南方网讯（记者/许方华）11月3日，别克世纪正式上市，其中六座版售价为52.99万元，四座版售价区间为60.99-68.99万元。一直以来，MPV并不算热门的赛道，但别克GL8却长期在MPV市场有着稳定的发挥，直到今天，别克GL8在销量上依然领先其它竞品一大截。

　　世纪的出现，是上汽通用对市场的判断，以及二十多年来对中国市场高端MPV产品利益点的理解。接下来MPV市场的引爆点，必然是高端豪华，其中的玩家也逐渐增多，作为国内高端MPV的“老大哥”，别克世纪无疑备受瞩目。

　　外观方面，别克世纪CENTURY将采用全新品牌标识和设计理念，比现款的GL8车型更要霸气豪华，提供普通版和艾维亚版两种车型。它采用了别克全新PURE Design纯粹设计理念，与此前发布的别克GL8旗舰概念车保持高度相似，大面积的格栅几乎占据了整个前脸，气场看上去相当强大，两侧大灯组呈“7”字造型，辨识度极高。

　　车身侧面线条流畅，采用悬浮式车顶设计，并配备双侧电动滑门以及大尺寸密条辐轮圈，进一步提升车辆的豪华感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5230/1980/1867mm，轴距为3130mm。车尾的造型相当方正，采用了贯穿式的尾灯组，灯腔内部结构相当复杂，点亮后显得非常精致。

　　新车内饰也极具科技感，配备时下流行的悬浮式一体曲面屏，二排座椅中央扶手区采用8英寸智控屏。值得一提的是，相较于丰田埃尔法和雷克萨斯LM，别克世纪CENTURY是同级别车型中唯一配备了劳斯莱斯同款“星空顶”的座驾.

　　当然，豪华的另一面则是科技，别克世纪CENTURY采用了两颗高通骁龙8155芯片，一颗用于前排座舱，另一颗则专供后排座椅。通过高通骁龙8155芯片强大的性能以及全新别克世纪支持整车FOTA功能来看，即使未来整体功能升级，别克世纪CENTURY也应对地绰绰有余。

　　座椅布局方面，新车前期推出四座版与六座版车型，后续还将推出售价更便宜的七座版车型，其中六座布局中，拥有二三排共用纵向电动长滑轨和第二排电动横滑设计，让车内的座椅调节更加灵活，其中第二排座椅前后电动调节范围达到440mm，并支持向外侧横移80mm，让第三排的进出更加轻松。

　　第二排采用高级Nappa真皮宇航座椅，提供近享、休憩、入眠、三排便捷上/下车等7项座椅联动模式，第三排也是独立座椅布局，当第三排座椅移动到最前位置时，后备箱容量空间可达1850升。

　　动力方面，搭载2.0T+48V轻混系统，功率峰值169kW，匹配9速自动变速箱，时速峰值195km/h。

　　今年前三季度，MPV销量前五名中，有四款高端大尺寸MPV，前十名中则占了六款。甚至售价超过80万元的埃尔法也排进了MPV销量前十。现阶段车企呈现消费者的MPV车型可谓是“大开眼界”，在中国品牌高端化，智能化，网联化的孵化下，它们变得更为大胆，前卫。

　　今年的高端MPV圈子尤为热闹，传祺M8宗师、腾势D9、理想L9、岚图梦想家、红旗HQ9、极氪009、一汽丰田格瑞维亚相继登场，别克世纪上市，把这场高端豪华MPV大戏推向高潮。

　　其实国内对高端MPV的需求一直比较旺盛，不过以往市场可供选择的车型实在不多，别克GL8和丰田埃尔法/威尔法处于链条顶端，往下就是奥德赛和艾力绅，以及传祺M8，但从去年开始，广汽丰田赛那入局，销量迅速飙升，高端MPV的潜力得到有力的印证——这座“金矿”是存在的，就看“铲子”够不够硬。