9月1日中午，雷军宣布小米汽车推出9月限时购车优惠权益，涵盖小米SU7、小米SU7 Ultra及小米YU7等车型。政策包括赠送Nappa真皮座椅、电动前备箱以及HEPA高效空气净化系统等优惠，至高可享受4.9万元购车权益。

　　同日，特斯拉中国官网更新了Model 3长续航后轮驱动版的售价，该车型价格下调1万元，从原先的26.95万元调整至25.95万元人民币。

　　而就在十几天前，蔚来在成都车展宣布全系车型标配100kWh长续航电池包并降价3.8万元。这已经是蔚来半个月内第二次官宣降价。

　　小米出手，限时优惠背后的野心

　　小米汽车公布的限时购车政策显示，本月下定任意一款小米汽车的用户，均可享受Xiaomi HAD端到端辅助驾驶系统终身免费使用权。

　　具体来看，小米YU7车型获赠Nappa真皮座椅、电动前备箱和HEPA高效空气净化系统。Max版本更进一步，额外获赠碳纤维后视镜与碳纤维迎宾踏板。

　　针对小米SU7，购车用户可享价值8000元的Nappa真皮座椅赠送，以及基础版小米辅助驾驶系统的终身免费使用权。

　　定位更高的小米SU7 Ultra车型则免费提供碳纤维运动方向盘、碳纤维中控台饰板和碳纤维前排座椅背板，同时包含五年基础保养服务。

　　小米汽车销量持续走高，7月与8月连续两个月交付量突破3万台。此次的政策，短期内是为了优化订单结构、应对竞争、释放产能。长期来看，则是为了扩大市场占有率、构建软件和生态护城河，并加速实现全面盈利。

　　这很可能也会引发竞争对手的跟进，尤其是在智能驾驶软件服务方面，未来可能会看到更多关于“软件免费”或“服务捆绑”的商业模式创新。

　　Model 3长续航版上市不足一月降1万

　　特斯拉Model 3长续航后轮驱动版的CLTC综合工况续航里程达830公里，于8月12日正式发布，此次价格调整距离其正式上市尚不足一个月。根据特斯拉方面的说明，起售价下调后仍可正常享受现行各项销售政策。官网更新前已下单、但还未提车的订单，均将自动享受本次价格调整。

　　特斯拉今年在中国市场的表现面临一定压力。数据显示，特斯拉2025年前7个月累计销量为43.24万辆，同比下降13.7%。

　　其中7月销量6.8万辆，同比下降8.4%，环比下降5.2%。这一销售表现与特斯拉全球增速放缓的趋势相符。

　　乘联分会数据显示，今年前7个月，特斯拉中国零售销量累计为30.4万辆，同比下滑6.3%。 这是新能源市场零售销量排名前十厂商中销量跌幅最大的企业。

　　值得一提的是，今年前5个月，Model 3销量7.5万辆，被小米SU7以13.2万辆反超。

　　蔚来降价，活下去比什么都重要

　　蔚来的降价策略更为直接。8月22日，蔚来全新ES8开启预售，分为三个版本，整车购买方式预售价区间为41.68万至45.68万元。

　　如果采用电池租用方案，价格下探到30.88万至34.88万元区间。相较于上一代ES8的49.8万至57.8万元的官方指导价，全新ES8整车购买方式的降价幅度超过8万元。

　　这已经是蔚来在短短半个月内的第二次官方降价。8月19日，蔚来宣布下调100kWh长续航电池包价格，从12.8万元下调至10.8万元。

　　对于已购车用户，蔚来给出了补偿措施：2025年1月1日至2025年8月18日期间完成续航永久升级的用户，将获得价值2万元的焕新礼金券。

　　蔚来创始人李斌在8月22日的产品技术发布会上坦言：“活下去是最重要的。”

　　他解释称，如果蔚来继续保持高价，很难参与市场竞争。全新ES8价格下探，主要得益于制造成本降低，比如自研芯片上车，单车能节省万元左右。

　　李斌在用户面对面活动中进一步回应了价格调整的质疑：“把蔚来经营好、让公司能活下去，才是对80万用户最大的负责。”他警告说，如果企业真的撑不下去了，受影响的可不是一两辆车，而是所有在路上跑的80万辆蔚来汽车。

　　李斌此前曾立下“军令状”，称蔚来必须在2025年第四季度实现盈利。降价求量成为了必然选择。

　　南方网、粤学习记者 许方华