9月23日，非晶电驱两创融合论坛及合作成果发布会在广东东莞顺利举办。本次活动由广汽集团与中国科学院东莞材料科学与技术研究所联合主办，汇聚院士专家、政府主管部门代表、企业研发骨干及行业媒体，聚焦非晶合金材料研发与车载电驱技术产业化应用开展深度研讨。现场三款搭载非晶合金电驱的埃安量产车型集中亮相，标志着我国前沿战略材料成功实现从基础科研到民用整车量产的关键跨越，为新能源汽车领域科技创新与产业创新深度融合提供了实践样板，助力粤港澳大湾区先进制造业高质量发展。

　　当前，我国新能源汽车产业加速迈向新型工业化发展阶段，行业竞争已然告别外观、配置的表层内卷，全面进入基础材料、核心零部件的底层技术博弈阶段。培育发展新质生产力，核心是打通基础研究、技术攻关与产业应用的创新链条，让前沿科研成果走出实验室、走向大市场，转化为惠及民生的实体产品，这已成为先进制造业转型升级的核心课题。本次论坛以产学研深度联动为抓手，精准契合国家发展先进制造、激活新质生产力的战略导向。

　　非晶合金作为前沿战略材料，凭借优异的物理性能，是车载电驱领域极具潜力的新一代核心材料。但其材质薄而脆的特性，导致无法直接沿用传统制造工艺，长期以来规模化、车规级量产成为行业共性难题。立足自主创新发展需求，广汽集团联合中国科学院东莞材料所开展长期联合攻坚，突破系列工程化量产壁垒，搭建适配非晶材料的专属生产体系，成功实现前沿材料的整车规模化装车应用，多项技术成果斩获行业重磅奖项，彰显我国新能源核心技术自主自强的发展底气。

　　科技创新的最终价值，在于普惠民生、赋能产业。本次发布会集中展示的量产车型，彻底打破了前沿高端技术仅限豪华车型的行业壁垒，实现核心三电技术向家用乘用车市场全面下沉。其中，2027款埃安RT作为9万级国民家轿标杆，搭载优质三电组合，依托成熟技术体系实现超低能耗与超长续航的双重突破。凭借优异的节能表现，该车型创下权威超低电耗实测纪录，最高续航可达710公里，可充分满足城市日常通勤、家庭短途出游等多元出行需求，有效解决用户充电频繁、用车成本高的痛点，让普通家庭切实享受科技创新带来的出行红利。

　　此外，埃安N60、2027款埃安i60两款车型同步亮相，凭借同源核心电驱技术，分别在都市智能出行、家庭大空间续航出行领域形成差异化优势，丰富了技术普惠的产品矩阵，充分印证我国新能源产业技术迭代的民生价值，让高端科研成果真正走进千家万户。

　　从实验室科研样品到市场化民用产品，离不开产学研协同创新的闭环体系。早在8月，广汽集团动力总成板块便与中国科学院东莞材料所达成战略合作，启动下一代非晶材料车载应用联合攻关。科研院所聚焦“从0到1”的源头技术突破，深耕基础材料科学研究；整车企业立足“从1到N”的规模化落地，主攻工程化转化、市场化推广，双方同向发力、接力创新，构建起完整的科技创新与产业转化链条。

　　与会专家表示，基础科研的价值不在于实验室成果与理论著作，而在于落地应用、服务社会。唯有打通科研与产业的壁垒，让前沿技术实现量产普及、亲民可用，才能真正完成科研价值闭环，将材料科研优势转化为产业竞争优势。企业方面也表示，新能源汽车产业已进入根技术竞争阶段，车企需主动向上延伸研发链条，扎根基础材料领域开展自主创新，摆脱简单零部件集成的发展模式。

　　此次非晶电驱技术的量产落地，不仅是单一领域的技术突破，更是我国先进制造业践行新质生产力发展理念的生动实践。下一步，广汽集团将持续深化与科研院所的产学研协同合作，持续攻坚前沿材料与电驱核心技术，推动高端汽车技术持续向民用市场普惠下沉。以两创融合赋能新型工业化建设，持续夯实新能源产业核心技术自主可控能力，以科技创新赋能产业升级、惠及民生，助力我国新能源汽车产业持续高质量发展。