南方网讯 尽管2022年面临诸多挑战，但作为全球豪华品牌第一梯队的成员之一，宝马集团依然凭借强大韧性和抗风险能力，多项财务指标达到预期水平。3月15日，宝马集团举办了2023年财报会，在此次大会上，宝马公开了2022年全年业务表现，展望了2023年的销量和业绩目标，并首次公布了新世代车型产品规划，全力以赴推进集团的电动化。

　　全年营收1426亿欧元

　　2022年宝马集团全年总营收超1426亿欧元（约10525亿人民币），同比增长28.2%；宝马集团税前利润为235.09亿欧元，同比增长了46.4%，而该公司在2022年的净利润为185.82亿欧元（1371.5亿人民币），同比大幅度增长49.1%。这相当于每天净利润3.75亿元，每分钟收入26万元。

　　在最核心的汽车板块业务上，由于对华晨宝马的全面整合，该部门的收入显著增加，达到1236.02亿欧元，突破了千亿欧元大关，这相对于2021年增长了29.5%。息税前利润（EBIT ) 为106.35亿欧元，同比增长7.8%。该部门的息税前利润率为8.6%，处于7-9%指引范围内的高位。

　　2022年汽车产品总销量近240万辆，相比2021年的252万辆，销量有所回落，同比下降4.8%。对此，宝马集团表示是因为2022年上半年供应链断裂所导致销售额降低，他们预估2023年也会不同程度地受到芯片紧缺以及供应链的干扰。但比较有看点的是，即便销量额下滑，总营收仍能增长。同时，宝马集团纯电车型的销量占比也在提升，2022年纯电车型销量超21.5万辆，同比增长107.7%，占集团全球总销量的9%。

　　纯电动车型对营收贡献越来越大，未来宝马集团依旧会加大对纯电动车型的投入，宝马预计2023年纯电车型销量在集团总销量中的占比将提升至15%，2024年将提升至20%，2025年则将提升至25%，在2030年之前可实现纯电车型占比达50%，计划到2030年向全球客户累计交付超过1000万辆纯电动车。

　　纯电驱动2023

　　向全球客户累计交付超过1000万辆纯电动车。目标很宏大，宝马集团将如何实现呢？

　　走量车型打头阵、2025年下半年开始量产、随后的24个月内至少投产6款车型，这是宝马集团在财报年会上给出的答案。产品方面，宝马接下来将发布创新纯电动BMW i5、创新纯电动BMW iX2以及创新纯电动BMW i5旅行车。加上现有纯电动车型，宝马纯电产品将几乎覆盖所有的主要细分市场。

　　在新车计划上，宝马也提出在2025年“新世代”车型投产，未来24个月内将推出至少6款车型，首先是一款运动型多功能车(SAV)和一款BMW 3系所在细分市场的纯电轿车。也就是说，新世代车型的首发阵容将专注在宝马品牌的核心细分市场。

　　并且为迎接其新世代车型，宝马正大力投入进行电动化转型。在过去的2022年加大了研发领域的投资力度。数据统计，宝马集团在去年的研发投入达66.24亿欧元，同比增长5.2%，而这些投资主要用于新车型、第六代BMWeDrive电力驱动技术的研发，以及包含人工智能、自动驾驶、人机交互等方面的数字化领域。此外，为了满足电芯需求，宝马在去年与宁德时代、亿纬锂能、远景动力等企业签订了超过百亿欧元的电芯合同。

　　对新世代车型来说，一切都将是全新的。它将采用全新的设计语言、电子电气架构、用户界面和人机交互概念、全新开发的，高性能的电驱和电池系统，产品全生命周期的循环永续水平达到新高度。这是宝马集团“电动化、数字化、循环永续”战略方向的集中体现，相关技术将是宝马未来整个产品线的发展基础。

　　宝马集团董事长齐普策在本次财报年会上表示：“历经考验的雄厚实力、面向未来的创新科技和2025年投产的新世代车型将奠定我们持续成功的基础。”

　　除了新世代车型之外，宝马集团也提到，旗下品牌MINI、劳斯莱斯以及BMW Motorrad都市出行系列也都在实施电动化。未来10年内，MINI和劳斯莱斯都将成为纯电动品牌，劳斯莱斯首款纯电动车Rolls-Royce Spectre将在今年年内开启交付。