9月26日，LEXUS雷克萨斯首款纯电动概念车LF-30于北京国际车展中国首秀。作为LEXUS雷克萨斯电气化愿景（Lexus Electrified）的重要开端，LF-30不仅体现了LEXUS雷克萨斯对未来十年电气化车型的展望，更展现出雷克萨斯对未来的思考——关于人与科技、与世界的关系和连接。

　　LF-30采用创新大胆的外观设计语言，在视觉上传递出雷克萨斯电气化车型及其轮毂电机技术独特的能量流向——四个车轮产生的能量分别从车身四角汇聚到驾驶舱，并通过驾驶者直接传向路面。同时，贯穿前后的侧车窗可自由调节透明度，乘客享受开阔视野的同时，无论白天或夜间，均可轻松营造高度私密的个人空间。

　　雷克萨斯将最新的Lexus Teammate自动驾驶技术概念应用于LF-30，凭借先进的驾驶辅助功能，驾驶者可自由选择Chauffeur（代驾模式）和Guardian（守护模式）两种模式。依靠高级车身姿态控制技术（Advanced Posture Control），在自动驾驶过程中，每位乘员均可享受惬意安心的旅途。

　　雷克萨斯的高级车身姿态控制技术（Advanced Posture Control）作为LEXUS雷克萨斯电气化愿景的核心技术，其完全独立的四轮驱动力控制，可使LF-30在前驱、后驱、四驱模式中自由切换，以适应不同的路面状况和驾驶条件。特有的线控转向系统替代了转向系统中的机械连接，不仅可以根据驾驶条件进行更灵活的转向控制，还能根据驾驶者的意图提供更精确的转向手感。

　　数据显示，雷克萨斯8月在华销量为20，698辆，同比增长22.3%。其中，电气化车型8月销量8，403台，占当月销量的40.6%。此外，雷克萨斯1-8月累计销量达到138，349辆，同比增长9.06%。按照目前的月均销量超过2万的趋势，雷克萨斯在2020年的年销量有可能突破22万辆。

　　从今年年初至今，一向加价出售的雷克萨斯少见的推出促销活动，部分混动车型购车即享“免购置税费+免上牌费+免保险费”；与此同时，雷克萨斯还推出广汽置换雷克萨斯补贴政策，为了鼓励广汽丰田车主享受高端的政策，就拿NX200这款车型来说，本品牌置换的补贴为11000元，全品牌置换补贴为11000元，而广汽丰田置换的补贴金额就上升到了12000元。

　　从4月份开始，雷克萨斯单月销量一直保持在2万辆左右；同级品牌凯迪拉克今年上半年共售出8.69万辆，同比下跌24.1%；而雷克萨斯上半年在华销量为9.68万辆，同比上涨5%，可以看出，雷克萨斯在中国二线豪华品牌的销量占据领先地位。

　　相比于销量来说，电气化转型对雷克萨斯更为重要。这次展出的LF-30，全面彰显了雷克萨斯电气化愿景，描绘出独特的品牌世界观。预计到2025年，雷克萨斯旗下所有车型都将提供电气化版本，彻底完成电动化转型。

　　官方资料显示，雷克萨斯已经拥有5000余项混合动力技术专利，目前其电气化车型已经实现全球150万辆的销量目标。

　　去年年底，丰田发布了新的人事调整计划，雷克萨斯中国执行副总经理大竹仁接替水谷雅史出任一汽丰田常务副总经理；原广汽丰田执行副总经理李晖接替大竹仁位置，这也是雷克萨斯中国执行副总经理位置首次由中国籍高管任命。李晖的到来，为雷克萨斯在中国本土化的营销提供更强推力，今年上半年的一系列市场举动可见一斑。