这次我们在深圳城市道路，完整跑了驾驶、乘车双视角。开启HSD V2.0后，开起来省心不少，窄路不用自己反复倒车掉头，系统自动腾挪搞定；过 ETC、跟车启停都很平顺，不用频繁踩刹踩油门，大幅减少驾驶操作负担，开着不费劲。传统智驾的顿挫感大幅减少，不管是副驾还是后排，长时间坐下来不会晕乎乎的，下班路上能安稳歇会。路边没划线的空地也能识别虚拟车位，一键自动泊入，不用自己来回倒腾对位。

　　这次HSD V2.0是该系统上线以来规模较大的一次更新，覆盖6大维度，包含18项新增功能、25项细节优化，底层采用国内已量产的一段式端到端智驾架构，和传统分模块规则智驾有明显路线区别。从市场端数据来看，77%选配车型用户选择搭载该系统，半年用户累计智驾里程实现大幅增长，能反映出真实的用户使用需求。