10月24日，伴随着无边秋色，焕新登场的“旗舰级全路况七座SUV”Jeep_®新大指挥官迎面闯入此地，凭借强悍的4x4专业四驱实力，带领人们亲身走进酣畅闲适的探享生活。

　　旗舰级动力 高速驰骋纵享酣畅

　　2022款Jeep大指挥官于今年成都车展上市，目前在售的共4款车型，官方指导价23.98-32.98万元，本次陪伴我们穿越深秋秘境的车型就是全系最顶配的2.0T四驱旗舰版。
从酒店出发，沿S10高速向北疾驰，迎着飒飒秋风掠过树影与村庄，新大指挥官始终保持线性流畅的表现，归功于其高效强大的动力总成，启停平顺无顿挫。

　　对于一辆SUV来说，如何更好的突显其全面性，我认为就是要兼备城市舒适感和越野能力。日常上下班代步，周末拉着家人去郊游，如果偶尔还能放肆野一把的话，那这台车一定会成为你人生中的好伙伴。

　　成熟的动力总成赋予了大指挥官沉稳有力的动态表现，整个驾乘体验可以说是乐趣十足。

　　我们先说动力，与牧马人同源的GME-T4 2.0T发动机有着一股子蛮劲儿，将单涡轮双涡管增压技术、中置缸内直喷技术、曲轴偏置技术、水冷式中冷器等领先技术集于一身，可爆发出195kW的最大功率及400 N•m的峰值扭矩，配合精心调校的ZF 9AT变速箱，实现9级换挡平顺节油，保证燃油经济性。9AT变速箱十分的顺滑，换挡过程几乎察觉不到，低速行驶时也有不错的舒适度，不会出现顿挫情况。这个变速箱最厉害的地方就是在120km/h巡航时，它可以让发动机的转速维持在1600rpm，可想而知这会对燃油经济性起到多大帮助，而且日常驾驶90km/h左右即可升入9挡，过程细腻丝滑。

　　深踩油门，涡轮起压后，充沛的动力会源源不断的持续输出，就好像一张大手在后面推着你往前狂奔，动力随叫随到，稳重却不笨重，让你轻松就能找到释放动力的愉悦感。

　　考虑到家庭适用性，大指挥官方向盘的力度也非常轻盈，就算是女性用户驾驶也可以轻易掌控，轻松的驾驶风格也很符合大指挥官的定位。

　　同步焕新的Jeep_®新大指挥官e插电式混合动力，则凭借获得美国环境保护署满分评级的三芯协同混联技术，带来令人印象深刻的性能表现，四大驾驶模式任性切换，实现70km纯电续航和900km¹最长续航，电动模式下还能为驾乘者带来纯粹无噪音的探索体验。

　　历经两个多小时的高速骋行，车队驶入麻田岭，稍作休憩后便正式开启了本次试驾的越野重头戏，速度与激情一触即发

　　4x4专业四驱 翻山越岭点燃野性

　　车轮碾过无铺装的山脊沙石路，仿佛驰进色彩浓郁的油墨画卷之中，黄绿相间的高山草甸渐次绵延，零星散落的白色风车在蓝天白云的映衬下或停或转，新大指挥官炙热滚烫的越野基因被一瞬唤醒。

　　作为SUV细分市场的开创者，Jeep品牌在自诞生起的80年间坚持秉承纯正的SUV血统与专业精神，始终专注于全路况技术的沉淀与演进，将骨子里的越野DNA不断推向更高的境界。如今这款新车搭载新一代轻量化Active Drive智能四驱系统，以及同级领先的Selec-Terrain全路况模式自选系统，无论身处哪种路况，“自动/雪地/运动/沙地&泥地”四大模式都能轻松一键切换，每种驾驶模式都会对车辆的动力单元与电子辅助单元进行独立匹配，让车辆更好的在不同路面上行驶；无论天气原因、道路状况，还是驾驶行为变化，系统都能在0.2秒内由两驱自动无缝切换为四驱，实时动态的分配扭矩不仅提升抓地力，也能让车辆得以在坑洼泥泞的山路从容畅行，总结下来就是驾驶员只需要根据眼前的路况选择相对应的驾驶模式即可，非常的简单，对于越野初学者很是友好，自信穿越充满北欧风情的落叶松林，定格层林尽染的秋日图景。

　　一路驶过东甸子梁、利华尖、草驼，车队与无数陡坡和急弯狭路相逢，新大指挥官依托卓越的牵引力和循迹性高歌猛进，扭矩爆发精准给力，迎坡直上，下坡时则通过陡坡缓降功能，稳步下行。在通过陡坡的时候，可以看到大指挥官的接近角、离去角和最小离地间隙表现还是不错的，基本上不是太大的沟坎，我们都不用担心会蹭到底盘。缓慢行驶让前轮搭在坡上以后，就可以加大油门，顺利上坡，过程基本上不会出现任何打滑，动力也是十分够用的。在傲视同级的接近角、离去角、涉水深度等超强数据的基础上，新车底盘抬高15mm，进一步增强通过性，底盘调校也在操控性和舒适性之间实现了平衡，面对山间的频繁过弯，始终保持转向准确、车身稳定，展现出专业级的全路况实力。

　　途径颠簸路、沙石路时，新大指挥官及新大指挥官e如高端轿车般的操控感更是体现得淋漓尽致。FSD自适应减震系统可通过改变阻尼提升过弯时的操控性，并带来更好的滤震缓冲体验，避免驾乘人员因转向而剧烈摇摆，时刻保持优雅自若的探享状态！

　　此外，新大指挥官内外皆强的安全防护能让人们真正放心交付后背，纵情快意去撒野。该车遵循SAFETY CAGE全球标准安全笼式车身理念，并采用高强度钢与超高强度钢“刚柔并济”式的交替使用。车身270Mpa-1500Mpa高强度与超高强度钢的比例高达76%，其中1300-1500Mpa以上强度热成型钢达到13%，相当于指甲盖大小的面积上承受13吨以上的压力，再搭配全车7个安全气囊，在危机发生的第一时间即可给驾乘者提供周全保护。同时近80项主被动安全科技配置，还能从防患、预警、保护三大维度全方位守护驾乘安心。

　　人性化座舱 野外探享不减尊崇

　　在38公里左右的越野路段，ANC主动降噪技术搭配双层隔音玻璃，排除外界干扰，让人专注眼前景致。新车全系标配的豪华真皮座椅质感尊崇，配合全球知名品牌哈曼卡顿19扬声器高级环绕音响，让最爱的歌曲透过天窗荡向林间，旅途永远不无聊。

　　车联网系统也在原有配置上增设车辆位置查询等功能，并提供Wi-Fi接入功能，而全新一代Uconnect人机交互系统，还可支持CarPlay/CarLife手机互联。若你打开全景天窗，则可一秒解锁沉浸式户外体验，零距离感受山石泥土的清新气味。

　　内部空间遵循“人人都是VIP”理念而设计，前排座椅支持12向电动调节，副驾驶座配备老板键，第三排座椅支持三种角度调节，每一位驾乘者都可随时变换坐姿，化解久坐疲乏。同级领先的超大后备厢空间，以及车顶增设的弓箭式双色悬浮行李架，则能将旅行及露营装备尽数收纳。

　　往往都说细节最动人心，因此还有一个细节非常值得一提，就是大指挥官安全带固定环的内部覆盖了一层金属薄片，这让我们在收放安全带的时候会格外顺滑。其实，这个东西说大不大，说小不小，但真的会在你用车时增添好感度，这也是Jeep品牌一直保持的魅力所在。

　　新大指挥官全面进阶的卓然风姿也与这片原生态自然画卷相得益彰。全新星耀梯形参数化烫印七孔格栅与双翼式全LED前大灯无缝连接，搭配符合空气动力学的前保险杠设计，以及动感精致的全新LED雾灯和转向灯，勾勒出更霸气的横贯式前脸，尽显从容气场。

　　自草沟堡乡沿国道向南行驶1.5小时回到酒店，至此，一天的征越旅程宣告结束，但这种名为“探享”的生活方式却将一直延续。

　　通过一天的简单试驾，我对大指挥官有了比较全面的了解。首先它的内外设计整体呈现出来是一种十分成熟的感觉，不会过于年轻化，同时呢也不会过于油腻，一切都刚刚好。动力部分给我的惊喜就非常多了，2.0T+9AT的动力总成可以说是同级都比较出色的，全速域都有着不错的动力输出，很爽快。

　　最后的越野体验，虽然是一条相对简单的off-road路段，但这对于绝大多数城市SUV来说都是很难完成的，而大指挥官用一种闲庭信步的姿态就走完了全程，这可能就是它全能王最好的展现。

　　Jeep新大指挥官和Jeep新大指挥官e，也将始终凭借着硬核的越野实力和出众的豪华舒适性，带领着人们尽兴探索心中的理想之境，随心悦享向往的惬意生活，自由出发不设限，做人生的指挥官。