最近两周，陆续有14家上市车企发布了2024年上半年财报，据记者统计，有5家净亏损，6家净利润同比下降或亏损扩大，利润过百亿的车企只有两家。从营业收入来看，比亚迪成为了A股唯一一家营收规模超过3000亿元的车企，上汽集团紧随其后，两家企业“断崖式”领先。从净利润来看，比亚迪依旧是一骑绝尘，上半年赚了136亿元，而长城汽车尽管营业收入排在第三位，只有914亿元，但是净利润却超越了上汽集团，达到了70亿元。在电动化与智能化的双重浪潮席卷之下，我国汽车行业正经历着前所未有的深刻变革与激烈竞争。
上半年之最：比亚迪“双冠王”，吉利增速最快
比亚迪成为了A股车企中最大赢家，不仅营业收入超过3000亿元成为第一名，净利润也超过了136亿元，成为了“双冠王”；吉利汽车（00175.HK）净利润增速最快，同比增长575%至105.98亿元，同时也是净利润排名第二的车企。除了这两家，其余车企的净利润均未超过100亿元。共有5家车企的净利润超过20亿元。
上汽集团卖车最多，达到182.7万辆。吉利汽车是销量增长最快的车企，同比增长415%至95.6万辆。海马汽车销量最低，仅卖出不到5000辆。
按照净利润除以销量来粗略统计，14家乘用车上市公司中，有4家车企处于“卖一辆亏一辆的状态”，北汽蓝谷单车亏损最大，卖一辆车要亏9万元。长城汽车的单车盈利能力最强，卖一辆车挣1.28万元，只有长城汽车与吉利汽车的单车盈利超过1万元。
黑马：长城汽车、赛力斯净利润翻倍
上半年让人比较意外的是长城汽车和赛力斯。
长城汽车在国内的销量一直被认为“平平无奇”，上半年累计销量74.54万辆，同比增长仅0.4%，据长城汽车最新公布的数据显示，公司8月汽车销量9.45万辆，同比更是下降了17.21%。
但上半年长城汽车的净利润却录得暴涨，长城汽车在财报中解释称，报告期内公司营收、净利润增加，主要是因为海外销量增长和国内产品结构进一步优化。
上半年，长城汽车海外销售19.98万辆，同比大增62%；国内销售35.5万辆，同比下跌10%。财报显示，2023年长城汽车在海外和国内的毛利率分别为26.01%、15.52%，海外市场盈利能力明显更强。长城汽车国内的销售结构也在发生变化。今年上半年，长城汽车20万元以上车型销售了14.1万辆，同比增长64.3%，这也被长城视为其利润增长的关键因素之一。
赛力斯的增长，得益于华为的助力。财报显示，赛力斯上半年实现营业收入650.44亿元，同比增长489.58%；归属于上市公司股东的净利润为16.25亿元，不仅实现扭亏为盈，更是同比增长220.91%。在2023年上半年，赛力斯净亏损13.44亿元。在销量方面，1—6月赛力斯新能源汽车累计销量达20.09万辆，同比增长348.55%。
新势力：规模为王，比拼现金流
造车新势力现在正处于规模效应敏感区间，财务指标尤为关键，包括现金储备、研发费用和营销管理费用的分配、毛利率等状况，上半年高合汽车、合创汽车暴雷，销量低、财务状况又不佳的品牌，还真不好留在牌桌上。
零跑汽车是第一家发布中期“成绩单”的新势力，2024年上半年，零跑共交付了约8.67万辆，相比上一年同期差不多翻番，实现营收88.5亿元，同比增长52.2%，上年同期净亏损22.76亿元，收窄幅度并不明显。零跑汽车表示，报告期内毛利提升的基础上，而亏损没有显著收窄，主要原因是上半年特别是第二季度增加了研发投入，包含未来新车型开发以及加大了智能驾驶技术的开发投入。
小鹏汽车上半年营收虽有大幅增长，但仍处于亏损状态，上半年净亏损26.5亿元，其中二季度净亏损12.8亿元。毛利率方面，今年上半年小鹏汽车的毛利率为13.5%，扭转了上年同期负毛利率的态势。销量不佳，是小鹏汽车亏损的关键原因，今年上半年，小鹏汽车交累计交付52028辆，而理想汽车仅7月单月交付量就突破5万辆。不过小鹏MONA M03已经上市，预订表现非常不错，成为小鹏汽车跃升下一个量级的重要车型。
理想汽车上半年营收为545.7亿元人民币，同比增长20.8%；净利润为16.9亿元，同比下滑47.8%。在理想L6上市之前，理想汽车的销量主力是L7、L8和L9，而在理想L6之后，理想汽车的销量主力变成了理想L6，虽然这款车型为理想汽车带来的销量增长，但这款车的利润并不高，这是理想汽车增收不增利的原因。同时，研发费用方面，理想汽车研发费用为30亿元，同比增加42.0%。新车交付方面，上半年理想汽车累计交付18.90万辆，同比增长35.84%，继续领衔造车新势力，其中二季度为交付10.86万辆，同比增长25.5%。
小米上半年营收1643.95亿元，同比增长29.6%。净利润126.66亿元，同比暴涨51.3%；汽车业务的首次业绩披露：首季度营收64亿元，亏损18亿元。如果小米汽车一个季度只亏18亿元，这个现金储备只会越来越多，不会减少，因为小米其它业务的利润，远高于这个值。当前，小米手握超过1410亿现金，资产负债率保持在49%低位，为小米技术创新和造车提供了极为充沛的现金流。
南方网、粤学习记者 许方华
