9月16日，作为继汉之后比亚迪2020年第二款重磅产品，宋PLUS正式上市，先推燃油版，售价11.58万-14.38万元，后期还将有插电混动版和纯电版加入。宋PLUS介于宋Pro与唐之间，是“宋”系列（其余还有宋经典版、宋MAX、宋PRO）最高端的车型。

　　对于一款产品，何谓“PLUS”？人们最早应该是从苹果手机开始熟知这个词，带PLUS的手机，屏幕更大，尺寸更大，配置方面等都是有所加强，通俗的讲就是“加强版”。如今，标榜PLUS版本的车型也越来越多，长CS75 PLUS、五菱红光PLUS、大众POLO PLUS、大众朗逸PLUS、荣威i6 PLUS等等，纷纷涌现，迎合了当前消费升级的趋势，让消费者在同一车系当中有更丰富的选择。那这次比亚迪推出的宋PLUS，又有哪些亮点？

　　从外观上来看，宋PLUS相比宋经典款有了一定的改变，燃油版前脸部分采用家族式“dragon face”设计语言，进气格栅处由条状的银色镀铬条换成了“=”型的装饰，最上方的镀铬饰条完全上移，看起来舒服许多。大灯造型修长，内部是排列整齐的LED光源。底部保险杠设计更加规整，银色包围面积变得更大，增添了一丝设计感。

　　电动版的前脸则采用汉纯电版类似的设计风格，上部分是全封闭式设计，整个车头也更加扁平化，保险杠部分更加内凹，底部还有前唇的感觉，整体运动气质更为强烈。

　　侧面与车尾部分，两个版本并没有明显的不同。但是在经典款的基础上进步了许多，腰线凌厉，尾灯使用贯穿式处理，爪痕式的尾灯很犀利，整个尾部层次感丰富，保险杠的设计细节满满，相当精致。

　　宋PLUS虽面向A+级SUV市场，但却拥有 B级车尺寸，其4705×1890×1680（mm）车身更长、更宽，更具视觉冲击力，宽体、低趴设计，得益于2765mm轴距，车内空间在同级当中基本处于碾压水平。

　　配置也是这次的强化重点，通过比较可以发现，宋PLUS自动旗舰型（次高配、主销款车型）与哈弗H6 Supreme（顶配车型）虽然价格相近，但诸如：手机NFC车钥匙、一体式镂空悬浮头枕座椅、车载麦克风和专属充电底座、9个高保真扬声器、Dirac音效系统等高阶尊享配置，哈弗H6顶配车型是不配备的。

　　另外，宋PLUS自动尊贵型（中配车型）与长安CS75 PLUS自动尊贵型（中配车型）相比，宋PLUS比长安CS75 PLUS在价格上更低，但却多出四门车窗遥控升降及一键升降、手机NFC车钥匙、行车记录仪、车载麦克风和专属充电底座、LKS主动式车道保持系统、单色内饰氛围灯等便捷实用配置。

　　宋PLUS仍是燃油与新能源两手抓，其中为了凸显宋PLUS的重磅程度，其搭载了在成都车展高度亮相发布的骁云1.5TI高功率动力总成，参数上面在同等排量动力中具有很大的优势，1.5T发动机的最大马力压榨到185匹，比思域还抢眼，变速箱换成7速双离合变速箱，实际表现如何，只有试过实车才有结论。而在纯电版上面，居然用上了“刀片电池”，看来又会成为一款话题多多的纯电。

　　在自主品牌A级SUV市场里，有三款霸主级别的车型，一个是常年销量冠军哈弗H6，一个是后起之秀长安CS75PLUS，连续月销2万台，月销量直逼哈弗H6，还有一款就是吉利博越。但宋PLUS的出现，这个细分市场可能会形成四足鼎力的局面。

　　一般而言，PLUS版本的车型是跟自己比，尺寸更大，配置更丰富，动力更强，而宋PLUS的野心很明显：“我不只要PLUS自己，还要PLUS所有对手。”一股子树标杆的气势汹涌而来。

　　随着汉和宋PLUS的加入，比亚迪王朝矩阵愈加丰满，汉无疑是旗舰的定位，起到拔高的作用，而中低端市场则由秦、宋、元来站稳脚跟，宋PLUS的推出可以视为中高端细分市场的补充，其中，同级创新高的智能化标配水准、骁云1.5TI动力总成、“刀片电池”是其手中王牌，某种程度上，这也是比亚迪在A级SUV市场错位竞争的战术。