受超强台风“桦加沙”的影响，阳江市于9月23日20时起全市实施“停课、停工、停产、停运、停业”的“五停” 紧急措施。当城市按下 “暂停键”，道路管控、区域封闭成为抗台风期间的“常规操作”。在阳茂高速，有这样一群人却逆向而行，始终坚守在高速公路的各个岗位上。作为保障交通命脉的“守护者”，阳茂高速全体员工闻令而动，以“不停”的责任与担当，为台风天的道路安全、人员安置筑起坚实屏障。

　　冒雨排隐患，他在“五停”时守住通行道路

　　“您好！受台风‘桦加沙’影响，海陵岛方向暂时封闭，请您在就近的收费站驶离高速公路，台风影响减弱后我们会第一时间同步通行信息！”在海陵岛大桥，狂风裹挟着雨点砸在路政员赖聪的雨衣上，他却顾不上擦拭脸上的雨水，拿着扩音喇叭一遍遍向滞留车辆喊话。过往的车主陈先生探出头来，带着疑惑问道：“兄弟，现在都‘五停’了，你们怎么还在外面跑啊？这么大的风，多危险！”

　　赖聪抹了把脸上的雨水，笑着回应：“大哥，市民‘五停’是为了躲台风保安全，但我们不能停啊！这路上要是有树倒了、护栏坏了，没人清理没人修，等台风过了大家想出门，路都不通了怎么办？再说你们滞留在这儿，也得有人给你们指个安全的路线不是？”陈先生听完，忍不住点头：“，你们真是辛苦了，本来我还因为走不了急得慌，听你这么一说，心里踏实多了。”

　　除了引导车辆、安抚司乘情绪，路政员还要排查台风带来的安全隐患：检查隔离护栏是否被狂风刮倒、清理被吹到路面的树枝杂物、重点排查桥梁支座和隧道排水口是否堵塞……“23号晚上刚启动‘五停’，我们在巡查海陵岛大桥时，发现有几棵行道树被吹得倾斜，树枝快碰到高压线了。” 赖聪回忆道，当时风雨正急，他们立刻拉起警戒带，冒着被树枝砸中的风险，用砍刀截断危险枝干，又联系养护团队加固树干，前后一个半小时，终于消除了隐患，“台风天最怕突发状况，多排查一处，司乘的安全就多一分保障。”

　　紧盯屏幕，她是抗台风的“千里眼”与“传声筒”

　　在阳茂高速监控中心，大屏幕上实时切换着辖区各路段、服务区、收费站的画面 ——阳西服务区停车场内，车辆正有序向高地转移；阳江港收费站入口，防汛沙袋已堆筑整齐；鹅步岭隧道内，应急照明灯全程亮起。监控员樊芮廷紧盯着屏幕，手指在键盘上快速敲击，记录着路况信息和车辆动态：“从启动防风I级应急响应开始，我们就进入了‘战时状态’，‘五停’后工作节奏更快了，不仅要盯路况，还要同步接收气象部门的台风预警、市政府的应急指令，相当于高速公路的‘抗台风大脑中枢’。”

　　樊芮廷所在的监控班组实行24小时轮班制，每个班要连续工作8小时，眼睛几乎离不开屏幕。“你看这个画面，是海陵岛大桥路段，现在风力达到8级，路面有积水，我们要重点监控是否有车辆涉水通行；还有新墟服务区的加油站，要确认油罐区的防雨布是否盖好。”樊芮廷指着屏幕上的风速监测数据介绍道，一旦发现异常，比如树木倒伏阻断道路、车辆在积水区熄火，他们会第一时间联系路政和拯救部门，同时通过路段的情报板发布“台风期间禁止通行”“前方积水请绕行”的提示。

　　清障不停歇，他当上道路的 “重启护航者”

　　9月24日晚上，台风“桦加沙”已过境，但阳茂高速沿线满目疮痍：路面两侧数十棵行道树被拦腰折断，枝干横七竖八地铺在路面；海陵岛大桥桥段的隔离护栏被狂风掀翻，部分金属构件散落至车道；阳西服务区出口处，积水退去后留下厚厚的淤泥和杂物，严重阻碍车辆通行。天刚蒙蒙亮，阳茂高速主任工程师彭伟便带领清障团队抵达现场，一场 “道路重启战”迅速打响。

　　“先清主车道！用油锯把断树截成小段，再用吊车运走，务必先打通应急通道！”彭伟手持对讲机下达指令，团队成员迅速分工：一组人操作油锯，将直径超半米的断树分解；另一组人推着铁锹、扫帚，清理路面的碎枝和落叶；还有技术人员拿着检测仪与手电筒，逐一检查受损的护栏和路面，标记需要修复的点位。“台风走了，但道路不通，市民的生活和生产就没法恢复，我们必须跟时间赛跑，争取在天亮前把障碍清除，让交通秩序恢复”彭伟抹了把额头的汗水，指着远处正在作业的清障车说。

　　从路政员在风雨中的徒步巡查，到监控员紧盯屏幕的实时守护；再到养护人员带着工具的紧急出发——在台风 “桦加沙”影响下的“五停”特殊时期，阳茂高速的每一位员工都在逆向而行。他们用“不停”的责任与担当，守护着辖区高速公路的畅通，也守护着每一位司乘人员的平安。

　　南方网、粤学习记者 骆田子

　　通讯员 黎犁