10月23日，2026汽车质量安全提升行动——健康汽车技术分享活动在北京举行。广汽集团旗下昊铂A800、启境GT7、启境GX7荣获由汽车工业节能与绿色发展评价中心、中汽数据有限公司联合颁发的“零甲醛”汽车认证。三款车型在常温、驾驶双模式下完成验证，车内空气甲醛浓度达到认证要求。

昊铂A800、启境GT7、启境GX7荣获“零甲醛”汽车认证

昊铂A800荣获2026年“零甲醛”汽车认证

　　“零甲醛”并非指绝对不含甲醛，而是指车内甲醛水平与室外空气背景浓度相当甚至更优。认证规定，常温模式车内甲醛散发浓度不高于0.015mg/m³，驾驶模式不高于0.010mg/m³。对照来看，国家标准《乘用车内空气质量评价指南》甲醛限值为0.10mg/m³，《室内空气质量标准》要求不高于0.08mg/m³，一般城市室外背景浓度约为0.01mg/m³。认证限值明显严于现行国标和室内空气标准，这也意味着车内空气质量控制正从“达标”向“优于背景浓度”提升。

真皮化料的选用与涂饰工艺是车内气味的主要来源之一

座椅聚氨酯发泡的催化剂残留是异味来源之一

　　车内甲醛主要来源于塑料件、胶黏剂、皮革包覆、座椅发泡等内饰材料。昊铂A800采用“源头阻断+过程管控+主动净化”的技术路径。在座椅PVC面料、门板扶手、方向盘、中央扶手箱等高频接触部位，使用低致敏面料替代传统溶剂型PVC革及溶剂型涂层织物，不添加偶氮染料、邻苯二甲酸酯等常见致敏源，达到纺织品A类要求；仪表板、门饰板等零部件采用低散发聚丙烯，并通过严格控制挤出温度和真空脱挥系统降低残留小分子；内饰包覆采用水基胶、热熔胶替代溶剂型胶黏剂，门饰板等部位以超声波焊接替代胶黏剂；座椅发泡采用反应型催化剂，降低甲胺、二甲胺等刺激性气体。配合智能新风系统，实现车内空气监测、新风与净化联动。

启境GT7、启境GX7荣获2026年“零甲醛”汽车认证

启境GT7搭载除醛除味晶体并配备抗菌防霉面料

　　启境GT7、启境GX7则采用差异化净化配置。两款车型以严于国标4倍的标准管控，严选100多类材料、严控100多道工艺，空调系统端由AQS空气质量管理系统实时监测车内空气品质；零部件端在地毯、顶棚内置除醛除味晶体，通过多孔结构富集甲醛与VOC分子，再由活性组分氧化分解。启境GX7还搭载MOFs滤芯，具备气体净化与抗菌防病毒性能。座椅与门饰板面料叠加抗菌防霉配置，对大肠杆菌、葡萄球菌、念珠菌的抑制率达99.9%以上。

广汽工程师在研究材料

　　三款车型通过同一严苛认证，背后是广汽构建的全流程闭环气味管控体系。该体系覆盖原材料准入、开发验证、制造工艺、仓储运输、量产一致性等环节，累计形成37项知识成果，包括专利16件、论文5篇、团体标准5项、企业标准9项等。其“电子鼻”气味溯源平台将单次定性分析溯源时间从约24小时缩短至15分钟；人机共评体系实现气味强度、舒适度、类型、气味指纹图四维量化；整车气味强度做到2.5级、舒适度7.0分。量产环节中，内饰零件须经65℃高温烘烤2小时试验，生产检验中批次气味考核趋近临界值即叫停并启动溯源。

　　从行业视角看，车内空气质量正由营销概念转向可量化认证和体系化管控。甲醛控制涉及材料、工艺、净化、量产一致性等多个环节，单一配置难以覆盖全生命周期。严于国标的认证标准有助于提升健康座舱信息的透明度，为消费者提供参考。同时，“零甲醛”应理解为特定测试条件下的低浓度水平，行业仍需持续提升认证工况与真实用车场景的一致性，推动健康座舱从认证端走向用户体验端。