“奔驰，何以奔驰？”这是奔驰在2024梅赛德斯-奔驰科技创新日上的发问，它同时也回答道：“何以奔驰，惟有奔驰。”显然，这是一句哲学性的概括。面对电动化、智能化浪潮，奔驰对于这个问题还有更具体的答案，并可以浓缩为三个词：数字豪华，奔驰标准，中国速度。这三者环环相扣，将引领奔驰继续定义时代风潮。

　　坚定“数字豪华”方向

　　据奔驰透露，近期，“无图”L2++全场景高阶智能驾驶系统已上路测试；L3级有条件自动驾驶系统，支持的最高车速提速至95公里/小时；在自动驾驶算法安全领域，奔驰采用QNX操作系统，实现ASIL-D级别的最高安全性，为未来L4级自动驾驶系统打下安全基础，在智能化之路上加速奔驰。

　　在现场的视频中，奔驰展示了这一套系统的能力。奔驰的L2++可以实现城市领航辅助驾驶，这也是豪华品牌中第一个采用无图智驾技术的品牌。奔驰技术专家表示，这套系统可以实现100%的全场景的端到端智驾能力。简单来说，它可以在没有高清地图的依赖下实现从出发车位泊出、途经城区/高速/城区、到目的地车位泊入，点到点的智驾能力。在这个过程中，车辆可以百分百自主处理全场景的路况问题。

　　智能座舱也是消费者感知非常强烈的板块。随着MMA平台到来，奔驰会使用全新MB.OS架构。奔驰此次公布了新一代语音交互技术、全新UI设计和全新的导航系统等三大板块。在语音交互系统上，从单纯的“语音助手”定位升级为“奔驰虚拟助理”， 奔驰工程师将之形容未来的奔驰车主都会拥有自己的“贾维斯”。从这个名字不难看出，奔驰这套虚拟助理系统，目标是让机器和人的交互变得更丰富，不仅能交流、提供个性化服务，还能提供情绪价值。

　　在科技沙龙上，令人印象深刻的是导航界面的3D渲染，堪比“3A”大作，现场的工程师表示，简单的画面已经能够指路，但是奔驰想要让车主感受到更多不同和专属，不只是视觉效果超凡，这种不同，或者是性能冗余，本身就是豪华属性的展现。

　　关于豪华的故事奔驰已经书写了137年，从最初，影响人类出行方式的变革是对内心热望永无止境的追求，到后来在舒适、安全、性能等诸多层面的引领，不断挖掘人类在汽车上面所能体验到的极致。而今，奔驰在追随者、挑战者们的注视之下，宣示数字豪华的坚定态度，如何“引领汽车软件未来”？它的回答是继续给予用户超乎预期的体验。

　　以“奔驰标准”树行业标杆

　　无论时代如何变迁，奔驰有一样东西始终如一，那就是“奔驰标准”，这个标准既涉及产品，也包括服务，一直以来，奔驰都在用自身的标准，来树立豪华车的行业标杆，即便进入智电时代也一以贯之。

　　比如，全新纯电G级越野车的高压电池采用高强度抗扭外壳，车底下方的高性能“盾甲护板”由碳纤维复合材料制成，即便在其上仅有25平方厘米的面积上施加10.5吨的压力，整块护板也能保证不变形，而这相当于4辆AMG G 63的重量，由此可以保证在恶劣地形下，尖锐物体的冲击也不会损伤电池。为打造真正适用于越野的电池，奔驰的电池测试更为严苛，如将电池投入电解液80次、将电池加热到50°C后立即浸入近0°C的冷水、使用机械设备扭转电池包等，进行耐腐蚀性、漏电、密封性等测试。此外，每一代“大G”上市前都会在舍克尔山经历336次越野挑战，纯电G级越野车更穿越南法大平原、瑞典北极圈，在多种天然越野路况中练就硬核安全。

　　奔驰在电池续航上同样朝着行业标杆去做，奔驰CLA纯电版车型的原型车最近达成了一项新的世界纪录：纯电车型24小时最长行驶里程的纪录——3717公里。纯电CLA是奔驰计划在2026年底前推出的四款新型紧凑级电动量产车型中的第一款，除了令人兴奋的能效外，破纪录的关键之一是“即插即用”的充电策略，该策略旨在最大限度地延长驾驶时间。奔驰并没有在长时间的驾驶过程中大量消耗电池的能量，而是选择了更短的驾驶时间，并经常停车充电。奔驰的电力驱动系统的团队工程师解释说：“定期充电在距离和时间效率方面都具有决定性的优势——本质上，每充电一分钟可以行驶多少公里，这个更为重要。”

　　以上只是奔驰标准的几个“切口”，这让人想起奔驰的一句口号：the best or nothing。不做则已，要做就做顶流。

　　积极融入“中国速度”

　　今年9月份，奔驰宣布，计划与中国合作伙伴共同在华投资超140亿元人民币，进一步丰富乘用车和轻型商务车的本土化产品阵容，继续加速技术创新和重磅产品在中国落地。

　　“速度”似乎已经成为如今这个时代衡量车企实力新的计量单位，这个速度既指产品的推新速度，也指技术的革新速度，在外界眼中，传统车企甚至是传统豪华品牌，他们的“速度”正在被新势力不断赶超，但奔驰不只是看到了这样的“中国速度”，而且积极融入其中。

　　目前，中国研发中心已成为梅赛德斯-奔驰在德国以外覆盖领域最全面的研发中心，它将聚焦数字化创新，包括自动驾驶、智能互联、用户交互设计及软件开发等领域。

　　五年累计在华研发投入105亿元、12个月完成L2+导航辅助驾驶，成为首个实现量产“点到点”高速领航辅助驾驶的豪华品牌、用时1年为国内停车位专属定制的自动泊车，车云结合的自研全新架构MB.OS、至2026年底在华建设至少1,000座超级充电站……，梅赛德斯-奔驰集团转型的战略布局、先进的技术创新、最新的重磅产品都将继续以“中国速度”加速在华落地，为中国业务发展和全球创新注入新动能。

　　南方网、粤学习记者 许方华