2025年国庆黄金周，鸿蒙智行以一份惊艳的成绩单再次证明其市场号召力——10月1日至8日，全系车型大定订单突破48500辆。这一数据延续了其9月交付52916辆的强劲势头，累计交付量已逼近95万辆。

　　ADS 4.0全域升级构建智驾新体验

　　鸿蒙智行的持续热销，首先得益于其在智能驾驶领域构建的技术护城河，华为ADS智能驾驶系统已成为吸引消费者的核心卖点。

　　就在国庆前，鸿蒙智行向用户全量推送ADS 4.0系统，而新近上市的全新问界M7、M8、智界R7/S7、享界S9T、尚界H5、尊界S800等，都已经全面搭载ADS 4.0。

　　据悉，此次升级并非简单的功能迭代，而是从架构到场景的全维度革新，包括新一代WEWA架构的引入，使系统端到端时延降低50%，通行效率提升20%，重刹率降低70%，实际体验被用户形容为“极度丝滑”。

　　然而，技术领先的背后也伴随着争议。部分高阶功能需要额外付费订阅的模式，被部分用户调侃为“买车只是入场券”。

　　不过，从市场反馈看，这种持续迭代的“成长型汽车”理念，确实为鸿蒙智行赢得了大批追求科技体验的忠实用户。

　　爆款矩阵覆盖多元市场

　　在具体车型表现上，鸿蒙智行已形成“主力领跑、多元跟进”的良性产品格局。问界M7作为销量支柱，在国庆期间大定超1.5万辆，占全系订单总量的31%。

　　定位更高端的问界M8与M9则成功稳住了豪华市场，分别收获8934辆与3933辆订单。其中M9以50万元级的定价实现月销过万，印证了品牌在高端市场的竞争力。

　　智界R7与尚界H5则开辟了新的增长极。R7凭借“油电同价”策略吸引了大批燃油车用户转换，假期订单达6551辆；尚界H5则以16.98万元起的亲民价格和全系标配ADS 4.0的诚意，上市13天即获1.5万辆大定。尊界S800作为鸿蒙智行冲击超豪华市场的旗舰车型，累计大定已突破1.5万辆，成功打破了BBA在高端市场的垄断格局。

　　不过，品牌间的发展仍不均衡。问界系列贡献了超过76%的销量，而智界、享界等品牌仍面临“认知模糊”的挑战，亟需突破“华为技术供应商”的标签依赖，建立独立的品牌认知。

　　渠道变革驱动销售效能提升

　　为化解内部品牌竞争，鸿蒙智行正持续推进从“并网”到“分网”的渠道战略重构。此前，问界、智界等多品牌在华为渠道内并行销售，导致展示资源紧张、销售资源倾斜。自2024年起，问界率先启动独立渠道建设，至2025年其自建渠道销量占比已逼近50%。分网后，问界门店可实现专属展厅与精准营销，消费者认知度显著提升。

　　目前，智界、享界、尚界也相继加入“分网”行列。这一调整不仅降低了经销商的建店成本，更赋予各品牌差异化运营的空间。例如北汽享界可针对高端用户设计高标门店，而奇瑞智界则能以更灵活的投入布局下沉市场。

　　年度展望：机遇与挑战并存

　　鸿蒙智行目前的首要挑战来自产能瓶颈，问界M9等热门车型提车周期长达3个月，供应链压力若不能及时解决，可能透支用户耐心。

　　其次是品牌平衡难题，如何让智界、享界等品牌复制问界的成功，避免“一枝独秀”格局固化，关系到生态的长期健康发展。

　　最后是技术迭代压力，面对小米、零跑等对手月销4万辆—6万辆的紧追不舍，鸿蒙智行需通过ADS系统持续升级与HarmonyOS生态联动，不断巩固其“成长型汽车”的标签。

　　南方网、粤学习记者 许方华