10月12日，2026巴黎国际车展在法国巴黎开幕。小鹏集团以“Physical AI For All”为主题参展，并宣布下一代AI旗舰SUV小鹏G9L全球上市、同步开启欧洲订购，法国市场售价74990欧元起。

　　车展期间，小鹏与特斯拉成为官方AutonomousLab（智驾实验室）公众智驾体验活动仅有的两家参与企业，在公开道路面向公众开放高阶智驾体验。小鹏方面表示，这是其图灵AI智驾在欧洲首次面向公众大规模开放体验。

　　在欧洲市场布局方面，小鹏集团称，2026年上半年其在法国保持中国新势力纯电品牌销量第一；7月在慕尼黑全球上市的小鹏MONAL03，3个月内在欧洲获得超1万个订单。本地化研发方面，小鹏欧洲研发中心开展法规认证、语言交互适配、底盘调校、充电能源网络布局及智能辅助驾驶测试等工作。

　　本地化生产方面，小鹏于2025年第三季度在奥地利格拉茨麦格纳工厂启动本地生产，小鹏G9L是在欧洲投产的第四款车型，并实现中国广州与奥地利格拉茨同步生产。产业合作方面，小鹏与博世、达索等欧洲供应链伙伴合作，巴黎车展期间与米其林签订战略框架协议；此前与大众集团在电子电气架构及整车联合开发方面开展技术合作。小鹏还推出“XPENG AI ENGINEERING”，面向全球新能源汽车伙伴开放整车平台、模块化技术与全套工具链。

　　产品层面，小鹏G9L定位下一代AI旗舰SUV，以“一车三得”理念兼顾商务出行、家庭生活与户外探索。新车历经三年研发，在26个国家和地区完成累计674万公里道路测试。商务场景下，G9L车身长度超过5.1米，轴距3.1米，配备DLP像素大灯、迎宾光毯、智能电动门、可伸缩电动踏板、主驾全体型AI贴合座椅、副驾全体型AI贴合零重力座椅及RNC主动降噪。

　　家庭场景下，车辆采用0.605黄金轴长比，配备12.5升双开门双温区车载冰箱、21.4英寸3K娱乐屏、23扬声器音响系统、婴儿级安全材质儿童座舱及6D防晕车设计。户外场景下，G9L搭载全铝悬架架构、双腔空气悬架、DCC自适应减振器，最大离地间隙216毫米，涉水深度700毫米，并配备主动式后轮转向系统，使超过5.1米的车身实现5.5米转弯半径；零百加速4.9秒，百公里制动距离35.1米，麋鹿测试成绩超过80公里/小时。三电方面，新车搭载800V高压平台与5C超充技术，电量从10%充至80%最快需11.7分钟，并具备6kW V2L对外放电功能。

　　智能体验方面，G9L提供智能泊车能力，并融合Google Maps、Google Play等本地化生态，提供超过500款原生应用。安全方面，车辆按全球四大安全评价体系相关要求设计，累计完成192次碰撞测试，采用16000吨前后一体化大压铸车身，配备最多10个安全气囊，并通过EIS电池安全芯片强化电池防护；AEB自动紧急制动最高工作时速可达150公里，同时采用源自飞行汽车技术的航空级安全冗余设计。

　　巴黎车展前夕，小鹏集团董事长何小鹏体验了小鹏NGP挑战巴黎凯旋门环岛。该环岛汇集12条大道，车流密集。何小鹏评价其表现如同一位“欧洲老司机”。从德国、荷兰到法国，小鹏持续验证第二代VLA的全球泛化能力。今年7月，小鹏NGP在德国完成本地化验收测试；9月，新华社记者在荷兰阿姆斯特丹对小鹏NGP与特斯拉FSD进行同场实测。近日，小鹏集团当选联合国欧洲经济委员会自动化/自动驾驶及网联车辆工作组新设“自动驾驶场景相关信息交换工作组”秘书长，成为首家在联合国自动驾驶法规核心框架下担任相关工作组秘书长的中国企业。小鹏正积极推动欧洲市场准入认证。

　　目前，小鹏已在全球布局8大研发中心、6大制造基地，销售网络覆盖82个国家和地区，拥有超1283家线下门店。围绕AI汽车、机器人、飞行汽车三大方向，小鹏称三者共享全栈自研的物理AI技术底座。其第二代VLA已实现从L2辅助驾驶到L4自动驾驶的能力贯通，同一模型部署于量产车与L4级Robotaxi。Robotaxi业务启用中文名“小鹏悠游”、英文名“XPENG YOYO”，打车小程序同步上线；人形机器人生产线已正式启用；飞行汽车累计获得超过7000台订单，并建成规划年产能达1万台的飞行汽车工厂。小鹏集团表示，未来将继续秉持“In Europe, For Europe, With Europe”理念，深化与欧洲伙伴合作，推动物理AI技术在全球市场落地。