近日，省、市重点建设项目——崖门出海航道二期工程获得省发改委批准立项，取得突破性进展，进入全面启动和实质性实施阶段。据悉，该项目投资约18.78亿元，计划总工期三年半，属于社会公益性项目。

　　崖门出海航道二期工程起点位于双水电厂上游边界处，经崖门水道入黄茅海，终点接入高栏港15万吨级主航道，全长67.5km。黄茅海作业区航段按满足1万吨级船舶满载全潮双向通航，其余航段按满足1万吨级船舶满载全潮单向通航；全航道按照满足2万吨级杂货船、散货船和集装箱船满载乘潮单向通航要求建设。

　　崖门出海航道二期工程位于珠江八大入海口之一的崖门水道(即银洲湖)和黄茅海水域，由崖门水道航道和崖门出海航道组成，是珠江三角洲高等级航道网规划的“三纵三横三线”中的“三线”之一，是海船进江、江海直达的核心航道，也是广东省水运“十三五”重点工程之一。

　　为全力打造珠三角高等级航道网，提升地区水运经济发展潜力，省航道事务中心协同江门市政府、新会区政府就崖门航道建设事宜数次与省交通运输厅、省发改委沟通联系，反复协调，千方百计破解难题，形成项目推进合力，促成项目成功纳入省管。同时，江门航道事务中心全程跟踪，全力协助，在项目前期工作中迎难而上，不等不靠，主动作为，推动资金落实、卸区划定、风险评估等主要瓶颈问题一一落实解决。

　　崖门出海航道二期工程建设具有良好的经济和社会效益。项目建成后，航道通航标准进一步提高，航道可乘潮通行 20000 吨级及以下船舶。来自北方等地的内贸煤炭、粮食，来自印尼、巴西等地的外贸进口浆板，以及来自新加坡等地的外贸集装箱等货物均可以采用10000~20000 吨级船舶直达新会港区。至此，崖门航道沟通内陆、面向海外的优势将进一步放大，江门港、珠海港“海上丝绸之路”的重要节点作用将得到充分发挥，必将助力江门打造粤港澳大湾区西翼枢纽门户城市，推动区域联动发展，为江门市和西江沿线区域实现沿海、沿江经济快速发展创造良好的环境。(江门航道事务中心供稿)