2021年是帝豪上市的第12个年头，帝豪家族累计销量已经达330万辆。纵观中国品牌A级轿车细分市场，没有任何一款产品能够像帝豪一样12年常青。在四次换代的历程中，帝豪清晰勾勒出中国消费者最需要的“国民家轿”轮廓。

　　近日，“我们的向上生活——吉利第4代帝豪全国媒体试驾“活动，首站在粤港澳大湾区重要城市、全国“向上”精神的代表城市珠海举办。而此次区别于以往传统试驾活动，模拟大湾区“豪友”的一天生活。以美食、美景等“烟火气”生活元素贯穿试驾活动，深入体验帝豪用户的“向上”精神和生活状态。同时，通过对产品一些贴心细节设计的周全体验，展现出第4代帝豪贴近用户实际用车生活、解决用户痛点的“国民家轿”形象。

　　看到整车的第一眼，恐怕你很难想象这是一款顶配还不到9万元的国产车所能带来的表现。第4代帝豪采用了全新的“能量音弦”设计语言，与上市即爆红的星瑞类似，整车同样采用了直瀑式格栅、三段式的日间行灯，以及修长的贯穿式腰线和尾灯，给人一种优雅、大气的感觉，即便是路口等红路灯，也能够收获周围车主好奇的目光。

　　车身侧面，第四代帝豪的轴距依然是2650mm，对比上一代的没有变化，但也比大众朗逸（2610mm）的轴距还要长出4厘米，而且在全新的设计语言加持下，整体营造非常修长的姿态，摆脱了以往的短促的状态。

　　而尾部，最吸睛的地方，肯定是那个贯穿式的尾灯，同是LED的光源，中间还打上了“GEELY”这几个字母，后保险杠也是简约的隐藏式排气设计，整体性不错，并且尾箱也采用了感应式的开启方式，钥匙靠近尾部4-5秒感应式开启，科技感还是有的。

　　进入第四代帝豪的车内，用“档次感”这个词来形容想必再贴切不过了。在有限的制造成本之下，第4代帝豪能够尽可能地优化视觉与触觉感受，并向着年轻消费者的审美喜好靠近。车内贯穿式中控台+悬浮屏的设计，看起来也颇有“小星瑞”的感觉，而且内饰材质也用上了大面积的麂皮材质，这对几万块的车来说，可谓是十分厚道了。与此同时，新车还配备了12.3英寸高清数字仪表盘以及10.25英寸的悬浮式高清中控屏幕，彰显科技感之余又大气。并且日常一些实用性较高的车机功能，比如导航系统、导航路况信息显示、蓝牙车载电话、语音识别控制系统，以及车联网功能、OTA升级等等，均为全系标配。这对于年轻消费者而言，无疑是加分项。

　　另外，第4代帝豪还有着13项同级之最、16项同级独有、28项同级领先的配置或功能，结合新车顶配车型不到9万元的售价，可见其性价比相当高。

　　第4代帝豪搭载了1.5L自然吸气发动机+CVT/5MT的动力配方，整体调校以平顺经济为主，同时温和的油门踏板设定，让它起步时的动力并不会太多的突兀感，这种不急不躁的感觉，开它在城市中代步还是非常舒服。并且这台发动机在低转状态下的动力输出也非常跟脚，在城市路况中想超个车还是没有问题的。

　　在珠海探寻美食的过程中，第4代帝豪也免不了需要经过一些狭窄路段。但好在第4代帝豪拥有360度全景影像和180度透明底盘功能，并且能够主动激活，即便遇到狭窄通道，你也能够轻松把控车身两侧距离；避免剐蹭的同时，也不必麻烦朋友下车指挥。

　　并且第4代帝豪是基于BMA架构诞生的，而诞生于此架构的车型累计销量已突破50万辆，其中包括了领克06、吉利缤越、吉利ICON等车型。而得益于BMA架构的加持，第四代帝豪的悬挂支撑性和车身刚性可谓是比老款有了质的提升，一天开下来，这个底盘的表现得相当出色，当遇到颠簸起伏时，它的车身姿态控制得很好，细小颠簸过滤的也非常不错，整个车系内的多余弹跳不多，还是能给一个绝对好评的。

　　结语

　　虽然很多人在购买自主品牌产品时，考虑的不仅仅是产品的性价比，有的人则会担心产品的可靠性，比如技术或品质。但实际上，如今的自主品牌要技术，有技术；要品质，也有品质，吉利汽车就是其中一员。而第四代帝豪在BMA加持下，它外观和内饰的设计，都向“大哥”星瑞看齐，整个档次感有了明显提升，并且刚性更强的车架以及重新调校的动力系统，也让第四代帝豪在行驶质感上有质的飞跃。正如此次试驾主题“向上的生活”一样，第4代帝豪正是一款贴近生活、能够提升幸福感的产品。它能够在有限的购车预算之下，满足你对于生活精致感、品质感的追求。