，美景自然要配美车，于是便有了三车相伴，分别是广汽传祺GS4 Coupe、宝马X4 、一汽丰田奕泽。很显然，今天的C位不是别人，正是广汽传祺GS4 Coupe车型。自主品牌敢于直面豪华、合资品牌，想必也是有备而来。

　　造型无处不运动 正中年轻人“下怀”

　　作为一台轿跑SUV，GS4 Coupe采用了时下流行的大溜背、前脸充满运动气息的黑色中网、辨识度极高的“闪电状”日间行车灯以及性感的“翘臀”，无处不透露着的年轻的气息；相较之下，奕泽的设计则主打“肌肉感”，动感有余，但论优雅却明显逊色与传祺GS4 Coupe与宝马X4。

　　特别值得一提的是，得益于完美的空气动力学设计，GS4 Coupe的风阻系数仅为0.295cd。要知道，宝马X4的风阻系数也只是达到了0.3cd。

　　来到车内，GS4 Coupe的精致设计和细致做工，相比奕泽更加优势明显。其采用光棱双星仪表台设计风格，双12.3英寸液晶大屏连在一起，整个科技感营造得相当出彩。一体式赛车座椅设计，与红黑混搭双色设计搭配，显得运动感十足。另外，GS4 Coupe还提供了CN95级别高效空气滤芯。这种贴心的豪华配置，就连宝马X4也还没有提供。

传祺GS4 Coupe内饰

奕泽内饰

宝马X4内饰

　　配置丰富、空间优胜 更加人性化

　　年轻人时下最大的购车兴奋点无疑是人性化的“智能程度”，我们称之为“智度”。

　　虽然现在新车的智能化配置越来越高，但看似差不多的功能，在实际体验上却有着明显的区别。

传祺GS4 Coupe中控屏

　　在这方面，以智能见长的传祺GS4 Coupe，无疑远胜奕泽，甚至在人性化上力压50万元级别的宝马X4。

　　比如，同样是倒车影像，丰田奕泽就是普通的后视角倒车影像；而GS4 Coupe配备的则是360全景影像，可以让周边环境尽收眼底，不管是倒车入库，还是在狭小空间辗转腾挪，都非常方便。

　　空间方面，GS4 Coupe并没有因溜背造型而受到限制，通过实测，身高165的瓜瓜入坐后排，腿部还有三拳空间，头部则还余有两拳的空间；而奕泽的后排空间则明显略逊一筹。

　　脚踏合资、头顶宝马 百公里加速时长最短

　　单论动力，在很多人印象中，三车中最“豪横”的是宝马X4 ，其搭载2.0T涡轮增压发动机，8.9秒破百，操控、转向更是无需多言，毕竟宝马是以这些“为生”，一般品牌如果没点“硬实力”可不敢轻易和宝马做对比。

　　前面试了X4，动力确实强劲，但传祺GS4 Coupe的表现同样不容小觑， 0-100km/h加速实测仅为8.7秒；起步时油门响应迅速，变速箱换挡迅速，推背感和宝马X4不相上下；在多弯道路中穿行时，我们可以明显感受到其手力沉稳，路感清晰的特点。

　　传祺GS4 Coupe的刹车力度和表现，同样让我们印象深刻。由知名零部件品牌大陆提供的制动助力器，可以将刹车响应时间缩短至0.7秒。同时，由于GS4 Coupe的制动行程较短，脚踏板刚性极强，紧急刹车时也能为驾驶者提供更为充足的信心。

　　作为日系车的奕泽，转向较轻、方向盘较滑的手感，则会略显平淡。2.0L的自吸发动机，0-100km/h加速为9.6秒，在三车中明显落后。

　　结语：通过这次对比试驾我们也可以发现，传祺GS4 Coupe不仅外形设计极具创新，其在科技配置和驾驶氛围的打造上也非常出彩。无疑，相比价格接近的奕泽， 传祺GS4 Coupe拥有更科技、更运动、更精致的多重优势。与宝马X4这样的豪华品牌车型对比，传祺GS4 Coupe在智能化、配置以及驾驶品质上足以媲美。瓜瓜很深刻的感受到我们的自主品牌越来越强大，无论头顶豪华还是脚踏合资，它都没有丝毫惧怕，甚至更甚一筹。相信我，想要改变对“国产车”的看法只需要从广汽传祺GS4 Coupe开始。

【统筹/策划】陆泽彬

【文案/出镜】张霜

【拍摄/剪辑】林芸宇