南方网讯（记者/许方华）硬派SUV这几年相当吃香，粗犷、硬朗的风格异军突出，既有复古的情怀，又能塑造强烈的个性特征，而越野性能从以前的主基调变成为“附赠”的属性，毕竟，绝大部分的用户对于“越野”并非刚需，毕竟路况越来越好，哪有那么多烂路可以“豁”？硬派SUV在转变，不再一味强调性能和健壮，而是通过先进技术结合复古的方式，让新车兼具情怀腔调、舒适性和科技感。坦克500的核心价值，也正是源自于此。

　　浮夸的“豪华”感

　　坦克500包括运动版、商务版两种外形，并且均提供两种配置，再加上两个限量版、定制版车型，一共包含了6款配置。值得一提的是，坦克500的非限定版车型，全部标配5座布局，并且支持加8000元选装第3排座椅。

　　坦克500的整车造型非常魁梧高大，十分霸气。其中，运动版车型造型更加狂野，前脸采用粗壮的镀铬中网，中间是硕大的坦克车标。车尾则使用越野范儿十足的外挂式备胎，牌照框则放在了一侧。这样的设计我们在路虎卫士、丰田陆巡等采用外挂式备胎的越野车上经常能见到。

　　商务版外观则更偏向豪华的风格，镀铬中网更细密，轮圈采用抛光工艺的密辐条造型。车尾相对比较传统，横贯的镀铬饰条以及居中的牌照框，更有大气沉稳的感觉。

　　坦克500的车长超过了5米，达到了5070毫米，高度也超过了1米9，用的是20英寸的轮毂和马牌UC6轮胎，这款轮胎主打静音舒适和省油，成本可不低。

　　从开门的一刻起，坦克500的“奢华”范就显露出来了，车侧裙的电动踏板悄无声息的出现，进到车内，中控、座椅、门板，包裹的几乎都是皮质面料。细节上还有木纹饰板、石英钟表、缝线打孔座椅和水晶挡把，整个的氛围感，仿佛置身于一辆行政级豪华轿车里一样。

　　挡把旁边的两排按键也透露着这辆车硬件上的档次，包括低速四驱、坦克掉头、前后差速锁等功能的控制，以及控制左右座椅的加热、通风和按摩按键。座椅上方，坦克LOGO还压在了NAPPA真皮上，副驾座椅侧面有老板键，话说硬派中大型越野车能有这样功能丰富的座椅，真的仿佛雷克萨斯LX570上身。

　　其它配置方面，方向盘加热、主动降噪、12.3英寸全液晶仪表盘+14.6英寸中控大屏、12喇叭燕飞利仕音响系统，以及Level 2驾驶辅助系统。另外选装单里还有硅油风扇、电磁感应悬架、植绒顶棚、前桥电控差速锁、后拖车接口等等。

　　坦克500由外到内，从造型到配置和用料，会给第一次接触它的人以“浮夸”的感受，内心可能会嘀咕：“需不需要搞的那么大阵仗啊？”但真正体验之后又爱不释手。“浮夸”在坦克500身上并非贬义，与矫揉造作和用力过猛不同，而是那种表演夸张却并不引人反感、甚至成为坦克500亮眼存在的表现方式，更重要的是，以前的硬派越野车很难有这些内容。我可以很肯定的说，这是众多买家选择坦克500的最主要的原因。

　　硬汉柔情

　　坦克500开起来的整体感受，虽然车型尺寸不小，但是驾驶操控却反差的轻盈轻松，而且在360环影驾驶辅助的加持下，更能在市区轻松驾驶。上了高速，坦克500大排量的优势就更加明显，全速自适应巡航和L2级别自动驾驶辅助的加持下，轻点油门，轻抚方向盘，相当惬意。

　　其实，坦克500的很多精华要义，不是开出来，而是坐出来的。坦克500的隔音给我留下深刻的印象，定制NVH隔音材质、双层夹角玻璃、主动降噪等静音技术的应用，使得车内基本没有多余的声音，为了防止在越野颠簸时乘员肢体与车内面板碰撞造成不适，植绒处理的储物格内壁，也降低了内容物颠簸时的噪音和受损风险。在穿越土坡和崎岖山路时，因为实在很静谧，我甚至在车子摇摇晃晃当中睡着了。

　　后排的舒适配置有老板按键和两侧手动遮阳帘，还有很多功能被集成到了后排中央扶手的小pad里，左右两侧座椅都可以单独控制通风和加热功能，并且有9挡可调。以及三种档位8种按摩手法的座椅按摩。商务版的后排座椅靠背有多级调节，可以实现“半躺”的姿态。

　　空调除了温度和风量的调节，还有净化器和香氛，味道若有若无，能闻到一丝丝香甜，还是很淡雅的。pad屏幕和无线充电都有关闭锁止键，如果后排坐有小朋友，就可以防止一些误操作。很多细节和配置的安排，都表明坦克500要把取悦用户的重心放在乘坐体验上。

　　同价位无对手？

　　在35万元的价位，目前市场上很难找出一款能够跟坦克500硬碰硬的竞争对手，坦克500最大的假想敌普拉多和陆巡，目前都因为排放问题在中国停售。传闻中的全新一代混动普拉多还没发布，而新的陆巡LC300目前还卡在国6排放认证阶段，售价也已经被炒上了200万，完全不是一个定位。在国产产品中，北京BJ80被认为是坦克500最直接的竞争对手，北京BJ是国内少有的推出大排量越野SUV的品牌。BJ80的定价为29.8万-39.8万元，但以3.0T排量的车型看，坦克500比BJ80的起售价也低了一万多元。

　　坦克500无论是产品本身还是销量表现，目标都是希望成为30-40万区间的标杆车型。据长城汽车此前官方发布的信息，坦克500自从去年11月开启预售后订单火热，据说刚开启预售1小时订单量就超过了2万辆。坦克500甚至一度出现抢单、炒单的情况，也从侧面反映了这款车的市场热度。

　　从坦克300的销量和坦克500的关注度看，坦克品牌正成为长城汽车销量增长和品牌提升的新“抓手”。

　　根据坦克此前规划，其到2025年全球销量将冲击50万辆，实现中国越野SUV市占率第一，挑战全球越野SUV第一品牌。而在全球化的战略指导下，坦克品牌未来将推出更多产品，涵盖全尺寸、中大型及紧凑级SUV，全面布局豪华越野车市场。

　　资料显示，坦克公开的产品序列一共有5款车，分别为坦克300、400、500、700和800。其中，坦克300和500是传统硬派越野车，坦克800是豪华中大型SUV，坦克400和700则为机甲风格的硬派SUV。近日，国家专利局网站上公布了一组疑似坦克400的专利申报图，这款车型或将很快到来。