7500多公里高速公路服务里程、216个科学布设的驻勤点、3套数字化平台……

　　当这些数字与高速公路车辆救援联系在一起，粤运拯救公司正用技术重新定义“快速响应”。从驻勤点布局到智能调度，每一个细节都在回答：“高速救援为什么能这么快？”

　　“刚点完小程序，救援车十来分钟就到了，这速度，该不会是‘巧合’吧？”

　　停停停！别瞎想了

　　不是“运气好”、更不是“剧本安排”

　　而是高速公路救援服务

　　已经步入了智能化的“快车道”

　　216个驻勤点，缩短物理距离。面对长达7500多公里的服务里程，粤运拯救公司通过科学布点，共设置了216个驻勤点，形成救援服务网络规模，同时在重大节假日期间，根据救援需求动态增设一倍以上临时备勤点，缩短救援点之间的物理距离。

　　手机点一点，救援“看得见”。如今，车主只需登录“广东粤通行”或“粤运高速拖车”小程序，便可一键发出救援申请，系统自动定位并上报。“没想到还可以查看救援进展。”车主陈先生边说边划开手机截图，“这次我用小程序填报，系统直接显示拯救队员已出发，距离15.8公里，知根知底，这下安心多了。”

　　“大半夜也赶来救援，拯救人员都不用睡觉？”

　　为啥能“随叫随到”？

　　不是“天生能熬”

　　而是把“时刻待命”刻进了日常

　　全天候待命。由于高速公路车辆故障和事故的不确定性，粤运拯救通过合理排班，确保调度室和驻勤点时刻有人在岗待命，一有需要，即刻出动救援。

　　“一路多方”快速联动。与高速公路运营单位、交警部门等建立“一路三方”“一路四方”等联勤联动队伍，通过资源高效协同，信息传递准了，重复调派少了，效率自然快了。

　　“7500多公里救援，调度全靠‘老师傅经验’？”

　　7500多公里的救援响应

　　可不能“瞎指挥”

　　以技术兜底，救援安全又规范

　　智能调度。粤运拯救“数字拯救”平台上，每辆清障车的位置、作业状态都实时跳动。当收到救援请求后，AI算法实时分析车型与吨位，智能匹配最优救援路线，从车主求助到救援车出发，全链条“零卡顿”。

　　监管作业规范。在加强救援作业流程监管方面，粤运拯救搭建起“基于5G+AI技术的视频监控救援云服务平台”，平台随车而动，能实时监控救援服务全过程，全程数字化记录，结束后还会自动生成“作业报告”。

　　高速救援的“快速响应”

　　藏在驻勤点的每寸布局里

　　藏在24小时亮着的调度屏幕上

　　更藏在“把车主的烦心事当自家事”的较真里

　　下次在高速上遇到突发情况

　　别慌

　　这张“技术网”和这群“守路人”

　　一直都在

　　文 曾晓青