3月28日，由广东省工业和信息化厅、广州市工业和信息化局联合指导，广汽集团主办的“广货行天下，国企筑匠心”专场活动在广州市天河区花城汇南广场正式启幕。广汽集团旗下广汽昊铂、广汽埃安、广汽传祺、广汽本田、广汽丰田五大品牌，在核心商圈罕见地集中亮相。

　　为期两天的活动，形式上是“沉浸式体验+全媒体传播”的组合，实质上是一次将车企、品牌、产品与终端用户之间的距离，缩短至一个周末、一个城市广场。

　　五大品牌同台，广汽在下一盘什么棋？

　　合资品牌与自主品牌、高端新能源与主流家用车型、纯电与混动，平日分属不同渠道、不同目标客群的产品，这次被并置呈现。

　　记者看到，十款车型的价格区间从5.38万元延伸至31.98万元，几乎覆盖了主流乘用车市场的全部价格带，而自主品牌占据了核心位置。其中，广汽昊铂的A800与HL两款高端车型，与广汽埃安的i60、UT Super形成新能源产品线的上下衔接；广汽传祺的两款MPV车型M8与E8，则固守混动与家用市场的基本盘；广汽本田与广汽丰田的雅阁、皓影、铂智7、铂智3X，以合资品牌的身份覆盖了更广泛的基盘用户。

　　可以说，这是一次品牌矩阵协同能力的压力测试。在汽车行业价格战持续、新势力与传统车企边界模糊的背景下，单一品牌的单场活动边际效应递减。广汽选择以集团军形式出击，就是要达成多品牌协同曝光的叠加效应，降低用户的决策成本，同时强化“广汽”作为母品牌的整体认知。

　　不只是卖车，更为广东制造“代言”

　　活动主题中的“广货”二字，将企业行为置于更宏观的坐标中。广东作为全国汽车产量第一大省，汽车制造业是十大战略性支柱产业之一。但“广东制造”的产业链优势向品牌优势的转化，需要通过持续的市场化运作来完成。

　　此次活动的指导单位涉及省、市两级工信部门。工信部门的角色不仅是站台，更在于将企业品牌传播纳入区域产业发展的整体考量，让制造业产品直接触达终端消费者，消弭生产端与消费端的信息差，推动制造业高质量发展。

　　广州市政府副秘书长朱小燚在现场透露了一组数据：1-2月广州社零增长10.7%，汽车类消费大涨65.9%；广州今年额外增加12万个普通车摇号指标。这些数字背后，是地方政府通过政策工具刺激汽车消费、稳定产业链基本盘的明确意图。而广汽集团作为广州汽车工业的龙头企业，其品牌活动自然成为政策落地的重要载体。

　　广汽集团董事长冯兴亚给出了几个关键信息：累计研发投入超620亿元，专利超2.49万件，预计2026年年中累计产销汽车将达到3000万辆，与华为合作的高端智能电动汽车品牌“启境”首款产品将于2026年6月亮相。广汽从规模扩张向技术驱动转型的路径愈发清晰。

　　从4S店到城市广场

　　此次活动中各品牌推出的优惠政策，呈现出针对性。比如，广汽传祺M8的5000元限时补贴应对油价上涨；埃安UT Sport的电池租用模式将购车门槛降至5.38万元；昊铂HL纯电版3万元的置换补贴。不同价格带、不同能源类型的车型采用了差异化的促销策略。也反映出车企对当前消费心理的精准把握。

　　更值得注意的是，将展台搬至城市核心商圈，其实是将品牌触点从“用户专门前往”转变为“用户日常路过”。活动现场各款车型开放式陈列、允许用户近距离接触与操作，线上全媒体传播同步推进，现场直播带货、直播间购买链接的设置，将线下体验与线上转化直接挂钩。

　　2026年，广汽集团将全年产销目标锚定在重回200万辆量级。这一目标能否达成，花城汇的这场活动只是微小的变量之一，但它所反映出方法论的转变，即从政策驱动走向市场驱动，从规模导向走向品牌导向，或许才是更值得持续跟踪的主线。