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雷军直播回应小米YU7争议:苹果手机用户占比过半,部分车企“大可不必”

2025-07-06 21:39 来源:南方网

  小米首款SUV车型YU7创下行业销售纪录的同时,也引发各种争议和市场反馈。7月2日,小米集团董事长雷军开启返场直播,逐一回应相关问题。

  不公布后续订单量避免质疑

  YU7开售3分钟大定订单突破20万辆;18小时,小米YU7锁单量超24万辆。“看到数据时我反复确认了好几遍。”雷军在直播中坦言这一成绩超出预期,并称其“创造了中国汽车工业的奇迹”。

  对于为什么没有公布24小时锁单数字,雷军回应称,“18小时不可撤销锁单就达到了24万单,到了24小时我说我们就不公布了,省得各种讨论质疑,完全没必要。”

  而针对外界对“可退大定”统计口径的质疑,雷军强调小米采用行业通用规则,“犹豫期机制并非小米独创,所有车企均如此”。

  雷军进一步透露,小米SU7及SU7 Ultra车型用户转向YU7的订单占比不足15%。

  用户画像证明YU7完全“破圈”

  直播中,雷军首次公开YU7用户群体特征,揭示小米汽车突破“米粉圈层”的战略成果。

  雷军表示,预定小米YU7的用户,平均年龄33岁左右,比小米SU7用户大三岁;女性车主的比例为30%,比小米SU7的首销期大概高出4.5%。

  此外,小米YU7的苹果用户车主占比52.4%,比小米SU7高出4.4%。雷军称,从一开始造车,就下决心更好地支持苹果生态,更好地支持iPhone。

  而小米YU7当前销量前三名的城市,分别是上海、杭州、北京,也都是特斯拉Model Y卖最好的城市。雷军还介绍道,女性车主最喜欢的颜色是流金粉、丹霞紫,而男性车主最喜欢的颜色是寒武岩灰和深海蓝。

  雷军说,用户画像“证明了YU7的产品力已经超越品牌生态壁垒”。

  批评友商“截胡”

  随着YU7爆单,其交付周期不断拉长,多家车企的门店被曝推出“截胡”YU7订单的策略。

  雷军说:“看到有的车企专门出了针对小米YU7的‘拦截应对话术’。仅仅是露出的部分,我仔细看了,实在不太准确。其实,大可不必,这样做真的不是太好,我们不建议同行们这么做。”他强调,产品各有优点,友商若自信,讲好自身优势就行,没有必要诋毁。

  同时,他也推荐竞品,“若大家急用车,7月3日发布的小鹏G7、7月底发布的理想i8和特斯拉Model Y都不错”。

  股价直播后跌超4%

  小米汽车APP显示,YU7标准版锁单后交付周期最长达61周(约14个月)。7月5日,小米汽车官微和雷军多次宣布,YU7将于7月6日在全国58个城市同步开启交付。同时,针对已锁单用户,推出“限时改配”政策(7月6日10:00至7日24:00),允许用户修改版本(标准版/Pro/Max间切换),但会重置交付周期。

  另一方面,部分购车用户在小红书、微博等社交平台控诉小米YU7配置信息存在前后不一致的情况。多名用户提供的截图显示,在小米汽车APP下载的专属配置单PDF中,6月29日中午12点前,标准版和Pro版均标注有“外后视镜自动防眩目”功能,但此后该功能仅在顶配Max版显示。

  而6月26日的发布会上,官方展示的配置对比中,该功能也仅出现在Max版。这一差异导致部分未观看发布会、仅依据APP配置单下单的用户认为受到误导。

  针对这一争议,小米汽车客服承认配置单PDF存在“文案错误”,并表示是工作人员操作失误所致。但对于用户提出的补偿诉求,客服明确表示“不会赔偿”,理由是“锁单过程中都会让用户确认配置信息,且官网配置信息准确”。

  在雷军直播的次日(7月3日),小米集团港股股价下跌超4%。有分析指出,投资者担忧小米汽车锁单转化率、产能爬坡速度及竞品围剿的长期影响。

  南方网、粤学习记者 许方华

编辑:潘沈思   责任编辑:崔征   校对:梁洁萍
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