9月4日，广汽集团发布8月产销公告。1-8月汽车销量101.26万辆，同比正增长。拆开看：新能源车累计36.82万辆，同比增63.06%；自主品牌46.15万辆，同比增31.44%；自主品牌出口17.2万辆，同比增136%。广汽的销量结构在变：自主占比抬升，出口翻倍，新能源撑起六成以上。

　　自主品牌逼近半壁江山

　　8月，广汽自主品牌销量61,378辆，同比增20.43%，占集团总销量48.49%，连续第6个月保持双位数增长。

　　分品牌看，昊铂埃安BU当月售33,694辆，同比增38.56%；埃安i60终端销量超1.1万辆，埃安N60连续4个月居10万至13万元级激光雷达SUV销冠。传祺售26,584辆，环比增16.91%，SUV家族月销17,813辆，同比增22.3%；传祺M8累计下线50万辆，全球MPV用户突破90万。广汽与华为乾崑合作的启境，7-8月累计销量近4000辆，第二款车GX7于9月4日开启预售，主打L3级自动驾驶架构与20秒一键纯平大床。

　　以往，广汽的销量长期由合资主导，如今自主逼近五成。自主能否持续站稳，比单月销量的涨跌更值得关注。

　　节能与新能源占比64.86%

　　1-8月，广汽新能源车销量36.82万辆，同比增63.06%；节能车28.87万辆，同比增3.30%。两者合计占集团销量64.86%，同比提升超14个百分点。

　　占比抬升主要靠新能源63%的增速拉动。但公告未披露64.86%里纯电与插混的构成，也未给出单车均价。

　　合资板块同期表现，是理解这份转型的另一面。广汽丰田1-8月累计销量突破45万辆，8月52,700辆，环比增13.33%；凯美瑞、汉兰达、赛那三大旗舰月销23,540辆，占比44.7%。广汽本田8月销量12,080辆，环比增3.4%，同时启动本土化调整，规划两年内推出5款新车。合资守住了基本盘，但新增销量里，合资的贡献在缩小。

　　出口增长逐渐落到本地化

　　8月，广汽自主品牌出口近2.7万辆，同比增177%；1-8月累计17.2万辆，同比增136%。分市场看，非洲终端销量同比增881%，美洲增93%，欧洲环比增93%，中东市场累计用户突破10万。

　　8月，广汽与安利捷在埃及合作，从出口转向本地化生产；登陆西非加纳，落地传祺M8、埃安i60等车型；在罗马尼亚与英之杰签约，补东欧渠道。出口高增长容易复制，本地化产能与渠道才是壁垒。