2026年8月26日，奇瑞风云品牌在北京举办“稳稳的幸福”新品发布会，其纯电SUV风云T7正式上市。新车共推出600km悦享版、600km舒享版、600km智享版三款配置，官方指导价9.79万元至11.89万元，限时抢先置换价低至9.49万元起。发布会现场同步开启交付，实现上市即交付。

　　作为奇瑞智电时代的首款原生全球车型，风云T7的研发周期长达3年，依托奇瑞全球“1+7+N”研发体系打磨。整车开发标准直接对标2026版E-NCAP五星安全标准，由全球10大设计中心的百余名设计师协同完成，并汇集了超过5000名用户的深度共创。

　　在上市之前，风云T7的同源车型Lepas L6已先行在南非、泰国等海外市场上市，后续还将在印尼、欧盟、澳新等市场陆续推出。整车累计测试里程超过600万公里，其中81台专属耐久试验车完成145万公里实车耐久验证，足迹覆盖全球100多种极限路况环境与-40℃至55℃的超宽温域。

　　在十万级纯电SUV市场普遍存在“入门版续航缩水”的背景下，风云T7全系标配65.05kWh磷酸铁锂犀牛电池，CLTC工况纯电续航统一为600km，实测续航可达681.6km，呈现出“反向虚标”的真实续航表现。30%至80%快充仅需约20分钟，一杯咖啡时间可补充约300公里续航。电池循环寿命超过2500次，设计使用寿命可达15年。

　　针对低温续航痛点，全系标配双源宽温域热泵空调与高压PTC系统，可在-30℃至55℃超宽温域内稳定运行，零下10℃环境下续航可提升15%至20%。同时全系标配AGS智能进气格栅，结合14项低风阻设计，风阻系数低至0.286Cd。动力方面搭载12合1鲲鹏超能电驱，峰值功率178kW，最大扭矩275N·m，电驱综合效率达90.8%。

　　风云T7采用九横五纵笼式车身结构，高强度钢占比80%，热成型钢占比18.84%。配备同级独有的Shotgun结构、首发双框副车架与Pack防撞梁、1088mm贯穿式辊压门槛加强梁，前碰6条、侧碰9条传力路径可层层分散碰撞冲击。全系标配9安全气囊，包含48L双腔远端气囊和1778mm一体式侧气帘。

　　电池安全方面，搭载6D锁子甲31层立体防护结构，防水能力达IP68级别，为国标的96倍，侧边抗挤压能力达200kN，为国标2倍。同时完成了1008小时盐雾腐蚀测试及国标1.5倍时长的火烧测试。底盘由玛莎拉蒂前底盘调校专家领衔的国际化团队调校，达成50.8:49.2黄金轴荷比。

　　风云T7同级首发了4nm制程的8775舱驾一体芯片，拥有72TOPS的NPU算力，系统响应延迟低至80ms。基于该芯片，灵犀智舱2.0搭载豆包大模型，支持全场景模糊语音交互。驾驶辅助方面配备22颗高精度传感器（3颗毫米波雷达、7个摄像头、12个超声波雷达），支持300余种全场景自动泊车，包含远程泊入、离车泊车、跨楼层泊车及100米循迹倒车，以及高速领航辅助功能。

　　车身尺寸为4570mm×1852mm×1694mm，轴距2700mm，车内得房率达84%。后排座椅放倒可形成1955mm×1310mm的同级最大纯平大床模式。外观提供炽焰橙、山烟紫、云粉米、流光银、青竹灰、墨石黑6款车色，其中炽焰橙采用豪车级Tri-coat多层车漆工艺。

　　在当前十万级纯电SUV市场竞争日趋激烈的背景下，风云T7选择将多项核心配置全系标配，以“全球车10万级的价格、真20万的价值”为定位切入市场，试图打破行业“入门减配”的惯例。