新能源汽车市场热度持续攀升，最新行业数据显示，10月国内新能源乘用车渗透率再创新高，市场中端纯电车型需求持续扩容。在此行业风口下，11月12日，昊铂埃安旗下超级纯电轿车Ray7正式上市，限时售价11.47万-14.47万元，以越级产品力打破行业定价惯例，为火热的中端纯电市场注入全新竞争力。

　　从发布会上了解，埃安Ray7系同级车型中唯一在13万价位集齐五米车长、702公里续航、激光雷达智驾的后驱纯电轿车。当前11-15万主流纯电轿车中，银河TT、MG07、风云A9等热门车型普遍存在配置取舍问题，要么长续航版本售价偏高，要么激光雷达、后驱、大尺寸车身无法兼顾，多数车型仅能实现两项优势叠加，Ray7彻底打破中端纯电市场“高配高价、低配溢价”的行业惯性。

　　在智驾层面，埃安Ray7实现对30-50万级高端车型的越级对标，同时全面领先同级竞品。该车搭载L4同源星灵智行ADiGO GSD 3.0系统，依托百万公里无人驾驶安全验证，搭配192线激光雷达+3颗4D毫米波雷达的同级顶级感知矩阵。反观同价位多数车型，仅配备基础L2级辅助驾驶，部分车型虽搭载激光雷达，但感知硬件数量少、算法成熟度低，仅支持高速简单路况辅助。Ray7成功征服81道拐、千米爬升的极限乡村路况，完成多重复杂场景实测，证明20万内车型也能拥有靠谱高阶智驾，大幅甩开同级主流产品的智驾实力。

　　续航与能耗上，Ray7颠覆行业“堆电池换续航”的固有模式，能效优势碾压同级。凭借华为DriveONE高效电驱、专属智能热管理系统等六大技术创新，将五米级中大型纯电车电耗带入9字头。经20余家媒体多场景满载实测，该车百公里电耗低至9.7度，续航达成率91%，702公里CLTC续航真实可落地。数据对比来看，银河TT、风云A9等同级车型百公里电耗普遍在11度以上，且续航普遍低于660公里，多依靠增大电池容量换取续航，车重与能耗偏高，Ray7的精细化能效优势，从根源解决用户续航焦虑。

　　底盘操控是Ray7的另一大核心优势，摒弃行业重座舱、轻驾控的通病，驾控质感远超同级。该车全球首发华为DriveONE EMB全电线控制动系统，32.8米的百公里刹停距离，相比银河TT、MG07等主流车型缩短2米以上，且无惧连续刹车热衰减。同时搭配前双叉臂、后五连杆跑车级底盘，匹配专属阻尼减振配置，通过多项极限路况实测。而同价位多数车型多采用普通悬挂结构、传统液压制动，弯道支撑性、制动稳定性偏弱，Ray7稳稳坐实30万内强势纯血后驱标杆地位。

　　超高性价比之外，Ray7上市权益诚意拉满，1000元订金膨胀、多重补贴、高定车漆、影音配置、充电桩等12重礼遇，至高42500元综合权益，搭配两年十万0息金融方案，大幅降低购车门槛。同时品牌全新悦享服务、车主RC Club生态，补齐市面多数车型服务同质化短板。

　　当下新能源市场持续渗透，中端新能源市场增幅稳健，但市面主流车型普遍存在短板，难以实现空间、续航、智驾、操控、性价比的全面均衡。银河TT、MG07、风云A9等热门车型，要么续航与能耗失衡，要么智驾配置缩水、底盘质感普通。埃安Ray7以无短板越级产品力、亲民定价、完善服务生态，精准卡位市场空白，精准贴合年轻主流消费群体需求，有望持续抢占中端纯电市场份额，具备极强的市场爆发力与长期发展潜力。