近日，广东交通集团所属广韶高速首次引入了“抛投式警示桩”，直面传统交通锥笨重、摆放耗时等短板，破解了路政员在工作中的操作难题，有效节约了路政人员处置突发事故的时间。

　　据了解，路政人员在处置突发事故时，需要手持肩扛交通锥到指定区域逐个摆放进行围蔽，尤其是在弯道、急坡等特殊路段，不仅需要耗费路政人员很大的体力，还需人工巡查移位或倾倒的交通锥。

　　引入“抛投式警示桩”后，路政人员在处置突发事故时可通过手动一甩即开，3秒内完成定点抛投，迅速在事故车辆后方建立安全缓冲区。相比之传统交通锥布设时间，150米路段围蔽作业，“抛投式警示桩”布设耗时从传统人工的10分钟缩短至5分钟，且摆放人员需求从2人可减至1人，显著减少了路政人员在事故现场的操作时间，降低自身安全风险。同时，这款“抛投式警示桩”还结合了“不倒翁”的稳定性，并采用立面反光设计，搭配红白高亮反光膜，使其无论白天、黑夜或恶劣天气，不易碰撞倒伏的同时，还能够清晰地反射光线，为驾驶员提供清晰、远距离的警示信号，显著提升警示效果。

　　此外，“抛投式警示桩”还具有便携轻巧的特点，传统的单个交通锥重3kg，堆叠5个后总重量可达15kg，增加了操作难度，在搬运时还可能导致人员受伤，也给存储空间带来压力，且在实际使用中不易快速拆分和布置。

　　“抛投式警示桩”仅重1.2kg，可堆叠设计，便于大量携带与快速取用，同时可以配备拉杆箱套装使用（含6个警示桩及磁吸警示灯）总重14kg，不仅方便路政人员随车携带，还适应复杂路况和紧急任务中的需求。

　　接下来，广韶高速将在所辖路段广泛推广使用“抛投式警示桩”，发挥“抛投式警示桩”快速部署和便携轻巧等特点，不断提升路政人员在突发事故处置中的效率与安全性，为保安全、保畅通工作注入新力量。

　　文 唐惠华