11月5日，北京朗园Station的霓虹灯光下，没有冗长的产品讲解，没有繁琐的价格悬念，段建军一句“买车的过程一定得松弛”引发了全场共鸣。

　　“高端的产品，往往也只需要采用最松弛的发布形式。”北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军的开场白，为全新梅赛德斯-奔驰纯电CLA 的上市奠定了基调。

　　纯电CLA 300 L超长续航版、纯电CLA 300 L超长续航领智版、纯电CLA 300 L超长续航冠军限量版（100台限量发售）等3款车型，全国统一的上市专享价分别为24.9万元至29.99万元。奔驰同步宣布与世界冠军、国乒新一代领军人物王楚钦合作，不只是担任品牌代表，更成为梅赛德斯-奔驰星愿基金的首位“公益伙伴”。

　　销售革新，破解消费痛点

　　“很多消费者经常抱怨的一个痛点就是：需要跑好多家店去对比、去砍价。”段建军直面行业积弊，宣布了一项颠覆性政策：在上市后的8个月活动期内，全国所有经销商实行统一直销价。

　　奔驰首次在中国市场实行“全国统一上市专享价”，不仅简化了购车流程，更反映出品牌对产品竞争力的笃定。在电动化转型浪潮中，奔驰正试图以更灵活的姿势拥抱市场变化。

　　段建军阐释了这份“松弛感”的来源：“是纯电CLA带来的信心和底气，让我们能够零帧起手，先亮出底牌，再娓娓道来。”奔驰的松弛营销背后，也是对用户体验的深刻洞察。当众多新势力仍在纠结于价格战时，奔驰选择了以透明价格体系和简化购买流程，重构电动时代的豪华服务标准。

　　技术筑基，瞄准电动焦虑

　　全新纯电CLA被誉为“高能低耗的反焦虑搭子”，绝非营销话术。其搭载的高镍正极、氧化硅负极、两档变速器、热泵系统等五大核心技术，直面电动车主的续航与能耗焦虑。

　　866公里超长续航与百公里10.9千瓦时的超低电耗，使这款车成为同级别中的能效标杆。

　　全球首款专为能效设计的电动两挡变速箱、800伏电气架构等硬核配置，构成了奔驰应对电动化挑战的技术底座。

　　百年造车底蕴在电动时代找到了新的表达方式。奔驰不再仅仅讲述三叉星徽的传奇，而是用实实在在的技术参数证明自己在新时代的竞争力。

　　“只靠天赋，怎么站上高处？不够强大，谁会来挑战你？”段建军如此反问，就是奔驰对自身技术实力的自信。

　　智能进化，本土化战略深化

　　“在纯电CLA上，我们的智能助手，随时问，事事秒回复；连续问，句句有着落，车内坐哪儿都能问，什么都可以问。”

　　段建军描绘的智能图景，已在全新纯电CLA上实现。这款车是首款基于奔驰自研MB.OS架构的车型，其智能座舱和辅助驾驶系统均由中国团队主导开发。

　　奔驰选择与本土科技企业Momenta合作开发智能驾驶系统，坚持“不抢方向盘、不临阵甩锅、不拿客户当小白鼠”的安全理念。

　　奔驰的“中国加速度”不仅体现在研发节奏上，更体现在对中国用户需求的理解中。

　　中国汽车已经站在智能化和电动化浪潮之巅，跨国车企纷纷重新审视中国市场的战略地位。对奔驰而言，中国已从重要的销售市场，演进为全球创新的策源地。

　　双重挑战，转型路上的博弈

　　奔驰的电动化之路并非一帆风顺。2024年以来，奔驰在全球市场面临营收压力，特别是在其主力销售区域中国市场出现了销量收缩。

　　传统豪华品牌在电动化转型中普遍遭遇“双重挑战”：一方面是必须坚守的豪华基因与品牌溢价，另一方面是无法回避的电动化、智能化浪潮。

　　面对挑战，奔驰的战略路径逐渐明晰：依托燃油车稳固利润基盘，同时在电动化领域加速“降本增效”。据了解，通过与宁德时代等本土企业深化合作，奔驰成功降低电池成本约12%，并计划将国产电动车零部件本土化率大幅提升至80%。

　　接下来，奔驰会平衡高端与大众市场、传统与新能源技术，通过智能化升级和本土化策略应对市场竞争。

　　纯电CLA开篇，致下一个140年

　　段建军在发布会上展望：“明年，奔驰即将迎来140周年。我们在接下来的几年将开启史上最强大的产品和科技攻势，这不仅是为回馈客户信任，更是以奔驰标准致敬下一个140年。”

　　纯电CLA就是奔驰140周年庆典的前奏，按照规划，奔驰将在2026年前后推出一系列全新电动车型，覆盖多个细分市场。

　　在传统与创新的交汇点上，奔驰选择了一条双轨并行的道路：既保持豪华品牌的调性与品质，又以开放心态拥抱行业的颠覆性变革。

　　“因为奔驰还是奔驰，奔驰就是奔驰！”段建军这句看似简单的话，蕴含着奔驰在变革时期对自身定位的思考。

　　全新纯电CLA的意义不止于销量，更在于试探市场反应、打磨电动产品经验、优化本土化研发流程。奔驰以实际行动表明，真正的豪华，不会固步自封，并且在时代的激流中依然从容。

　　南方网、粤学习记者 许方华