近日，一场历时35天、总里程超15000公里的欧亚大陆自驾穿越之旅近日圆满收官。海外侨胞们驾驶中国212越野车从巴黎出发，一路向东途经数十座欧亚城市，最终抵达山东青岛，完成了这场跨越万里的归乡行程。

　　作为中国硬派越野的起点，212是几代国人心中的时代印记。1965年首款国产自主研发的212越野车诞生，实现了我国汽车工业的重要突破。六十余年后，它载着海外侨胞的归乡情，沿丝绸之路万里归“鲁”，以中国品质讲述鲜活的中国故事。

　　21天，跨越欧亚，东归华夏

　　欧亚穿越的海外路段从法国巴黎出发，历时21天完成。整个征途中，车队经历了欧洲高速的长时间巡航、中亚戈壁的碎石路段、高原山地的连续弯道与海拔起伏，两辆212始终稳定地跑完了全程。

　　此次跨洲穿行，212驰骋亚欧大陆，途经慕尼黑街巷、伊斯坦布尔城市广场、阿拉木图城郊公路。沿途越野玩家被硬核车身吸引，不仅驻足停留，还会询问越野底盘等专业配置。

　　离开巴黎时，车窗框住的是香榭丽舍的梧桐剪影；驶入中亚，窗外便铺展开无垠的戈壁与旷野。车队驾驶T01一路向东，路牌上的字母悄然褪去弧度，换作方方正正的汉字——途经的城市名从陌生渐渐变得熟悉而亲切，离故土越近，那份归乡的心绪便愈发浓烈。

　　14天，车友伴行，共赴故乡

　　6月24日，欧亚穿越主力车队终于抵达新疆霍尔果斯口岸。这座曾见证无数驼铃西出东归的古丝路关隘，千年来始终是东西交汇的节点。昔日出关，是背向故土的未知跋涉；今日进关，却是穿越万里的温柔归途。车轮碾过同一片土地，风沙未改，方向却已截然不同。

　　沿着古丝绸之路继续东行，车队驶过赛里木湖的碧波、乌鲁木齐的烟火、西安明城墙的厚重。高原、戈壁、峡谷、山地、平原……每一种地貌都像一张严苛的考卷，而212则用一路稳扎稳打的表现给出了让人安心的答案。

　　2.0T发动机配合采埃孚8AT变速箱，212 T01的动力随叫随到，超车并线干净利落。进入河西走廊的戈壁路段，路面变得坑洼起伏，非承载式车身与前后整体桥结构牢牢撑住了车身刚性，颠簸被过滤得从容不迫。遇到陡坡，博格华纳分时四驱系统切到4L模式，扭矩放大2.64倍，攀爬一气呵成，不带半点犹豫。防翻滚笼式车身设计，车架高强度钢材比例达96%，像一道无声的屏障，把一路上的风险隔绝在外，守护着车队平安抵达终点。

　　T01柴油版搭载的是2.0T柴油发动机，在1500rpm下即可输出415N·m峰值扭矩，在穿越星星峡的碎石坡时，充沛的低扭让车辆无需拉高转速就能稳定完成爬坡；80升大油箱以及百公里8.5升的油耗，T01柴油版的续航接近1000公里，让车队在旅途中将更多精力用于欣赏沿途的风景，从油表焦虑中解脱出来。

　　本次丝路东归收官路段，大量全国车友组队伴行相随，沿线经销商全线开启24小时应急维保通道，全程兜底旅途车辆保障。队伍里既有纵横荒野多年的越野玩家，也有初次踏上长途穿越的新车主，热爱让所有人并肩同行。他们不再只是驾乘者，更是越野文化的共建人，与212一同驰骋千年丝路，把属于中国越野的探索精神与硬核实力，一路展现在丝路大地之上。