鸿蒙智行最新周度（8月25日至8月31日）新增订单量曝光：3.5万辆！这是鸿蒙智行今年以来的历史第二高记录，仅次于4月份其中一周超5万辆的峰值。并且这一数字远超其他新势力：零跑汽车上周新增订单约1.2万辆，理想汽车上周新增订单超0.9万辆。鸿蒙智行的周订单量几乎是这两家竞争对手之和的两倍。

　　支撑鸿蒙智行此次订单爆发的直接原因，是其在8月25日集中推出的多款新车，包括新款智界R7、智界新S7和问界M8纯电版。而即将在9月推出的全新问界M7、享界S9T和尚界H5，预计将继续推动订单增长。

　　五界十车全线出击

　　鸿蒙智行的爆发并非偶然。在2025年成都车展上，鸿蒙智行首次以“五界”全系阵容登台，展台面积达到3000平方米，成为现场最拥挤的展区之一。

　　车展期间，鸿蒙智行多款新车密集发布，并且每款新车都取得“开门红”，其中，问界M8纯电版24小时内订单突破1万辆，尚界H5开启预订后18小时内订单迅速突破5万辆；智界新S7和新款智界R7在预售24小时内订单突破1万辆。据悉，售价70.8万元——101.8万元的尊界S800，上周的订单量也达700辆。

　　从主流市场到超豪华市场，鸿蒙智行实现了全线覆盖，旗下车型系列多达十款，分别是问界M5/M7/M8/M9、享界S9/S8T、智界S7/R7、尚界H5、尊界S800。

　　技术赋能与油电同价

　　华为高强度研发投入为鸿蒙智行提供了技术基石。2025年上半年，华为研发费用高达969.50亿元，占营收比重22.7%。

　　智能辅助驾驶技术成为鸿蒙智行的核心竞争力。截至2025年8月，鸿蒙智行辅助驾驶累计行驶里程已突破16.7亿公里，并累计避免了超过215万次可能发生的碰撞。

　　在鸿蒙智行最新发布和即将上市的新车上，能发现“技术平权”的产品策略，比如，预售价仅16.98万元的尚界H5，全系标配鸿蒙座舱和华为ADS 4辅助驾驶系统；新款智界R7/S7全系搭载华为最新ADS 4系统，其硬件矩阵实现了质的飞跃，全系标配192线激光雷达；问界新M7同样搭载HUAWEI ADS4系统，采用车顶激光雷达方案，配备后向高精度固态激光雷达和5个4D毫米波雷达。

　　而且华为打破了行业定价惯例。问界M8纯电版的起售价为35.98万元，与增程版价格持平。智界R7同样采用纯电与增程版本同价策略。

　　这一定价策略背后是电池成本大幅下降和华为在纯电领域的决心。问界M8纯电版全系标配宁德时代100kWh三元锂电池、800V高压平台，CLTC续航达到705km。

　　百万目标，挑战与机遇并存

　　据余承东披露，截至8月25日，鸿蒙智行累计交付超90万辆，预计今年10月交付突破百万辆。

　　鸿蒙智行设定了2025年100万台的销量目标，同比增幅高达125%，数倍于行业平均增速。但实现这一目标面临挑战。

　　今年1-7月，鸿蒙智行的总销量为258911辆。要想完成100万台的目标，剩下的5个月月均销量需达到14.8万辆，这几乎是不可能完成的任务。

　　尽管如此，鸿蒙智行仍在通过新车攻势尽可能扩大销量规模。问界M8增程版月销已达2.2万辆，如果纯电版月交付量能突破7000辆，问界M8的月销量有望突破3万辆。

　　随着9月16日享界S9T和9月23日尚界H5的正式上市，鸿蒙智行的产品矩阵将更加强大。

　　南方网、粤学习记者 许方华