3月25日，广州优美再生技术有限公司在广州白云区正式投产。该项目是广州市首个废旧动力电池回收材料再生利用基地，由广汽集团旗下优湃能源与格林美集团旗下武汉动力再生合资设立，于2024年4月成立。

　　随着新能源汽车保有量持续攀升，动力电池退役量进入快速增长期。行业数据显示，2023年全国退役动力电池规模超过58万吨，业内预计到2030年将突破100万吨。动力电池回收利用已成为新能源汽车产业链中不可回避的环节。

　　填补广州产业链空白

　　优美再生的投产，使广州在动力电池循环利用领域实现了从无到有的突破。在此之前，广州作为全国新能源汽车重要生产基地，动力电池回收环节长期处于空白状态，退役电池多需外运处理。

　　项目由广汽集团与格林美两家企业共同支撑。优湃能源为广汽集团旗下负责能源板块运营的主体，掌握前端电池资源与整车渠道；武汉动力再生则是格林美在动力电池回收领域的核心平台，具备技术积累与运营经验。双方分别持股55%和45%。

　　优美再生已建成破碎、湿法、固相三大车间，构建了从废旧电池拆解打粉到湿法再生、固相修复的全流程处理能力。项目采用紧凑型、模块化生产体系，将回收处理环节集中于同一厂区，实现从废旧电池到再生材料的闭环作业。

　　动力电池回收进入深水区

　　与“十四五”期间着力构建回收体系基础不同，未来五年的政策重心正转向全链条规范化、资源高值化与碳足迹管理。

　　“十四五”期间，工信部陆续发布多批符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》的企业名单，初步建立起行业准入门槛。进入“十五五”，动力电池回收行业面临更明确的外部约束：欧盟《新电池法》已对出口电池的回收成分比例与碳足迹披露提出强制性要求，倒逼国内产业链加速与国际标准接轨。

　　与此同时，动力电池退役高峰尚未真正到来。业内普遍预计，到2030年退役规模将突破100万吨，这意味着未来五年将是回收产能建设与技术能力储备的关键窗口期。政策层面，从“鼓励发展”向“强制规范”过渡的趋势已经显现，回收渠道建设、再生材料使用比例、全生命周期溯源管理等议题，正从行业倡议转向制度要求。

　　优美再生在这一节点投产，面对的已非早期粗放式竞争的行业环境，而是对技术能力、成本控制与合规水平要求更高的整合期。

　　资源闭环与低碳路径

　　优美再生的核心业务是从废旧动力电池中提取锂、铜、铝等关键资源，并将再生材料重新投入电池生产。这一“回收—再生—再利用”的闭环模式，直接服务于新能源汽车产业链的纵向整合。

　　项目选址广州，采用“就近回收、就地处理、循环利用”的模式，将回收环节与生产环节在地理上拉近。对于广州及周边地区的新能源整车企业而言，这意味着退役电池的运输半径缩短、处理链条简化。

　　值得留意的是，优美再生厂区配套建设了光伏与储能系统，以清洁能源驱动回收处理流程。这一设计将回收环节的碳排放纳入考量，使动力电池的再生利用不仅解决资源问题，也在生产层面降低了环境负担。

　　当前，动力电池回收行业仍面临回收渠道尚不完善、梯次利用与再生利用技术路径仍在演进等现实问题。优美再生的正式投产，为广州新能源汽车产业链补上了回收利用这一环，但其能否在成本控制、技术稳定性和渠道建设上形成可持续的商业模式，仍需在实际运营中接受检验。

　　在“十五五”开局之年，这个由整车企业与回收企业合资落地的项目，或将成为观察动力电池回收行业从“有”向“优”转变的一个样本。