尊界S800百万元起售、智界S7改款降价、享界S9推出后驱长续航版...在华为mate 70发布会上，除手机之外，汽车成为另一个焦点。华为常务董事余承东公布了尊界的预售价，也标志着鸿蒙智行“四界”全部推向市场，涵盖25万-150万区间。截至今年10月，鸿蒙智行成立已32个月，全系车型累计交付达到50万辆，创下行业最快交付纪录。

　　华为三种合作模式，鸿蒙智行率先跑出，预计明年在车型数量和销量上将成倍增长。而鸿蒙智行的市场表现，又会吸引更多车企寻求与华为合作，无论是技术还是品牌光环，华为在汽车圈的引力场正在持续放大。

　　破局传统高端豪华

　　余承东毫不掩饰鸿蒙智行的野心，目标是要在未来五年内成为中国高端车市场的第一。高端豪华车一直是中国品牌心中的“白月光”，能真正做出来，并以相当于BBA等主流豪华品牌成交价打开市场的，极少。数据显示，10月终端销量大于1万辆的汽车品牌中，成交均价最高的品牌分别为：鸿蒙智行、奔驰、蔚来；销量分别为：4.05万辆、4.59万辆、1.81万辆。

　　鸿蒙智行目前的成交均价是38.3万元，其主要是由问界M9拉起来，自上市以来，问界M9连续7个月蝉联50万元以上豪华车销量的冠军，累计大定突破18万台。 从今年1-10月销量数据看，问界M9累计销售98895台，在50万级豪华车市上已经超过了奔驰E级（77663台）、宝马X5（39087台）、奥迪AL7L（14800台）。

　　享界S9也开始发力，连续12周蝉联40万以上纯电轿车销量TOP 1，可能有人会觉得享界S9的销量“不够看”，但要知道，高端纯电轿车是非常难啃的一个市场，此前没有品牌能够起量，在过去的 10 月份，享界 S9计卖出了 1982 台，分列二三位的分别是宝马 i5 以及蔚来 ET7，两者在该月卖出 667 台及 560 台。

　　而尊界S800瞄准的百万级轿车市场，现有规模也相当小，目前终端均价超过80万车型的销量前20名，仅有奔驰S级、Panamera、迈巴赫S级、宝马7系和奥迪A8五款轿车，其中后两者的均价其实已跌破80万。因此，尊界的目标绝不是单纯地在这个细分市场中分一杯羹，而是希望通过打造一个全新的百万级车型，赢得新的用户和认知。

　　2025年加速产品迭代

　　今年一季度，华为智能汽车解决方案业务收入47亿元，同比增长128.1%。余承东表示，鸿蒙智行车型销售的出色，帮助华为智选车业务成功实现了扭亏为盈。

　　2025年，鸿蒙智行将会继续提速，销售超过10款车，包括：问界M5、M7、M8、M9；享界S9增加增程动力版本，车型分加长版、旅行版；智界S7、R7；尊界S800和尊界旗下第二款车型。

　　其中，问界M8将对标理想L9，目前，问界家族共有两款热销车型，售价22.98万起的问界M7及售价46.98万元起的问界M9，问界M7与M9之间，存在35-45万元价位的空白。而理想在这个价位区间，用理想L8、L9两款车型卖出超过13万辆。据了解，问界M9的大部分技术配置都将下放至M8，而且针对现有M9车主提出的意见，做了优化，有望再造一个爆款车型。

　　智界方面，余承东透露2025年其同样推出全新车型，智界 R7 于 2024 年三季度末上市，上市一个月大订3 万台，R7 有望在2025年全年释放销售潜力，成为问界 M7/M9 之外，鸿蒙智行旗下另一大支柱车型。享界则会迎来S9的改款，将推出增程版动力，并推出加长版、瓦罐车两个改款车型。

　　智能电动时代，是中国品牌真正走上汽车行业舞台中央的时代，以鸿蒙智行为代表的中国汽车品牌，正在以技术创新为原点，用科技成果重新定义高端汽车标杆，并引领中国汽车产业实现制造、消费、品牌向高质量、高端化发展。而鸿蒙智行对行业的意义还在于，企业对高质量、高价值产品的执着追求有助于打开竞争格局，激活自身动能，尤其对包括理想在内的很多造车新势力而言，鸿蒙智行是对手更是值得学习的样本，良性竞争能够促进健康共存。

　　南方网、粤学习记者 许方华