11月20日，广汽丰田全新换代威兰达正式上市，新车推出包括2.0L汽油版、2.0L混动版及2.5L混动四驱版在内的多个配置车型，官方起售价为15.98万元。此次换代重点围绕电子电气架构、智能驾驶与座舱体验进行升级，并首次引入2.0L混动系统，将混动中型SUV价格区间下探至20万元以内。

　　作为首款搭载丰田新一代电子电气架构的燃油车型，全新威兰达从分布式控制转向域控架构，通过集成多个ECU、搭载高通骁龙8155P芯片并采用千兆以太网通信，旨在提升系统协同效率与OTA升级能力。据介绍，该架构支持整车固件与软件的双重升级，为燃油车提供接近电动车的迭代体验。

　　智能驾驶方面，新车首发搭载TSS 4.0智驾系统，传感器数量增至24个，前视摄像头像素提升至830万，毫米波雷达探测距离扩展至280米。系统功能覆盖超过200个常用场景，强化了加塞预测、连环碰撞预警等功能，并符合下一阶段国家驾驶辅助系统标准要求。

　　智能座舱配备15.6英寸中控屏与26.4英寸HUD抬头显示，车机接入HarmonyOS生态，支持多设备互联与四音区语音交互。座舱内搭载OMS感知系统，可识别手势控制与乘员情绪，并提供健康指标监测功能。

　　动力系统是本次换代的另一重点。新增的2.0L混动版本百公里油耗为4.59升，相比上一代2.0L燃油版油耗降低28%，动力输出提升14.3%；2.5L混动版系统最大功率达174千瓦，百公里油耗为4.91升。新车配备E-FOUR电子四驱系统，可实现前后轴扭矩在100:0至20:80之间调节，并搭载ECB电控制动系统以优化制动脚感和稳定性。

　　基于TNGA-K平台强化车身刚性与悬挂安装点强度后，整车抗扭性能有所提升。广汽丰田强调，此次换代不仅关注智能化，也注重机械素质的打磨，力求在操控性与通过性上保持竞争力。

　　在新能源汽车渗透率持续提升的背景下，广汽丰田通过全新威兰达展现了其对燃油车技术路线的持续投入。新车试图以“域控架构+混动系统”为核心，回应市场对燃油车智能化与节能性的双重期待。随着混动技术与纯电动车型在中国市场并行发展，威兰达的此次换代，也反映出传统车企在电动化转型过程中，试图通过强化燃油产品竞争力，维系市场份额与技术影响力的双向策略。

　　撰文 林轩蕴