3月20日，随着第一阶段（临建专项）劳动竞赛表彰大会的落幕，广韶北改扩建项目正式擂响第二阶段（2026年度）劳动竞赛战鼓，标志着项目从“临建攻坚”全面转入“主体会战”新阶段。 

　　自2025年10月30日开工动员以来，项目迅速完成临建建设，规划建设的新泽西护栏生产线、隧道拱架自动生产线已全面投产，为后续主体工程施工提供了坚实的要素保障。

（宝林山隧道施工现场，摄影：王思宇）

　　项目所属路段宝林山、大宝山、靠椅山三座隧道已于1月26日同步开工建设。为最大限度减少对现有交通的影响，三座隧道均采用分离新建方案，由原来的双向六车道扩宽为双向十车道。截至3月中旬，三座隧道已有6个洞口工程进洞施工，全线先行用地范围的软基处理、涵洞工程、桥梁桩基也已全面开工，各项作业面多点开花。

（广韶北改扩建项目矾洞水C段改河施工，摄影：刘长魁）

　　据了解，广韶北改扩建项目建设工期46个月，计划于2029年建成通车。为鼓励各参建单位和建设者争先创优，项目将根据建设进度和关键工程节点，分四个阶段开展劳动竞赛，确保项目实现高标准建设、高效率推进、高质量完成建设目标。

　　此次启动的第二阶段竞赛从2026年3月20日持续至12月31日，覆盖全部参建单位。竞赛将围绕工程进度、质量管控、安全生产等展开全方位比拼，为完成年度建设任务发起全面冲锋。