7月24日，广汽丰田在铂智7用户大会上重磅推出“电池事故起火厂家全担责”服务政策：除外部火源蔓延导致的起火外，无论车辆因品质问题、底盘剐蹭或是交通事故碰撞引发电池起火，均由广汽丰田厂家承担赔付责任。这是行业内首次将电池非品质原因起火纳入厂家兜底范围，标志着新能源汽车电池安全保障标准再次升级。

　　作为新能源汽车安全的核心议题，动力电池起火风险始终是用户用车的主要顾虑。此前国内车企的相关保障政策，普遍仅覆盖产品自身品质缺陷引发的自燃场景，对于日常用车中更易发生的底盘剐蹭、事故碰撞等外部因素导致的电池起火，大多不在赔付范围内。去年，广汽丰田行业原创电池自燃厂家担责政策，多家车企跟进完善安全保障，此次政策升级则进一步填补了非品质场景的保障空白。

　　据介绍，此次政策的核心原则为“电池起火，用户零责任，厂家全担责”，场景界定清晰，覆盖范围远超行业常规水平。业内分析认为，该政策落地后将大幅降低用户的用车风险成本，尤其对日常通勤、复杂路况行驶的用户而言，相当于为电池安全加上了全场景防护伞。

　　针对消费者普遍存在的“电池8年过保后无人管”的顾虑，广汽丰田也在本次活动中给出明确回应。目前国家规定新能源汽车电池质保最低标准为8年或12万公里，不少用户因此产生电池寿命仅8年、后续容量会断崖式下降的误解。对此，广汽丰田表示，铂智系列车型已提供三电系统终身质保服务，且电池在设计阶段便植入19项丰田安全要件，密封、耐压等关键指标按照20年以上使用寿命设计验证，远超行业常规标准。

　　基于这一技术底气，广汽丰田作出承诺：哪怕用车超过8年，只要电池出现故障，厂家依然承担包含更换电芯在内的质保责任。该质保政策同时覆盖铂智7与铂智3X的新老用户，将电池保障贯穿车辆全生命周期。

　　敢于推出行业最高标准的兜底政策，背后是完整的产品安全体系支撑。据了解，铂智7的电池包已全面满足今年7月1日起实施的新版电池国标，在此基础上还打造了“底三层、侧三层、里四层”的冗余防护结构。底部三层递进防护可应对马路牙子剐蹭、路面凸起撞击等日常场景；侧面防护通过了比国标更严苛的90°垂直撞击测试；内部四层结构包含预警、熔断、隔热、散热泄压模块，确保热失控后整包不起火。车辆甚至通过了比传统针刺实验难度更高的电芯切割实验，极端电芯受损情况下也无起火风险。

　　不同于普通零部件采购模式，铂智7的电池采用丰田育成式采购体系：广汽丰田工程师从研发阶段便进驻供应商，提出300余项技术要求，对26道关键工序全程验证，整套电池按照丰田全球标准深度把控。除电池安全外，铂智7在整车品质上也延续了丰田标准，座舱搭载华为鸿蒙系统、Momenta智驾方案与华为智擎电机，座椅、音响、刹车系统均采用头部供应商配置，同时在空间、静谧性、底盘调校上保持了品牌一贯的舒适调校风格。

　　本次用户大会上，广汽丰田还公布了铂智7的OTA升级计划，后续将陆续推送哨兵模式、护航模式、三点式掉头等功能，持续迭代车辆智能化体验。活动现场，品牌代言人王心凌亮相并首发共创单曲《DADADAx担担担》，以音乐形式传递品牌服务理念。此外，大会专门设置“用户全开麦”环节，产品工程师与车主面对面沟通，直接听取需求与建议，搭建用户直连沟通渠道。

　　数据显示，今年上半年广汽丰田铂智系列累计销量突破5万台，连续4个月位居合资纯电销量第一，广汽丰田品牌总销量稳居行业前五、合资品牌首位。

　　销量增长的背后，是广汽丰田本土化战略的加速推进。活动现场品牌表示，当前中国拥有全球最完整的智电产业链，用户需求也更趋前瞻多元，广汽丰田正从“丰田在中国”向“丰田更中国”转型。依托本土化首席工程师体制与用户服务体制，品牌将打造更贴合中国场景的产品与体验，未来所有新车型的核心研发都将在中国完成，从用户真实需求出发定义产品。

　　从推出行业首个电池自燃担责政策，到如今升级为全场景起火兜底，再到终身质保打消寿命焦虑，广汽丰田正以用户视角重构新能源服务标准。业内认为，此次保障政策的升级，不仅将进一步夯实铂智系列的市场竞争力，也有望推动整个新能源汽车行业的安全保障标准再上台阶。