2026年4月24日，小米汽车在北京车展A402展位召开发布会。本次发布会讲述了新一代SU7上市后的销量成绩，并向公众介绍小米欧洲研发中心专家团队，预告其首款力作YU7 GT 于5月底正式发布，同时，带来小米汽车首款概念车Xiaomi Vision Gran Turismo（下文简称Xiaomi Vision GT）的国内车展首秀。核心展现小米造车5年，依托设计研发、工程制造、智能科技三大核心领域稳步发展，实现产品的跨越式突破，让世界认识一个全新的小米汽车。
新一代SU7高效交付，快速增量，塑造「新一代驾驶者之车」
2026年3月19日，新一代SU7正式上市，定位为「新一代驾驶者之车」，售价21.99-30.39万元。这是小米汽车的首次改款换代。截至4月23日，新一代SU7锁单超过60,000台。发布会后3天，新一代SU7开启首批车主交付，35天内，交付量突破26,000台。新一代SU7通过全面提升「更好看、更好开、更智能、更安全」四大核心体验，在整车安全、精准驾控、智能体验、豪华质感等方面实现全面升级，致力于持续打造承载所有向往的Dream Car。
实测封神！新一代SU7续航达成率与长途挑战双丰收
新一代SU7续航表现更强，Pro版CLTC续航长达902km。汽车之家实测在城市通勤路况下，新一代SU7 Pro 版续航长达892km，达成率98.9%。4月17日，小米汽车完成了「新一代SU7京沪续航中间只充一次电」直播挑战，清晨6:35从北京满电出发，21:40抵达上海5G未来中心，总里程数1313公里，中间仅在山东临沭休息区充了一次电，挑战成功。新一代SU7在系统能效上再度突破，搭载CTB一体化电池技术、小米V6s Plus超级电机，全面升级热管理系统能力，精准把控能耗与能量传递效率，打造全系「长续航、低能耗」的从容表现。
小米蛟龙底盘精准、稳定、安全，新一代SU7 Max 加冕浙赛「50万内最速四门量产车」
新一代SU7搭载小米蛟龙底盘，拥有三大技术支柱：高品质的底盘基础、出色的调校和软硬融合的先进智能，让新一代SU7好开、智能，充分具备驾驶魅力。小米汽车始终秉持赛道是检验性能与驾控的终极考场，此次新一代SU7 Max 正式征战浙赛，以1分37秒974的圈速成绩，跻身浙赛《赛道圈速榜》四门量产车总榜第五，成功超越保时捷911 GT3 RS 等一众百万级性能车，是当之无愧的「50万内最速四门量产车」。小米汽车相信只有在赛道级极限环境下打磨核心技术，才能全面提升车辆性能上限与安全标准，让用户切实感受巅峰性能与独特驾控魅力。
小米YU7 GT 正式预告，兼顾高性能、长续航和豪华舒适的纯血GT
小米YU7凭借独树一帜的驾驶魅力与豪华高性能SUV定位，市场表现持续领跑。截至2026年4月23日，车型累计交付量已超23万台，实力备受市场认可。
依托小米YU7的市场积淀，小米汽车持续完善产品矩阵，车展现场正式预告全新车型 —— 小米YU7 GT，将于5月底上市发布。GT一词源自意大利语 「Gran Turismo」，意为伟大旅程，历经百年汽车工业发展，GT已成为「适合长途旅行的高性能豪华车」的代名词。YU7 GT是一台能够长途驾驶，也能充满驾驶乐趣的跑车级SUV，拥有高性能、豪华舒适和长续航，这是一台原汁原味的纯血GT。
外观层面，YU7 GT采用标志性长车头设计，呈现蓄势待发的战马姿态，兼具优雅与动感。超跑级宽体车身加持，力量感十足。全新车厘子红颜色，区别于传统跑车红，色调质感更加深邃饱满，如同熟透的车厘子一般。性能层面，新车最大功率达到1003匹马力，最高时速300km/h，CLTC综合续航里程达705km。在行业内，能同时实现三大核心参数的车型寥寥无几，YU7 GT 凭借硬核数据树立纯电高性能SUV新标杆。
YU7 GT 针对市场对电动车 “直线快、弯道弱” 的固有印象，对标保时捷等顶级德系车型，打造底盘扎实、质感高级的德味调校风格，实现弯道快且稳的操控表现。对于GT车型而言，纽北是全球最复杂的自然地貌试炼场，而非竞速赛道。YU7 GT 在这条拥有177处弯道、304米落差且气候多变的经典赛道上，开展长期专项测试。只有验证了在复杂弯道、复杂气候、高落差下的极限稳定性与操控可靠性，才能成为一台纯血GT。YU7 GT 对标顶级豪华性能车型的弯道操控水准，以全场景出色表现，真正铸就一台兼顾长途舒适与极致驾控的纯血GT。
小米欧洲研发中心汇聚顶尖人才，首款力作YU7 GT 5 月底正式发布
为打造更豪华、更高品质的驾乘与智能出行体验，小米汽车于2025年3月在德国慕尼黑正式成立小米汽车欧洲研发中心，汇聚全球汽车领域顶尖专家与资深设计师。依托团队的研发底蕴与国际化创新视野，持续淬炼小米汽车的高性能基因、豪华质感与创新内核，彰显小米汽车的硬核研发实力与全球化前瞻布局。
小米汽车欧洲研发中心由Rudolf Dittrich 担任总负责人，在宝马做了20余年专业汽车调校，担任M部门技术总监，知名车型BMW M4 GT3 便出自其手。
Claus-Dieter Groll，小米汽车欧洲研发中心车辆动力部负责人。在奥迪、宝马从事底盘工程近30年，在纽北有近30年测试经验。曾主导宝马3系、4系等车型的研发与底盘调校工作。
小米汽车欧洲研发中心设计团队同样阵容豪华，总负责人Jean-Arthur Madelaine，拥有20余年设计经验，代表作涵盖梅赛德斯AMG Vision GT、MINI Cooper 等经典车型。在欧洲设计天团中，核心设计师都是来自保时捷、兰博基尼、奔驰等欧洲顶级车企，为车型注入纯正豪华设计基因。
截至目前，小米汽车欧洲研发中心专家团队已加盟一年有余，YU7 GT也是团队深度参与研发的第一款产品。这款凝聚全球顶尖工程与设计智慧的重磅产品，计划于今年5月底正式发布，将为用户带来兼具性能、豪华与驾控乐趣的全新体验。
小米Vision GT 概念车国内首秀，勾勒未来出行想象
今年年初的2026世界移动通信大会上，小米汽车首款Vision Gran Turismo 概念车型：Xiaomi Vision Gran Turismo 在西班牙正式发布，一经亮相便引发全球媒体与用户的广泛关注。Xiaomi Vision GT是小米汽车的前瞻设计探索项目，不仅在空气动力学上寻求突破，更深度诠释品牌在电动化与智能化赛道的思考。小米汽车依托硬核科技底座，以科技企业的独特视角重构超跑设计逻辑，探索未来出行与驾驶体验的无限可能。此次，Xiaomi Vision GT 登陆北京车展并正式揭幕，开启国内首秀。
Xiaomi Vision GT源自索尼（SONY）知名模拟驾驶平台GT的概念车项目，该项目聚焦未来超级跑车研发，仅邀请全球顶级汽车厂商参与。此前，布加迪、法拉利、保时捷等豪华品牌是该项目的核心参与者，而小米不仅成为首个受邀的中国品牌，更是首家入选该项目的科技公司，标志着中国汽车品牌在全球超跑领域的突破。
前瞻思考一：打造兼顾轻量化与气动效率的未来驾驶者之车
对于电动超跑而言，低风阻与高下压力的平衡是核心需求。传统超跑多通过加装大尾翼等外挂件获取下压力，既增加车身重量，又降低效率。Xiaomi Vision GT创新采用航空领域全升力体反向设计，借鉴先进飞机机翼与机身一体化理念，将结构倒置形成反升力体布局，无需额外部件，即可通过气流快速流过车身下表面产生超大下压力，大幅提升气动效率。
气动效率值越高，意味着车辆能用更小的阻力增加，换来可观的下压力提升。经仿真测试验证，Xiaomi Vision GT气动效率达4.1，下压力系数1.2，风阻系数0.29。相当于每付出1份阻力的代价，能换取4.1份下压力。这一气动效率表现超越了市面上大多数顶级超跑，真正实现了轻量化与气动效率的完美兼顾，彰显其未来驾驶者之车的核心定位。
前瞻思考二：未来智能交互，实现超跑“人车合一”新体验
Xiaomi Vision GT将未来智能交互理念融入超跑座舱，搭载多元传感器，可全面感知驾乘者人体信息。在高速驾驶场景中，驾驶员心率可实时显示于方向盘，车辆通过感知驾驶员状态，助力驾乘者更好地掌控车辆，真正实现“人车合一”的极致驾驭体验，打破传统超跑重性能、轻智能的局限。
前瞻思考三：极简自然设计，诠释小米家族化美学
Xiaomi Vision GT在设计之初，就把空气动力学和车作为一个整体去思考，在不增加额外附加组件的前提下，满足空气动力学的目标。整体造型如悬浮水滴，浑然一体，既契合小米汽车「直觉之美、自然之美」的设计理念，又融入光环尾灯、十字形大灯等家族化设计元素，辨识度极高。发布会现场，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军正式为Xiaomi Vision GT 实车揭幕，让现场观众近距离感受这款未来超跑的独特魅力。
结语
从造车新势力到行业瞩目者，小米仅用五年时间便交出了一份亮眼答卷。SU7、YU7系列车型迅速成为市场爆款，上市两年累计交付量突破66万辆；SU7 Ultra原型车登陆纽北赛道，凭借极致性能与工程实力斩获全球第四的优异成绩；Xiaomi Vision GT更成为首个出自中国品牌的Vision GT 概念车，以原创设计理念与世界顶级名车同台竞技，收获全球专业领域高度认可。
作为汽车行业的后来者，小米始终以谦逊姿态前行，早年便以保时捷、特斯拉为标杆潜心学习与钻研。时至今日，两大行业巨头依旧实力非凡，而小米汽车也已在磨砺中日趋成熟，在设计研发、工程制造、智能科技三大核心领域实现跨越式突破，拥有了自信探索、大胆创新的底气与实力。
五年征程，让世界重新认识小米汽车。未来，小米将继续怀揣热爱与敬畏之心，也期待与更多同行者并肩，以敢想敢为的创新精神与脚踏实地的深耕积累，共同开启智能电动汽车产业的全新时代。
