时隔三年，标致暨东风标致携全新主题“悦不同 心所向”重磅回归2026北京车展。现场最大的亮点是两款智电旗舰概念车的全球首发：Peugeot Concept 6 狮锐（锋锐旗舰轿车）和Peugeot Concept 8 琉明（全尺寸智能SUV）。此外，Polygon概念车（亚洲首秀）和9X8耐力赛赛车（新涂装）也同台助阵。

　　发布会上，神龙汽车副董事长吕海涛与标致全球CEO阿兰·法维共同明确了品牌焕新方向：以“以认真 致愉悦”为承诺，融合中国领先的智能电动技术与标致百年底盘调校功底，不做冰冷的参数竞赛，回归人车合一的驾控乐趣。根据规划，东风标致将从2027年起推出全新智电SUV及轿车系列，搭载i-Cockpit唯我座舱、线控转向和高阶智驾，并实现“中国生产、全球销售”，助力标致全球2030年海外销量突破50万台。同时，“致友共创计划”启动，邀请用户参与产品定义与设计迭代，让用户灵感成为品牌新能源车的核心基因。

　　Peugeot Concept 6狮锐秉承狮魂美学，三段式狮爪大灯、伏跃姿态兼具锋芒与雅致；Concept 8琉明融合动感与空气动力学，宽适优雅。两款概念车均承袭百年底盘调校与勒芒基因，搭配线控转向、高阶智驾，让驾控乐趣在智电时代重生。

　　此外，Polygon概念车亚洲首秀，主打“一车多个性”，配Hypersquare矩形方向盘，空间越级；9X8赛车展示全新涂装，混动四驱、无尾翼设计，征战2026 WEC。整个展台以先锋设计诠释品牌向上决心。

　　结语

　　总体来看，标致的设计功力依然在线——狮魂美学在概念车上发挥得淋漓尽致，尤其是三段式狮爪大灯和伏跃姿态，独树一帜。但概念车“很美”，量产车能保留几成才是真考验。电动化节奏上，2027年新车落地的规划配合“中国生产、全球销售”的路径务实，不过当前中国市场已极度内卷，两年后才推出全新纯电产品，时间并不宽裕。“致友共创”若真能落地而非营销噱头，有望培养忠实拥趸。最大的差异化仍在于底盘调校——坚持驾控愉悦、避免堆料，方向正确，关键是电动化后能否将“法系底盘”原味平移至纯电平台。总体而言，标致拿出了惊艳的概念车和清晰的战略蓝图，接下来就看量产车能否又快又好地兑现承诺。