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国民家轿首选,第四代帝豪整体产品实力再度进化

2021-11-25 11:03 来源:南方网

  2021年是帝豪上市的第12个年头,帝豪家族累计销量已经达330万辆。纵观中国品牌A级轿车细分市场,没有任何一款产品能够像帝豪一样12年常青。在四次换代的历程中,帝豪清晰勾勒出中国消费者最需要的“国民家轿”轮廓。

  近日,“我们的向上生活——吉利第4代帝豪全国媒体试驾“活动,首站在粤港澳大湾区重要城市、全国“向上”精神的代表城市珠海举办。而此次区别于以往传统试驾活动,模拟大湾区“豪友”的一天生活。以美食、美景等“烟火气”生活元素贯穿试驾活动,深入体验帝豪用户的“向上”精神和生活状态。同时,通过对产品一些贴心细节设计的周全体验,展现出第4代帝豪贴近用户实际用车生活、解决用户痛点的“国民家轿”形象。

  看到整车的第一眼,恐怕你很难想象这是一款顶配还不到9万元的国产车所能带来的表现。第4代帝豪采用了全新的“能量音弦”设计语言,与上市即爆红的星瑞类似,整车同样采用了直瀑式格栅、三段式的日间行灯,以及修长的贯穿式腰线和尾灯,给人一种优雅、大气的感觉,即便是路口等红路灯,也能够收获周围车主好奇的目光。

  车身侧面,第四代帝豪的轴距依然是2650mm,对比上一代的没有变化,但也比大众朗逸(2610mm)的轴距还要长出4厘米,而且在全新的设计语言加持下,整体营造非常修长的姿态,摆脱了以往的短促的状态。

  而尾部,最吸睛的地方,肯定是那个贯穿式的尾灯,同是LED的光源,中间还打上了“GEELY”这几个字母,后保险杠也是简约的隐藏式排气设计,整体性不错,并且尾箱也采用了感应式的开启方式,钥匙靠近尾部4-5秒感应式开启,科技感还是有的。

  进入第四代帝豪的车内,用“档次感”这个词来形容想必再贴切不过了。在有限的制造成本之下,第4代帝豪能够尽可能地优化视觉与触觉感受,并向着年轻消费者的审美喜好靠近。车内贯穿式中控台+悬浮屏的设计,看起来也颇有“小星瑞”的感觉,而且内饰材质也用上了大面积的麂皮材质,这对几万块的车来说,可谓是十分厚道了。与此同时,新车还配备了12.3英寸高清数字仪表盘以及10.25英寸的悬浮式高清中控屏幕,彰显科技感之余又大气。并且日常一些实用性较高的车机功能,比如导航系统、导航路况信息显示、蓝牙车载电话、语音识别控制系统,以及车联网功能、OTA升级等等,均为全系标配。这对于年轻消费者而言,无疑是加分项。

  另外,第4代帝豪还有着13项同级之最、16项同级独有、28项同级领先的配置或功能,结合新车顶配车型不到9万元的售价,可见其性价比相当高。

  第4代帝豪搭载了1.5L自然吸气发动机+CVT/5MT的动力配方,整体调校以平顺经济为主,同时温和的油门踏板设定,让它起步时的动力并不会太多的突兀感,这种不急不躁的感觉,开它在城市中代步还是非常舒服。并且这台发动机在低转状态下的动力输出也非常跟脚,在城市路况中想超个车还是没有问题的。

  在珠海探寻美食的过程中,第4代帝豪也免不了需要经过一些狭窄路段。但好在第4代帝豪拥有360度全景影像和180度透明底盘功能,并且能够主动激活,即便遇到狭窄通道,你也能够轻松把控车身两侧距离;避免剐蹭的同时,也不必麻烦朋友下车指挥。

  并且第4代帝豪是基于BMA架构诞生的,而诞生于此架构的车型累计销量已突破50万辆,其中包括了领克06、吉利缤越、吉利ICON等车型。而得益于BMA架构的加持,第四代帝豪的悬挂支撑性和车身刚性可谓是比老款有了质的提升,一天开下来,这个底盘的表现得相当出色,当遇到颠簸起伏时,它的车身姿态控制得很好,细小颠簸过滤的也非常不错,整个车系内的多余弹跳不多,还是能给一个绝对好评的。

  结语

  虽然很多人在购买自主品牌产品时,考虑的不仅仅是产品的性价比,有的人则会担心产品的可靠性,比如技术或品质。但实际上,如今的自主品牌要技术,有技术;要品质,也有品质,吉利汽车就是其中一员。而第四代帝豪在BMA加持下,它外观和内饰的设计,都向“大哥”星瑞看齐,整个档次感有了明显提升,并且刚性更强的车架以及重新调校的动力系统,也让第四代帝豪在行驶质感上有质的飞跃。正如此次试驾主题“向上的生活”一样,第4代帝豪正是一款贴近生活、能够提升幸福感的产品。它能够在有限的购车预算之下,满足你对于生活精致感、品质感的追求。

编辑:张霜
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