10月13日，长安凯程V919荣耀版8方正式上市。官方公布，货运智慧型官方指导价9.59万元起，限时权益价8.89万元起；客车智慧型官方指导价9.79万元起，限时权益价9.09万元起。新车定位“多装多赚宽8方”，面向城配物流市场，官方称围绕装载效率、运营安全、长期可靠性进行升级。

　　近年来，国内城配物流电动化进入快速增长阶段，新能源轻客加速替代传统运力。随着渗透率提升和城配场景细分，市场对新能源轻客的需求，正从“有车可用”转向“好用、能赚、适配全场景”。但当前部分车型存在标称容积大、实际装载受限，“油改电”重载安全冗余不足，以及低价但电池技术与品控妥协等问题。效率与安全评价缺乏统一、可量化的标尺，成为行业关注点。

　　在装载方面，长安凯程V919荣耀版8方公布货箱容积为8.15立方米，布局方正规整，减少轮拱、横梁等不规则结构对实际装载空间的侵占。货箱宽1740毫米，轮包间距1320毫米，货箱宽度比同级多40毫米。据企业介绍，在60×43厘米标准周转箱场景下，整舱横向单排可由3箱增至4箱，轮包位置由2箱增至3箱，每趟可多拼2箱搬家杂物或4箱快递小包裹；3380毫米货箱长度可满足货运平台大面订单，3.3米建材、大件家具可直装。

　　安全方面，新车基于原生数智新能源轻客平台正向开发，而非燃油底盘“油改电”。全系标配IBCU线控制动技术，官方称满载状态下70公里/小时制动距离较同级缩短3.4米，并配备EPB与冗余备份；同时搭载ESC车身稳定系统、坡起辅助功能，以应对城市高频启停、满载运输及复杂坡道工况。

　　可靠性方面，V919荣耀版8方采用十横五纵车架，高强度钢占比68.5%，较框架式车身性能提升40%；动力传动采用后置后驱布局，官方称满载工况下可应对湿滑路面20%坡度起步；悬架采用前麦弗逊、后纵置板簧加5片渐变钢板弹簧，配合商用重载级转向。电池方面，新车搭载由长安汽车与宁德时代联合打造的时代长安电池，电芯来自宁德时代，具备十层物理防护与24小时BMS智慧医生系统，满足2026年电池新国标。整车历经零下40摄氏度至48摄氏度极端环境测试，超300万公里实景路测，覆盖140多种工况。

　　上市期间，长安凯程还推出限时购车权益，包括2000元货运平台权益金、无门槛超级置换补贴3000元、交1000元抵3000元交定膨胀礼，以及至高3000元金融贴息支持。长安凯程表示，V919荣耀版8方并非简单扩大货箱，而是以综合能力进阶回应城配物流效率需求。作为长安汽车商用车业务板块，长安凯程已深耕商用车领域45年，未来将继续以场景化需求为导向，推动产品与行业标准升级。目前，该车型已正式上市，具体配置与交付信息以官方发布为准。