11月13日，极狐汽车正式发布“极+时代”全民换电生态，贝塔S3 535 ULTRA激光换电版、贝塔T1换电版同步上市。此次发布并非单一车型上新，而是将充电、换电两张网整合为可充可换的补能体系，并通过车电分离、电池银行等方式降低购车门槛。两款新车及S3换电版老用户，可限时享受1万公里免费换电权益。

　　“极+时代”生态落地：可充可换，车电分离降低门槛

　　发布会上，北汽集团党委书记、董事长张建勇宣布“极+时代”全民换电生态正式启航。他提到，北汽从2011年就开始换电技术研究，今天和宁德时代一起做这件事，是因为政策、技术、用户三个条件都到位了。谈到换电最终要解决什么，张建勇表示：“把电池的负担交给网络，把出行的自由还给用户。”这句话，也是“极+时代”全民换电生态的出发点。

　　北汽新能源董事长刘观桥用七组数字，将全民换电生态的特质逐一展开：这套生态，把充电和换电两张网整合成一套体系，可充可换、车电分离，覆盖用户“买、用、换、保”全链路。它要做的，是让补能从“需要规划的事”，变成“不用操心的事”。

　　S3激光换电版：8万以内，把激光雷达、智能驾驶辅助、宁德电池、535公里续航配齐的B级轿车

　　极狐贝塔S3上市后，连续四个月登顶10万级纯电轿车销量第一，每10位购车用户中，有7位选择换电版。此次上市的535ULTRA激光换电版配备192线激光雷达、毫米波雷达和11个高清摄像头，支持城区NOA、高速NOA，覆盖跟车、变道超车、多匝道高架通行及隧道等弱信号场景，并提供记忆泊车、疲劳监测、横穿碰撞制动、开门预警等功能；电动尾翼、方向盘加热同步配备。新车车长4916毫米、轴距2876毫米，前排座椅一键放平可形成1.8米纯平空间，换电版续航535公里，配合99秒全自动换电。极狐方面称，在8万元以内价位，同时配齐激光雷达、城区NOA、高速NOA、宁德时代电池和535公里续航的B级轿车，S3是行业唯一。

　　贝塔T1换电版：5.2万起，换电进入A0级家用市场

　　极狐贝塔T1累计销量突破10万台，是A0级市场里的现象级爆款。此次上市的T1换电版搭载宁德时代54度巧克力电池，续航530公里，支持99秒极速换电。空间方面，T1车长4375毫米、轴距2770毫米，后备箱容积459升，可放下8个20寸行李箱，后排座椅放倒后最大纵深近2米、容积1352升；同时配备540°全景影像、50米循迹倒车、2.34平方米超大全景天幕和电动尾门。极狐表示，在5.2万元级价位，同时具备99秒换电、宁德时代电池、530公里续航和B级大空间的A0级车目前还不多见。

　　从一套生态，到两款新车，极狐给出的答案很明确：补能这件事，不该再由用户自己算。随着“极+时代”全民换电生态落地、贝塔S3 535ULTRA激光换电版与贝塔T1换电版同步上市，换电正从少数车型的尝鲜体验，变成一套可复制、可扩展的补能方案。全民换电时代的大幕已经拉开，极狐贝塔S3、T1值得大家深度体验。全面换电提速的极狐汽车，值得期待。