10月25日，广东交通集团发布消息，潮州至南昌高速公路潮州潮安至饶平段（简称“凤凰山高速”）正式开工建设。

　　凤凰山高速全长约38.26公里，设计时速100公里，采用双向四车道高速公路技术标准建设，路线起于潮州市潮安区文祠镇，与甬莞高速公路相连；终点位于饶平县三饶镇，与大潮高速及省道S222相接，预计2030年通车。

开工动员会现场

　　科技赋能

　　新质生产力驱动智能建造

　　凤凰山高速地处粤东山区，桥隧比高达55.86%，施工环境复杂。面对挑战，项目团队深入贯彻“科技是第一生产力”理念，将发展新质生产力作为破解建设难题的关键钥匙。

穿越茶园的眺望图

　　项目大力推行“机械化换人、自动化减人、智能化无人”的建造模式。在隧道施工中，引入全工序机械化配套工装，打造“交通建设工程全工序机械化施工试点”；在钢拱架生产环节，采用智能无人加工生产线，实现从原材料到成品的全流程无人化管控。

施工现场

　　此外，项目还创新研发低空智能巡检与工程质量无人机检测技术，利用搭载激光雷达与视觉传感技术的无人机，对桥梁高空位置进行精细化检测。这些前沿技术的应用，不仅提升了工程本质安全水平，更为山区高速公路建设树立了智能化标杆。

　　绿色发展

　　绘就“路景相融”生态画卷

　　“项目穿越凤凰山脉核心区，我们将始终把生态环保放在首位，全力打造一条低干扰、高融合的生态走廊。”

　　凤凰山高速总工程师刘彪介绍，项目紧邻凤凰溪潘氏闭壳龟区级自然保护区，项目设计之初就秉持“最小干预”原则，在选线及施工中严格落实生态保护红线要求。

　　在绿色环保上，项目积极推行施工便道“永临结合”模式，减少土地资源占用；统筹做好隧道洞渣回收利用，加工成碎石、机制砂，实现变废为宝。

凤凰四号隧道

　　在景观设计上，项目以凤凰单丛茶文化为核心IP，实施主题化景观提升。设计效果图显示，凤凰四号隧道的洞口设计到重点边坡的绿化美化，每一处细节都力求与周边茶园山水相协调。

　　特别是针对长纵坡隧道通行安全，项目创新研究出入口光伏减光棚与多能源低碳服务设施一体化设计，既降低了能耗，又提升了行车舒适度，真正实现了工程建设与生态环境的和谐共生。

　　文旅融合

　　首创半开放式茶旅主题服务区

　　紧扣广东省“百千万工程”部署，凤凰山高速高标准规划建设省内首个半开放式茶旅主题特色服务区。凤凰山服务区将打破传统高速服务区封闭商业模式，采用台地式分区顺应地形，将建筑融入万亩茶园之中。设计上以“凤凰献茶”为主题，通过双首层服务楼与景观视廊的巧妙结合，实现商业、景观与文化的无界融合。

凤凰服务区效果图

　　“我们希望凤凰山高速不仅是交通线，更是风景线和经济线。”凤凰山高速负责人刘小飞介绍，未来服务区还将升级为集功能服务、文化体验与社交传播于一体的“文旅节点+网红地标”，让过往司乘人员在行进中感知“车行茶园间，茶香伴全程”的沉浸体验，以“茶旅走廊”带动沿线乡村振兴与产业升级。

凤凰山服务区服务楼效果图

　　据了解，凤凰镇现有8万多亩茶园，4000余家商铺、近700家茶叶企业，采茶、制茶、购茶、品茶、游茶园等服务需求旺盛。

　　“现在主要走省道S231或县道，弯多、会车难、货车多，茶叶运输过程中容易受雾天、拥堵影响。”凤凰镇茶农朱先生介绍，凤凰山高速通车后，将让茶叶的运输更加便捷。

凤凰山高速线路图

　　凤凰山高速是《国家公路网规划》G1535潮州至南昌高速公路的重要组成部分，将进一步织密国家综合立体交通网，推动海峡西岸经济区、汕潮揭都市圈建设，改善粤东山区交通条件，与潮州市一起打造“交通与茶农文旅”融合发展标杆，激活凤凰山片区生态文旅资源，优化潮州市域空间结构，促进沿线优势资源开发和经济社会协调发展具有重要意义。

　　广东交通集团党委委员、副总经理黄亦楠在开工动员会现场表示，今年是“十五五”开局之年，作为全省交通建设主力军，广东交通集团将继续以重大项目建设为牵引，全面贯彻落实省委“1310”具体部署，坚决扛起扛牢稳增长、促投资主体责任，加速织密广东省高速公路网，以实干履行战略使命、服务区域协调发展与重大战略落地见效，为加快交通强省建设作出更大贡献。