尽管官方未披露具体增长幅度，但公开信息显示，2024年全年在华销量为177.6万辆，由此推算，2025年销量同比增幅不低于0.23%。这意味着丰田此前在华销量下滑的趋势止住，重回增长轨道。

　　广丰、一丰表现稳健

　　在华两大合资企业的稳健表现，支撑了丰田销量止跌回升。其中，一汽丰田贡献了80.55万辆的销量，同比增长1.4%；与此同时，广汽丰田也取得了77.2万辆的销售成绩，同比增长0.3%。

　　2025年，丰田推出了多款定位精准的新能源车型，迅速抢占市场份额。纯电车型铂智3X全年销量超过7万辆，成功登顶合资品牌纯电车型销量冠军。丰田高端产品线的表现同样亮眼。采用TNGA-K平台的高端车型（如汉兰达、凯美瑞）在销量中占比高达60%，显示出丰田品牌在中国市场依然具有较强的号召力。

　　与其他日系品牌相比，更能看到丰田这个成绩来之不易。2025年，日产销量为65.3万辆，同比下滑6%；本田销量则大幅下滑至64.53万辆，同比下降幅度高达24%。丰田的178万辆销量几乎相当于日产和本田销量之和，成为日系阵营中绝对的“压舱石”。

　　混合动力技术成为丰田稳固市场地位的关键。丰田混合动力车型在华销量占比持续超过50%，这一技术路径在中国市场新能源转型的过渡期显示出了独特的适应性。

　　加深本土化，加快智电转型

　　尽管在华销量重返增长轨道，但丰田在中国市场仍面临严峻挑战，尤其是来自中国本土新能源品牌的激烈竞争。日系品牌在华整体份额已降至约10%的市场现实，提醒着丰田转型的紧迫性。

　　为此，丰田去年提出了“立全球 更中国”的本土化战略，试图与中国市场保持同频共振。值得关注的是，雷克萨斯上海纯电工厂预计在2027年投产，而丰田已宣布即将推出搭载鸿蒙座舱的旗舰纯电轿车铂智7。

　　此外，丰田已确定提升全球生产规模计划，目标是在2026年内使包含雷克萨斯在内的全球总产量突破1000万辆。