4月27日清晨7时，粤运拯救大溪驻勤点的停车区里已响起清障车的引擎声。

车场日检查照片

　　大溪驻勤点拯救队员李琼喜正半蹲在地上，检查一辆43吨拖吊分体型清障车。他仔细观察轮胎的磨损情况，手持小锤子轻轻敲打轮胎，监测胎压是否正常。“即将就是五一假期了，我们要在节前将咱驻勤点的清障车都仔细检查一遍，半点马虎不得。”他擦了擦额角的汗说道。

　　自开展企业文化建设活动以来，粤运拯救每周组织213个驻勤点开展车场日活动。恰逢五一小长假来临之际，拯救队员们更是加班加点，对清障车的机油、水、制动系统、轮胎气压、液压装置、钢丝绳、警示灯及随车工具进行全方位“体检”，确保每一辆清障车都处于最佳状态。

拯救队员在鳌头收费站出口备勤

　　在粤运拯救服务的省内84条高速公路上，700余台清障设备整装待发，213个救援驻勤点、多个临时备勤点早已进入“备战状态”，特别是在长大隧道、桥梁等特殊路段，粤运拯救着重进行前置布局，随时准备应对节假日激增的车流量和可能发生的交通事故。

　　时间就是效率。在呼叫调度监控指挥中心内，荧光在大屏上无声跃动，实时画面中播放着救援作业场景。“您好，请问有什么可以帮助您？”“已安排拯救队员前往救援，请您在护栏外安全区域耐心等候。”调度中心十多余个座席已经满员，调度员们紧盯各自终端，键盘敲击声与通话提示音此起彼伏，及时回应每一通求助电话。

调度中心工作场景

　　“数字拯救”平台的“智能调度”系统是粤运拯救今年五一保畅的“得力助手”。基于“高精底图”数据支撑，它能快速锁定事故车辆位置，自动调配最优救援资源，提高救援响应速度。“以前车主只能盼着救援人员快点到，现在登录小程序可随时查看救援车位置和预计到达时间。”调度人员邹杰炜介绍遇上车流高峰期，“智能调度”系统将有效缓解拥堵情况。

　　“我们跑长途的最怕坏在半路，以前叫次拖车抵得上三天工钱，现在108元包年，心里踏实多了！”货车司机陈先生在“粤运高速拖车”小程序上反复确认刚购买的“金卡会员”。在得知粤运拯救金卡会员服务对象新增了一类货车车型后，陈先生特意在“五一”假期前购买了这项服务，希望能在遇到紧急情况时得到更快速、专业、实惠的救援服务。

粤运拯救志愿者在科普假期出行安全须知

　　一类货车常用于城市配送、短途运输，是民生保障的“毛细血管”。这项新服务背后，是粤运拯救对物流保供的深层考量。而在多个高速公路服务区，党员、团员、青年志愿者正积极向过往司乘科普假期出行安全须知，指导旅客关注“广东粤通行”和“粤运高速拖车”小程序，以便实时了解高速公路交通状况和救援服务信息。

　　路无止境，守护亦然。当车轮再次碾过晨曦，那抹“救援橙”始终是最安心的路标。他们的故事，或许没有惊心动魄的情节，但正是这些平凡的坚守，构成了五一假期最美的风景线。

　　文 曾晓青

　　图 柯跃利、吴海行、邹杰炜